Nissan Almera Tino V10 (2001 year). Manual - part 9

SAT686JA

Component Inspection

=NLAT0063

LINE PRESSURE SOLENOID VALVE

NLAT0063S01

+

For removal, refer to AT-206.

Resistance Check

NLAT0063S0101

+

Check resistance between two terminals.

Solenoid valve

Terminal No.

Resistance

(Approx.)

Line pressure
solenoid valve

8

Ground of line

pressure solenoid

valve

2.5 - 5

Ω

SAT687JA

Operation Check

NLAT0063S0102

+

Check solenoid valve by listening for its operating sound while
applying battery voltage to the terminal and ground of line
pressure solenoid valve.

SAT232K

DROPPING RESISTOR

NLAT0063S02

+

Check resistance between two terminals.

Resistance:

11.2 - 12.8

Ω

DTC P0745 LINE PRESSURE SOLENOID VALVE

EURO-OBD

Component Inspection

AT-103

SAT233K

Description

NLAT0070

+

Throttle position sensor
The throttle position sensor detects the throttle valve position
and sends a signal to the TCM.

+

Throttle position switch
Consists of a wide open throttle position switch and a closed
throttle position switch.
The wide open throttle position switch sends a signal to the
TCM when the throttle valve is open at least 1/2 of the full
throttle position. The closed throttle position switch sends a
signal to the TCM when the throttle valve is fully closed.

CONSULT-II REFERENCE VALUE IN DATA MONITOR
MODE

NLAT0070S01

Remarks: Specification data are reference values.

Monitor item

Condition

Specification

Throttle position sensor

Fully-closed throttle

Approximately 0.5V

Fully-open throttle

Approximately 4V

TCM TERMINALS AND REFERENCE VALUE

NLAT0070S02

Remarks: Specification data are reference values.

Terminal

No.

Wire color

Item

Condition

Judgement stan-

dard (Approx.)

16

Y/PU

Closed throttle
position switch
(in throttle posi-
tion switch)

When releasing accelerator pedal
after warming up engine.
Refer to step 1 to 6 of “Preparation”,
“TCM Self-diagnostic Procedure (No
Tools)”, AT-28.

Battery voltage

When depressing accelerator pedal
after warming up engine.
Refer to step 1 to 6 of “Preparation”,
“TCM Self-diagnostic Procedure (No
Tools)”, AT-28.

0V

17

LG

Wide open throttle
position switch
(in throttle posi-
tion switch)

When depressing accelerator pedal
more than half-way after warming up
engine.

Battery voltage

When releasing accelerator pedal
after warming up engine.

0V

32

R

Throttle position
sensor
(Power source)

When turning ignition switch to
“ON”.

4.5 - 5.5V

When turning ignition switch to
“OFF”.

0V

41

GY

Throttle position
sensor

When depressing accelerator pedal
slowly after warming up engine.
(Voltage rises gradually in response
to throttle position.)

Fully-closed
throttle: 0.3V
Fully-open
throttle: 3V

42

B

Ground
(Throttle position
sensor)

—

—

DTC P1705 THROTTLE POSITION SENSOR

EURO-OBD

Description

AT-104

ON BOARD DIAGNOSIS LOGIC

NLAT0070S03

Diagnostic trouble code

Malfunction is detected when ...

Check items (Possible cause)

: TP SEN/CIRC A/T

TCM receives an excessively low or high
voltage from the sensor.

+

Harness or connectors
(The sensor circuit is open or shorted.)

+

Throttle position sensor

+

Throttle position switch

: P1705

: MI Code No. 1705

SAT250K

SAT252K

SAT255K

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE (DTC) CONFIRMATION
PROCEDURE

NLAT0070S04

CAUTION:

Always drive vehicle at a safe speed.
NOTE:
If “DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CONFIRMATION PROCE-
DURE” has been previously conducted, always turn ignition
switch “OFF” and wait at least 5 seconds before conducting
the next test.
After the repair, perform the following procedure to confirm the
malfunction is eliminated.

With CONSULT-II

1)

Turn ignition switch “ON” and select “DATA MONITOR” mode
for “CVT” with CONSULT-II.

2)

Check the following.

Accelerator pedal

condition

THRTL POS SEN

CLOSED THL/SW

W/O THRL/P-SW

Fully released

Less than 0.5V

ON

OFF

Partially

depressed

0.5 - 1.9V

OFF

OFF

Fully depressed

1.9 - 4.0V

OFF

ON

If the check result is NG, go to “DIAGNOSTIC PROCEDURE”,
AT-108.
If the check result is OK, go to following step.

3)

Turn ignition switch “ON” and select “DATA MONITOR” mode
for “ENGINE” with CONSULT-II.

