Nissan Almera Tino V10 (2001 year). Manual - part 8

MODELS WITH ECM IN CABIN

NLAT0201S02

YAT216

DTC P0720 VEHICLE SPEED SENSOR

(SECONDARY SPEED SENSOR)

EURO-OBD

Wiring Diagram — AT — VSSA/T (Cont’d)

AT-87

Diagnostic Procedure

NLAT0039

1

CHECK SECONDARY SPEED SENSOR

Refer to “Component Inspection”, AT-89.

OK or NG

OK (With CONSULT-II)

©

GO TO 2.

OK (Without CONSULT-
II)

©

GO TO 3.

NG

©

Repair or replace secondary speed sensor.

2

CHECK INPUT SIGNAL (With CONSULT-II)

With CONSULT-II

1. Start engine.
2. Select “TCM INPUT SIGNALS” in “DATA MONITOR” mode for “CVT” with CONSULT-II.
3. Read out the value of “VHCL/S SE·A/T” while driving.

Check the value changes according to driving speed.

OK or NG

OK

©

GO TO 3.

NG

©

Check the following items:

+

Harness for short or open between TCM, ECM and secondary speed sensor (Main
harness)

+

Ground circuit for ECM
Refer to EC section (“TROUBLE DIAGNOSIS FOR POWER SUPPLY”).

3

CHECK DTC

Perform Diagnostic Trouble Code (DTC) confirmation procedure, AT-84.

OK or NG

OK

©

INSPECTION END

NG

©

1. Perform TCM input/output signal inspection.
2. If NG, recheck TCM pin terminals for damage or loose connection with harness con-

nector.

DTC P0720 VEHICLE SPEED SENSOR

(SECONDARY SPEED SENSOR)

EURO-OBD

Diagnostic Procedure

AT-88

SAT231K

Component Inspection

NLAT0040

SECONDARY SPEED SENSOR

NLAT0040S01

1.

Jacking up the vehicle.

2.

Check pulse by using the pulse measurement function of
CONSULT-II when front wheel rotating.

+

CONSULT-II cable connected to data link connector.

At front wheel rotating [D position, 20 km/h (12 MPH)]: Approx.
600 Hz

DTC P0720 VEHICLE SPEED SENSOR

(SECONDARY SPEED SENSOR)

EURO-OBD

Component Inspection

AT-89

Description

NLAT0041

The engine speed signal is sent from the ECM to the TCM.

TCM TERMINALS AND REFERENCE VALUE

NLAT0041S01

Remarks: Specification data are reference values.

Terminal

No.

Wire color

Item

Condition

Judgement stan-

dard (Approx.)

39

L/OR

Engine speed sig-
nal

When engine runs at idle speed.

0.5 - 1.5V

ON BOARD DIAGNOSIS LOGIC

NLAT0041S02

Diagnostic trouble code

Malfunction is detected when ...

Check item (Possible cause)

: ENGINE SPEED SIG

TCM does not receive the proper voltage
signal from ECM.

+

Harness or connectors
(The sensor circuit is open or shorted.)

: P0725

: MI Code No. 0725

SAT250K

SAT255K

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE (DTC) CONFIRMATION
PROCEDURE

NLAT0041S03

CAUTION:

Always drive vehicle at a safe speed.
NOTE:
If “DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CONFIRMATION PROCE-
DURE” has been previously conducted, always turn ignition
switch “OFF” and wait at least 5 seconds before conducting
the next test.
After the repair, perform the following procedure to confirm the
malfunction is eliminated.

With CONSULT-II

1)

Turn ignition switch “ON” and select “DATA MONITOR” mode
for “ENGINE” with CONSULT-II.

2)

Start engine and maintain the following conditions for at least
10 consecutive seconds.
VHCL SPEED SE: 10 km/h (6 MPH) or more
THRTL POS SEN: More than 1.3V
Selector lever: D position
If the check result is “NG”, go to “Diagnostic Procedure”, AT-92

With GST

Follow the procedure “With CONSULT-II”.

