содержание .. 29 30 31 32 ..

Mitsubishi Colt Lancer (2001+). Руководство - часть 31

MPI<4G9>-

Поиск неисправностей

13A-92

Код №P0100 Датчик расхода воздуха и его цепи

Вероятные причины неисправности

Режим проверки:

• Частота вращения коленчатого вала 500 мин

-1

или больше.

Условия проверки:

• В течение 4 секунд выходная частота датчика равна 3,3 Гц или меньше

• Неисправность датчика расхода воздуха.

• Обрыв цепи, короткое замыкание в цепи датчика

расхода воздуха или плохой контакт в разъеме.

• Неисправность электронного блока управления

двигателем (автомобили с МКПП).

• Неисправность электронного блока управления

двигателем и АКПП <автомобили с АКПП>.

MUT-II: DATA LIST (Таблица данных)
12 Air flow sensor (Датчик расхода воздуха)
(см. стр. 13А-153 – справочная таблица

данных (DATA LIST)).

Выполните измерения на разъеме А-99
датчика расхода воздуха.

• Отсоедините разъем и измерьте со

стороны жгута проводов.

(1) Измерьте напряжение между выводом 3 и

«массой» (ключ зажигания в положении

ON (ВКЛ))

Норма: 4,8-5,2 В

(2) Измерьте напряжение между выводом 4 и

«массой» (ключ зажигания в положении

ON (ВКЛ))

Норма: Напряжение бортсети.

(3) Измерьте сопротивление между выводом

5 и «массой».

Норма: не более 2 Ом.

Выполните измерения на разъеме В-34
электронного блока управления
двигателем (автомобили с МКПП) и на
разъеме В-94 электронного блока
управления двигателем и А/Т
(автомобили с АКПП).

• Измерьте напряжение на выводе

электронного блока управления
двигателем <МКПП> или на выводе
электронного блока управления
двигателем и АКПП <АКПП>.).

• Ключ зажигания в положении ON

(ВКЛ))

• Измерьте напряжение между

выводом 90 (МКПП), 65 (АКПП) и
«массой».

Норма: 4,8-5,2 В

(1) NG

Отремонтируйте

Проверьте разъем

А-99.

Отремонтируйте

Периодически повторяющиеся
неисправности (См. ГЛАВУ 00 –
Указания по поиску периодически

повторяющихся неисправностей).

Проверьте разъемы

B-34 (МКПП), В-94 (АКПП)

Отремонтируйте

Проверьте жгут проводов между
датчиком расхода воздуха и
электронным блоком управления
двигателем <МКПП> или
электронным блоком управления
двигателем и АКПП <АКПП>, при

необходимости отремонтируйте.

Проверьте разъемы

B-34 (МКПП), В-94 (АКПП)

Проверьте жгут проводов между
датчиком расхода воздуха и
электронным блоком управления
двигателем <МКПП> или электронным
блоком управления двигателем и АКПП
<АКПП>, при необходимости

отремонтируйте.

Проверьте наличие признака

неисправности.

Проверьте разъемы

B-34 (МКПП), В-94 (АКПП)

(2) NG

отремонтируйте.

Проверьте наличие признака

неисправности.

Отремонтируйте

Замените электронный блок
управления двигателем <МКПП>
или электронный блок управления

двигателем и АКПП <АКПП>.

Отремонтируйте

Замените электронный блок
управления двигателем <МКПП>
или электронный блок
управления двигателем и АКПП

<АКПП>.

Перейдите на следующую страницу.

Проверьте жгут проводов между
датчиком расхода воздуха и
управляющим реле, при необходимости

отремонтируйте.

(3) NG

MPI<4G9>-

Поиск неисправностей

13A-93

Продолжение с предыдущей страницы.

Выполните измерения на разъеме А-99 датчика
расхода воздуха.

• Используйте специальный инструмент

(жгут тестовых проводов МВ991709) для
подсоединения разъема, измерения
проводите на пробниках тестового жгута
проводов.

• -

Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.)

• Измерьте напряжение между выводом 7 и

«массой».

Норма: 7 – 8 В.