4)

Start engine and maintain the following conditions for at least
5 consecutive seconds. Then release accelerator pedal com-
pletely.
VHCL SPEED SE: 10 km/h (6 MPH) or more
THRTL POSI SEN: Approximately 3V or less
Selector lever: D position
If the check result is NG, go to “DIAGNOSTIC PROCEDURE”,
AT-108.

With GST

Follow the procedure “With CONSULT-II”.

DTC P1705 THROTTLE POSITION SENSOR

EURO-OBD

Description (Cont’d)

AT-105

Wiring Diagram — AT — TPS

NLAT0212

MODELS WITH ECM IN ENGINE COMPARTMENT

NLAT0212S01

YAT181

DTC P1705 THROTTLE POSITION SENSOR

EURO-OBD

Wiring Diagram — AT — TPS

AT-106

MODELS WITH ECM IN CABIN

NLAT0212S02

YAT217

DTC P1705 THROTTLE POSITION SENSOR

EURO-OBD

Wiring Diagram — AT — TPS (Cont’d)

AT-107

Diagnostic Procedure

NLAT0071

1

CHECK DTC WITH ECM

Perform diagnostic test mode II (self-diagnostic results) for engine control.
Refer to EC section [“Malfunction Indicator (MI)”, “ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION”].

OK or NG

OK (With CONSULT-II)

©

GO TO 2.

OK (Without CONSULT-
II)

©

GO TO 3.

NG

©

Check throttle position sensor circuit for engine control. Refer to EC section (“DTC
P0120 THROTTLE POSITION SENSOR”).

2

CHECK INPUT SIGNAL (With CONSULT-II)

With CONSULT-II

1. Turn ignition switch to “ON” position.

(Do not start engine.)

2. Select “TCM INPUT SIGNALS” in “DATA MONITOR” mode for “CVT” with CONSULT-II.
3. Read out the value of “THRTL POS SEN”.

Voltage:

Fully-closed throttle:

Approximately 0.5V

Fully-open throttle:

Approximately 4V

OK or NG

OK

©

GO TO 4.

NG

©

Check harness for short or open between ECM and TCM regarding throttle position sen-
sor circuit. (Main harness)

3

CHECK INPUT SIGNAL (Without CONSULT-II)

Without CONSULT-II

1. Turn ignition switch to “ON” position.

(Do not start engine.)

2. Check voltage between TCM terminals 41 and 42 while accelerator pedal is depressed slowly.

Voltage:

Fully-closed throttle valve:

Approximately 0.5V

Fully-open throttle valve:

Approximately 4V

(Voltage rises gradually in response to throttle position)

SAT453J

OK or NG

OK

©

GO TO 5.

NG

©

Check harness for short or open between ECM and TCM regarding throttle position sen-
sor circuit. (Main harness)

DTC P1705 THROTTLE POSITION SENSOR

EURO-OBD

Diagnostic Procedure

AT-108

4

CHECK THROTTLE POSITION SWITCH CIRCUIT (With CONSULT-II)

With CONSULT-II

1. Refer to steps 1 to 7 of “Preparation”, “TCM Self-diagnostic Procedure (No Tools)”, AT-28.
2. Turn ignition switch to “OFF” position.
3. Turn ignition switch to “ON” position.

(Do not start engine.)

4. Select “TCM INPUT SIGNALS” in “DATA MONITOR” mode for “CVT” with CONSULT-II.
5. Read out “CLOSED THL/SW” and “W/O THRL/P-SW” depressing and releasing accelerator pedal.

Check the signal of throttle position switch is indicated properly.

MTBL0011

OK or NG

OK

©

GO TO 6.

NG

©

Check the following items:

+

Throttle position switch — Refer to “Components Inspection”, AT-111.

+

Harness for short or open between ignition switch and throttle position switch (Main
harness)

+

Harness for short or open between throttle position switch and TCM (Main harness)

DTC P1705 THROTTLE POSITION SENSOR

EURO-OBD

Diagnostic Procedure (Cont’d)

AT-109

5

CHECK THROTTLE POSITION SWITCH CIRCUIT (Without CONSULT-II)

Without CONSULT-II

1. Refer to steps 1 to 7 of “Preparation”, “TCM Self-diagnostic Procedure (No Tools)”, AT-28.
2. Turn ignition switch to “OFF” position.
3. Turn ignition switch to “ON” position.

(Do not start engine.)

4. Check voltage between TCM terminals 16, 17 and ground while depressing, and releasing accelerator pedal slowly.

(After warming up engine)

MTBL0137

SAT454JD

OK or NG

OK

©

GO TO 6.

NG

©

Check the following items:

+

Throttle position switch — Refer to “Components Inspection”, AT-111.