DTC P0725 ENGINE SPEED SIGNAL

EURO-OBD

Description

AT-90

Wiring Diagram — AT — ENGSS

NLAT0202

YAT178

DTC P0725 ENGINE SPEED SIGNAL

EURO-OBD

Wiring Diagram — AT — ENGSS

AT-91

Diagnostic Procedure

NLAT0042

1

CHECK DTC WITH ECM

Perform diagnostic test mode II (self-diag results) for engine control. Check ignition signal circuit condition.

OK or NG

OK (With CONSULT-II)

©

GO TO 2.

OK (Without CONSULT-
II)

©

GO TO 3.

NG

©

Check ignition signal circuit for engine control. Refer to EC section (IGNITION SIGNAL).

2

CHECK INPUT SIGNAL (With CONSULT-II)

With CONSULT-II

1. Start engine.
2. Select “TCM INPUT SIGNALS” in “DATA MONITOR” mode for “CVT” with CONSULT-II.
3. Read out the value of “ENGINE SPEED”.

Check engine speed changes according to throttle position.

OK or NG

OK

©

GO TO 4.

NG

©

Check the following items:

+

Harness for short or open between TCM and ECM

+

Resistor and ignition coil
Refer to EC section (IGNITION SIGNAL).

3

CHECK INPUT SIGNAL (Without CONSULT-II)

Without CONSULT-II

1. Start engine.
2. Check voltage between TCM terminal 39 and ground.

Voltage (Idle speed):

0.5 - 1.5V

SAT424JA

OK or NG

OK

©

GO TO 4.

NG

©

Check the following items:

+

Harness for short or open between TCM and ECM

+

Resistor and ignition coil
Refer to EC section (IGNITION SIGNAL).

DTC P0725 ENGINE SPEED SIGNAL

EURO-OBD

Diagnostic Procedure

AT-92

4

CHECK DTC

Perform Diagnostic Trouble Code (DTC) confirmation procedure, AT-90.

OK or NG

OK

©

INSPECTION END

NG

©

1. Perform TCM input/output signal inspection.
2. If NG, recheck TCM pin terminals for damage or loose connection with harness con-

nector.

DTC P0725 ENGINE SPEED SIGNAL

EURO-OBD

Diagnostic Procedure (Cont’d)

AT-93

Description

NLAT0055

The torque converter clutch solenoid valve is activated by the TCM
in response to signals sent from the vehicle speed and throttle
position sensors. Lock-up piston operation will then be controlled.
Lock-up operation, however, is prohibited when CVT fluid tempera-
ture is too low.
When the accelerator pedal is depressed (less than 2/8) in lock-up
condition, the engine speed should not change abruptly. If there is
a big jump in engine speed, there is no lock-up.

CONSULT-II REFERENCE VALUE IN DATA MONITOR
MODE

NLAT0055S01

Remarks: Specification data are reference values.

Monitor item

Condition

Specification

Torque converter clutch solenoid valve
duty

Lock-up “OFF”

↓

Lock-up “ON”

Approximately 4%

↓

Approximately 94%

TCM TERMINALS AND REFERENCE VALUE

NLAT0055S02

Remarks: Specification data are reference values.

Terminal

No.

Wire color

Item

Condition

Judgement stan-

dard (Approx.)

3

GY/R

Torque converter
clutch solenoid
valve

When CVT performs lock-up.

12.0V

When CVT does not perform lock-
up.

0V

ON BOARD DIAGNOSIS LOGIC

NLAT0055S03

Diagnostic trouble code

Malfunction is detected when ...

Check items (Possible cause)

: TCC SOLENOID/CIRC

TCM detects an improper voltage drop
when it tries to operate the solenoid
valve.

+

Harness or connectors
(The solenoid circuit is open or shorted.)

+

T/C clutch solenoid valve

: P0740

: MI Code No. 0740

SAT250K

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE (DTC) CONFIRMATION
PROCEDURE

NLAT0055S04

NOTE:
If “DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CONFIRMATION PROCE-
DURE” has been previously conducted, always turn ignition
switch “OFF” and wait at least 5 seconds before conducting
the next test.
After the repair, perform the following procedure to confirm the
malfunction is eliminated.