Оцените форму выходного сигнала на разъеме
А-99 датчика расхода воздуха (при
использовании мотор-тестера).

• Используйте специальный инструмент

(жгут тестовых проводов МВ991709) для
подсоединения разъема, измерения
проводите на пробниках жгута тестовых
проводов.

• Двигатель работает в режиме холостого

хода.

• Измерьте напряжение между выводом 3 и

«массой».
Норма: На экране мотор-тестера должна
быть видна форма выходного сигнала,
показанная на стр. 13А-166 (Методика
проверки при использовании мотор-тестера)

при отсутствии каких-либо помех.

Отремонтируйте

Проверьте разъем

A-99

Проверьте жгут проводов между датчиком расхода
воздуха и электронным блоком управления
двигателем <МКПП> или электронным блоком
управления двигателем и АКПП <АКПП>, при

необходимости отремонтируйте.

Замените датчик расхода воздуха.

Проверьте жгут проводов между датчиком расхода
воздуха и электронным блоком управления
двигателем <МКПП> или электронным блоком
управления двигателем и АКПП <АКПП>, при

необходимости отремонтируйте

Проверьте наличие признаков

неисправности.

Проверьте разъем

A-99

Отремонтируйте

Замените датчик расхода воздуха.

Проверьте наличие признаков

неисправности.

Проверьте разъем А-99, В-34 (для МКПП), В-94 (для

АКПП).

Проверьте жгут проводов между датчиком расхода
воздуха и электронным блоком управления
двигателем <МКПП> и электронным блоком
управления двигателем и АКПП <АКПП>, а также
между датчиком расхода воздуха и управляющим

реле, при необходимости отремонтируйте.

Отремонтируйте

Замените электронный блок управления двигателем
(автомобили с МКПП) или электронный блок

управления двигателем и А/Т (автомобили с АКПП).

Отремонтируйте

Выполните измерения на разъеме А-99
датчика расхода воздуха.

• Используйте специальный инструмент

• Измерьте напряжение между выводом 7 и

«массой».
Норма: Двигатель работает в режиме
холостого хода: 0 – 1 В.

Двигатель: 3000 мин

-1

: 6 – 9 В.

Проверьте наличие признаков неисправности.

Замените электронный блок управления
двигателем <МКПП> или электронный блок

управления двигателем и АКПП <АКПП>.

MPI<4G9>-

Поиск неисправностей

13A-94

Код №P0105 Датчик атмосферного (барометрического)
давления и его цепи

Вероятные причины неисправности

Режим проверки

• Спустя две секунды после поворота ключа зажигания в положение ON (ВКЛ.)

или по завершению процесса запуска двигателя.

• Напряжение аккумуляторной батареи: 8 В или более.
Условия проверки:

• В течение 4 секунд выходное напряжение датчика 4,5 В или больше

(что соответствует 114 кПа атмосферного давления),

или

• Выходное напряжение датчика равно 0,2 В или меньше

(что соответствует 53 кПа атмосферного давления).

Неисправность датчика атмосферного (барометрического)

давления.

• Обрыв цепи, короткое замыкание в цепи датчика

атмосферного (барометрического) давления или
плохой контакт в разъеме.

• Неисправность электронного блока управления

двигателем <автомобили с МКПП>.

• Неисправность электронного блока управления

двигателем и АКПП <автомобили с АКПП>.

MUT-II: DATA LIST (Таблица данных)
25 Barometric pressure sensor (Датчик
атмосферного (барометрического) давления)
(см. стр. 13А-153 – справочная таблица

данных (DATA LIST)).

Выполните измерения на разъеме А-99
датчика расхода воздуха.

• Отсоедините разъем и измерьте со

стороны жгута проводов.

(1) Измерьте напряжение между выводом 1 и

«массой» (ключ зажигания в положении

ON (ВКЛ))

Норма: 4,8-5,2 В

(2) Измерьте сопротивление между выводом

5 и «массой».

Норма: не более 2 Ом.