+

Harness for short or open between ignition switch and throttle position switch (Main
harness)

+

Harness for short or open between throttle position switch and TCM (Main harness)

6

CHECK DTC

Perform Diagnostic Trouble Code (DTC) confirmation procedure, AT-105.

OK or NG

OK

©

INSPECTION END

NG

©

1. Perform TCM input/output signal inspection.
2. If NG, recheck TCM pin terminals for damage or loose connection with harness con-

nector.

DTC P1705 THROTTLE POSITION SENSOR

EURO-OBD

Diagnostic Procedure (Cont’d)

AT-110

SAT234K

Component Inspection

=NLAT0072

THROTTLE POSITION SWITCH

NLAT0072S01

Closed Throttle Position Switch (Idle position)

NLAT0072S0101

+

Check continuity between terminals 4 and 5.
Refer to steps 1 to 6 of “Preparation”, “TCM Self-diagnostic
Procedure (No Tools)”, AT-28.

Accelerator pedal condition

Continuity

Released

Yes

Depressed

No

+

To adjust closed throttle position switch, refer to EC section
(“Basic

Inspection”,

“TROUBLE

DIAGNOSIS

—

BASIC

INSPECTION”).

SAT235K

Wide Open Throttle Position Switch

NLAT0072S0102

+

Check continuity between terminals 5 and 6.

Accelerator pedal condition

Continuity

Released

No

Depressed

Yes

DTC P1705 THROTTLE POSITION SENSOR

EURO-OBD

Component Inspection

AT-111

Description

NLAT0224

+

The step motor is ON/OFF of 4 aspects changes according to
the signal from TCM.
As a result, the flow of line pressure to primary pulley is
changed and pulley ratio is controlled.

CONSULT-II REFERENCE VALUE IN DATA MONITOR
MODE

NLAT0224S01

Remarks: Specification data are reference values.

Monitor item

Condition

Specification

Step motor

The vehicle runs a safe condition and

press/depress accelerator pedal.

ON/OFF

TCM TERMINALS AND REFERENCE VALUE

NLAT0224S02

Remarks: Specification data are reference values.

Terminal

No.

Wire color

Item

Condition

Judgement stan-

dard (Approx.)

11

PU

Step motor

Within 2 seconds after key switch “ON”, the time measurement by
using the pulse width measurement function (Hi level) of CON-
SULT-II.

+

CONSULT-II cable connect to data link connector.

+

This inspection cannot be measured by circuit tester.

30.0 msec

12

L/W

10.0 msec

20

L/Y

30.0 msec

21

P/L

10.0 msec

ON BOARD DIAGNOSIS LOGIC

NLAT0224S03

Diagnostic trouble code

Malfunction is detected when ...

Check items (Possible cause)

: STEP MOTOR/CIRC

When in operating step motor ON and
OFF, there is no proper change in the
voltage of the terminal TCM which corre-
sponds to it.

+

Harness or connectors
(The step motor circuit is open or
shorted.)

+

Step motor

: P1777

: MI Code No. 1777

DTC P1777 STEP MOTOR — CIRCUIT

EURO-OBD

Description

AT-112

SAT250K

SAT255K

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE (DTC) CONFIRMATION
PROCEDURE

NLAT0224S04

CAUTION:

+

Always drive vehicle at a safe speed.

+

Be careful not to rev engine into the red zone on the
tachometer.

NOTE:
If “DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CONFIRMATION PROCE-
DURE” has been previously conducted, always turn ignition
switch “OFF” and wait at least 5 seconds before conducting
the next test.
After the repair, perform the following procedure to confirm the
malfunction is eliminated.

With CONSULT-II

1)

Turn ignition switch “ON” and select “DATA MONITOR” mode
for “CVT” with CONSULT-II.

2)

Drive vehicle for at least 5 consecutive seconds.
If the check result is “NG”, go to “Diagnostic Procedure”,
AT-115.

With GST

Follow the procedure “With CONSULT-II”.

DTC P1777 STEP MOTOR — CIRCUIT

EURO-OBD

Description (Cont’d)

AT-113

Wiring Diagram — AT — STM

NLAT0225

YAT182

DTC P1777 STEP MOTOR — CIRCUIT

EURO-OBD

Wiring Diagram — AT — STM

AT-114

Diagnostic Procedure

NLAT0226

1

CHECK POWER SOURCE CIRCUIT

1. Turn ignition switch to “ON” position.
2. Check “SELF-DIAG RESULTS” with CONSULT-II.
3. If “CVT SAFE FUNCTION” activate, refer to “CVT SAFE FUNCTION”, AT-125.
4. Turn ignition switch to “OFF” position.
5. Disconnect TCM harness connector.
6. Check continuity between terminal 2, 3, 4, 5 and TCM harness connector terminal 11, 12, 20, 21.