DTC P0740 TORQUE CONVERTER CLUTCH

SOLENOID VALVE

EURO-OBD

Description

AT-94

SAT255K

With CONSULT-II

1)

Turn ignition switch “ON”.

2)

Select “DATA MONITOR” mode for “ENGINE” with CON-
SULT-II and wait at least 10 seconds.
If the check result is “NG”, go to “Diagnostic Procedure”, AT-97.

With GST

Follow the procedure “With CONSULT-II”.

DTC P0740 TORQUE CONVERTER CLUTCH

SOLENOID VALVE

EURO-OBD

Description (Cont’d)

AT-95

Wiring Diagram — AT — TCV

NLAT0207

YAT179

DTC P0740 TORQUE CONVERTER CLUTCH

SOLENOID VALVE

EURO-OBD

Wiring Diagram — AT — TCV

AT-96

Diagnostic Procedure

NLAT0056

1

CHECK GROUND CIRCUIT

1. Turn ignition switch to “OFF” position.
2. Disconnect terminal cord assembly connector in engine compartment.
3. Check resistance between terminal 9 and ground.

Resistance:

10 - 20

Ω

OK or NG

OK

©

GO TO 2.

NG

©

Replace CVT assembly.

2

CHECK POWER SOURCE CIRCUIT

1. Turn ignition switch to “OFF” position.
2. Disconnect TCM harness connector.
3. Check continuity between terminal 9 and TCM harness connector terminal 3.

Continuity should exist.

SAT683JA

If OK, check harness for short to ground and short to power.

4. Reinstall any part removed.

OK or NG

OK

©

GO TO 3.

NG

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

3

CHECK DTC

Perform Diagnostic Trouble Code (DTC) confirmation procedure, AT-94.

OK or NG

OK

©

INSPECTION END

NG

©

1. Perform TCM input/output signal inspection.
2. If NG, recheck TCM pin terminals for damage or loose connection with harness con-

nector.

DTC P0740 TORQUE CONVERTER CLUTCH

SOLENOID VALVE

EURO-OBD

Diagnostic Procedure

AT-97

SAT684JA

Component Inspection

NLAT0057

TORQUE CONVERTER CLUTCH SOLENOID VALVE

NLAT0057S01

+

For removal, refer to AT-206.

Resistance Check

NLAT0057S0101

+

Check resistance between two terminals.

Solenoid valve

Terminal No.

Resistance

(Approx.)

Torque converter
clutch solenoid
valve

9

Ground of TCC

solenoid valve

10 - 20

Ω

SAT685JA

Operation Check

NLAT0057S0102

+

Check solenoid valve by listening for its operating sound while
applying battery voltage to the terminal and ground of TCC
solenoid valve.

DTC P0740 TORQUE CONVERTER CLUTCH

SOLENOID VALVE

EURO-OBD

Component Inspection

AT-98

Description

NLAT0061

The line pressure solenoid valve regulates the oil pump discharge
pressure to suit the driving condition in response to a signal sent
from the TCM.
The line pressure duty cycle value is not consistent when the
closed throttle position switch is “ON”. To confirm the line
pressure duty cycle at low pressure, the accelerator (throttle)
should be open until the closed throttle position switch is
“OFF”.

CONSULT-II REFERENCE VALUE IN DATA MONITOR
MODE

NLAT0061S01

Remarks: Specification data are reference values.

Monitor item

Condition

Specification

Line pressure solenoid valve duty

Small throttle opening

(Low line pressure)

↓

Large throttle opening

(High line pressure)

Approximately 4%

↓

Approximately 94%

NOTE:
The line pressure duty cycle value is not consistent when the closed throttle position switch is “ON”. To confirm the line pressure duty
cycle at low pressure, the accelerator (throttle) should be open until the closed throttle position switch is “OFF”.

TCM TERMINALS AND REFERENCE VALUE

NLAT0061S02

Remarks: Specification data are reference values.