• Измерьте напряжение на выводе

электронного блока управления
двигателем (автомобили с МКПП) или
на выводе электронного блока
управления двигателем и АКПП
<АКПП>.
Ключ зажигания в положении ON
(ВКЛ)

• Измерьте напряжение между

выводом 90 (МКПП), 65 (АКПП) и
«массой».

Норма: 4,8-5,2 В

(1) NG

Отремонтируйте

Проверьте разъем

А-99.

Отремонтируйте

Периодически повторяющиеся
неисправности.
(См. ГЛАВУ 00 – Указания по поиску
периодически повторяющихся
неисправностей)

Проверьте разъемы

B-34 (МКПП), В-94 (АКПП)

Отремонтируйте

необходимости отремонтируйте.

Проверьте разъемы

B-34 (МКПП), В-94 (АКПП)

отремонтируйте.

Проверьте наличие признаков

неисправности.

Проверьте разъемы

B-34 (МКПП), В-94 (АКПП)

отремонтируйте.

Проверьте наличие признаков

неисправности.

Отремонтируйте

Замените электронный блок
управления двигателем <МКПП>
или электронный блок управления

двигателем и АКПП <АКПП>..

Отремонтируйте

Замените электронный блок
управления двигателем <МКПП>
или электронный блок
управления двигателем и АКПП

<АКПП>.

Перейдите на следующую страницу.

(2) NG

MPI<4G9>-

Поиск неисправностей

13A-95

Продолжение с предыдущей страницы.

Выполните измерения на разъеме А-99 датчика
расхода воздуха.

• Подсоедините выводы 1, 2 и 5 при помощи

специального инструмента (жгут тестовых
проводов МВ991709), измерения проводите
на пробниках тестового жгута проводов.

• Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ)

(1) Измерьте напряжение между выводом 1 и

«массой».
Норма: 4,8 – 5,2 В.

(2) Измерьте напряжение между выводом 2 и

«массой».
Норма: Высота над уровнем моря 0 м:
3,7 – 4.3 В.
Высота над уровнем моря 1200 м:
3,2 – 3,8 В.

(3) Измерьте напряжение между выводом 5 и

«массой».

Норма: не более 0,5 В.

Выполните измерения на выводах разъема
В-34 электронного блока управления
двигателем (автомобили с МКПП) и разъема
В-94 электронного блока управления
двигателем и АКПП <АКПП>.

• Измерьте напряжение на выводах разъема

электронного блока управления двигателем
<МКПП> или электронного блока
управления двигателем и АКПП <АКПП>.

• Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ)

• Измерьте напряжение между выводом 81

(для МКПП), 46 (для АКПП) и «массой».
Норма: Высота над уровнем моря 0 м:
3,7 – 4,3 В.
Высота над уровнем моря 1200 м:

3,2 – 3,8 В.

Отремонтируйте

Проверьте разъемы

B-34 (МКПП), В-94 (АКПП)

Проверьте жгут проводов между датчиком расхода
воздуха и электронным блоком управления
двигателем <МКПП> или электронным блоком
управления двигателем и АКПП <АКПП>, при

необходимости отремонтируйте.

Замените датчик расхода воздуха.

(1) NG

Проверьте наличие признаков

неисправности.

Отремонтируйте

(2) NG

(3) NG

Отремонтируйте

Проверьте разъемы

B-34 (МКПП), В-94 (АКПП)

Проверьте жгут проводов между датчиком расхода
воздуха и электронным блоком управления
двигателем <МКПП> или электронным блоком
управления двигателем и АКПП <АКПП>, при

необходимости отремонтируйте.

Отремонтируйте

Проверьте разъемы

B-34 (МКПП), В-94 (АКПП)

Проверьте жгут проводов между датчиком расхода
воздуха и электронным блоком управления
двигателем <МКПП> или электронным блоком
управления двигателем и АКПП <АКПП>, при

необходимости отремонтируйте.

Отремонтируйте

Проверьте разъем

B-34 (МКПП), В-94 (АКПП)

Проверьте наличие признаков

неисправности.

Замените электронный блок управления двигателем
<МКПП> или электронный блок управления

двигателем и АКПП <АКПП>.

содержание .. 29 30 31 32 ..