Continuity should exist.

SAT655JA

If OK, check harness for short to ground and short to power.

7. Reinstall any part removed.

OK or NG

OK

©

GO TO 2.

NG

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

2

CHECK DTC

Perform Diagnostic Trouble Code (DTC) confirmation procedure, AT-113.

OK or NG

OK

©

INSPECTION END

NG

©

1. Perform TCM input/output signal inspection.
2. If NG, recheck TCM pin terminals for damage or loose connection with harness con-

nector.

DTC P1777 STEP MOTOR — CIRCUIT

EURO-OBD

Diagnostic Procedure

AT-115

SAT690JA

Component Inspection

=NLAT0227

STEP MOTOR

NLAT0227S01

Resistance Check

NLAT0227S0101

+

Check resistance between terminals.

Control valve

Terminal No.

Resistance (Approx.)

Step motor

2 and 3

28

Ω

4 and 5

2 and ground

14

Ω

3 and ground

4 and ground

5 and ground

DTC P1777 STEP MOTOR — CIRCUIT

EURO-OBD

Component Inspection

AT-116

Description

NLAT0228

+

The step motor is ON/OFF of 4 aspects changes according to
the signal from TCM.
As a result, the flow of line pressure to primary pulley is
changed and pulley ratio is controlled.

+

This diagnosis item detects when electrical system is OK but,
mechanical system is NG.

+

This diagnosis item detects when the state that the changing
the speed mechanism in unit does not operate normally.

CONSULT-II REFERENCE VALUE IN DATA MONITOR
MODE

NLAT0228S01

It is monitoring whether “CVT RATIO: 2.32 - 0.47” changes similarly
to “PLY CONT STEP: 3 - 200” by DATA MONITOR mode.

ON BOARD DIAGNOSIS LOGIC

NLAT0228S03

Diagnostic trouble code

Malfunction is detected when ...

Check items (Possible cause)

: STEP MOTOR/FNCTN

When not changing the speed according
to the instruction of TCM.

+

Step motor

: P1778

: MI Code No. 1778

DTC P1778 STEP MOTOR — FUNCTION

EURO-OBD

Description

AT-117

SAT250K

SAT252K

SAT255K

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE (DTC) CONFIRMATION
PROCEDURE

NLAT0228S04

CAUTION:

+

Always drive vehicle at a safe speed.

+

Be careful not to rev engine into the red zone on the
tachometer.

+

Before start “DIAGNOSTIC TROUBLE CODE (DTC) CON-
FIRMATION PROCEDURE”, confirm “Hi” or “Mid” or
“Low” fixation by “I/P PULLY SPD” and “VHCL SPEED SE”
on “DATA MONITOR MODE”.

+

If hi-geared fixation, go to diagnostic procedure soon.

NOTE:
If “DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CONFIRMATION PROCE-
DURE” has been previously conducted, always turn ignition
switch “OFF” and wait at least 5 seconds before conducting
the next test.
After the repair, perform the following procedure to confirm the
malfunction is eliminated.

With CONSULT-II

1)

Turn ignition switch “ON” and select “DATA MONITOR” mode
for “CVT” with CONSULT-II.

2)

Make sure that output voltage of CVT fluid temperature sen-
sor is within the range below.
FLUID TEMP SEN: 0.5 - 1.5V
If out of range, drive the vehicle to decrease the voltage
(warm up the fluid) or stop engine to increase the voltage
(cool down the fluid)

3)

Select “ENGINE” mode for “ENGINE” with CONSULT-II.

4)

Start engine and maintain the following conditions for at least
30 consecutive seconds.
TEST START FROM 0 km/h (0 MPH)
CONSTANT ACCELERATION: Keep 30 sec or more
VHCL SPEED SE: 10 km/h (6 MPH) or more
THRTL POS SEN: More than 1.3V
Selector lever: D position
ENG SPEED: 450 rpm or more
If the check result is NG, go to “DIAGNOSTIC PROCEDURE”,
AT-118.

With GST

Follow the procedure “With CONSULT-II”.

Diagnostic Procedure

NLAT0230

1

CHECK STEP MOTOR

+

It is monitoring whether “CVT ratio: 2.32 - 0.47” changes similarly to “PLY CONT STEP: -3 - 200” by DATA MONITOR
mode.

+

If no CONSULT-II, inspect the engine speed (rise and descend) about vehicle speed and throttle opening angle, and
check shift change.

OK or NG

OK

©

INSPECTION END

NG

©

Replace CVT assembly.

DTC P1778 STEP MOTOR — FUNCTION

EURO-OBD

Description (Cont’d)

AT-118