Terminal

No.

Wire color

Item

Condition

Judgement stan-

dard (Approx.)

1

R/W

Line pressure
solenoid valve

When releasing accelerator pedal
after warming up engine.

2.8V

When depressing accelerator pedal
fully after warming up engine.

1.4V

2

P/B

Line pressure
solenoid valve
(with dropping
resistor)

When releasing accelerator pedal
after warming up engine.

11.0V

When depressing accelerator pedal
fully after warming up engine.

4.0V

ON BOARD DIAGNOSIS LOGIC

NLAT0061S03

Diagnostic trouble code

Malfunction is detected when ...

Check items (Possible cause)

: L/PRESS SOL/CIRC

TCM detects an improper voltage drop
when it tries to operate the solenoid
valve.

+

Harness or connectors
(The solenoid circuit is open or shorted.)

+

Line pressure solenoid valve

: P0745

: MI Code No. 0745

DTC P0745 LINE PRESSURE SOLENOID VALVE

EURO-OBD

Description

AT-99

SAT250K

DIAGNOSTIC TROUBLE CODE (DTC) CONFIRMATION
PROCEDURE

=NLAT0061S04

NOTE:
If “DIAGNOSTIC TROUBLE CODE CONFIRMATION PROCE-
DURE” has been previously conducted, always turn ignition
switch “OFF” and wait at least 5 seconds before conducting
the next test.
After the repair, perform the following procedure to confirm the
malfunction is eliminated.

SAT255K

With CONSULT-II

1)

Turn ignition switch “ON” and select “DATA MONITOR” mode
for “ENGINE” with CONSULT-II.

2)

Depress accelerator pedal completely and wait at least 5 sec-
onds.
If the check result is “NG”, go to “Diagnostic Procedure”,
AT-102.

With GST

Follow the procedure “With CONSULT-II”.

DTC P0745 LINE PRESSURE SOLENOID VALVE

EURO-OBD

Description (Cont’d)

AT-100

Wiring Diagram — AT — LPSV

NLAT0209

YAT180

DTC P0745 LINE PRESSURE SOLENOID VALVE

EURO-OBD

Wiring Diagram — AT — LPSV

AT-101

Diagnostic Procedure

NLAT0062

1

CHECK GROUND CIRCUIT

1. Turn ignition switch to “OFF” position.
2. Disconnect terminal cord assembly connector in engine compartment.
3. Check resistance between terminal 8 and ground.

Resistance:

2.5 - 5

Ω

OK or NG

OK

©

GO TO 2.

NG

©

Check the following items:

+

Line pressure solenoid valve
Refer to “Component Inspection”, AT-103.

+

Harness of terminal cord assembly for short or open

2

CHECK POWER SOURCE CIRCUIT

1. Turn ignition switch to “OFF” position.
2. Disconnect TCM harness connector.
3. Check resistance between terminal 8 and TCM harness connector terminal 2.

Resistance:

11.2 - 12.8

Ω

OK or NG

OK

©

GO TO 3.

NG

©

Check the following items:

+

Dropping resistor
Refer to “Component Inspection”, AT-103.

+

Harness for short or open between TCM terminal 2 and terminal cord assembly (Main
harness)

3

CHECK POWER SOURCE CIRCUIT

1. Turn ignition switch to “OFF” position.
2. Check continuity between terminal 8 and TCM harness connector terminal 1.

Continuity should exist.
If OK, check harness for short to ground and short to power.

3. Reinstall any part removed.

OK or NG

OK

©

GO TO 4.

NG

©

Repair open circuit or short to ground or short to power in harness or connectors.

4

CHECK DTC

Perform Diagnostic Trouble Code (DTC) confirmation procedure, AT-100.

OK or NG

OK

©

INSPECTION END

NG

©

1. Perform TCM input/output signal inspection.
2. If NG, recheck TCM pin terminals for damage or loose connection with harness con-

nector.

DTC P0745 LINE PRESSURE SOLENOID VALVE

EURO-OBD

Diagnostic Procedure

AT-102