Mercedes-Benz Sprinter / Dodge Sprinter. Manual - part 461

Engine starts must not be possible in any other gear
position.

(3) With floor shift lever handle push-button not

depressed and lever in:

(a) PARK position - Apply forward force on cen-

ter of handle and remove pressure. Engine starts
must be possible.

(b) PARK position - Apply rearward force on cen-

ter of handle and remove pressure. Engine starts
must be possible.

(c) NEUTRAL position - Normal position. Engine

starts must be possible.

(d) NEUTRAL position - Engine running and

brakes applied, apply forward force on center of
shift handle. Transmission shall not be able to shift
from NEUTRAL to REVERSE.

REMOVAL

(1) Move selector lever to position “D”.
(2) Remove top (3) (Fig. 159) of the center section

of instrument panel.

(3) Remove bottom (2) (Fig. 160) of the center sec-

tion of instrument panel.

(4) Pry ball socket of transmission shift cable off

ball knob at the shift lever assembly (SLA). Use a
suitable slotted screwdriver.

(5) Raise and support vehicle.
(6) Detach shift cable (1) at transmission.

(a) Unlatch ball socket latch (Fig. 161) of cable.
(b) Unclip shift cable retainer from retainer

bracket. When pulling out cable, press together
hooks of shift cable retainer at the points shown
(arrows).

Fig. 159 Remove Top Section Of Center Instrument

Panel

1 - SHIFT LEVER ASSEMBLY FRAME TRIM
2 - STORAGE COMPARTMENT
3 - TOP CENTER PART OF INSTRUMENT PANEL
4 - SCREW
5 - PLUG CONNECTIONS
6 - ASHTRAY

Fig. 160 Remove Bottom Section Of Center

Instrument Panel

1 - SCREW
2 - BOTTOM CENTER PART OF INSTRUMENT PANEL

Fig. 161 Remove Shift Cable From Transmission

1 - SHIFT CABLE
2 - TRANSMISSION SHIFT LEVER

VA

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

21 - 139

(c) Pull shift cable out of ball socket. Ball socket

can remain on transmission lever (2).
(7) Remove the shift cable grommet from the dash

panel.

(8) Remove the shift cable from the vehicle.

INSTALLATION

(1) Pass the shift cable through the opening in the

dash panel and seat the shift cable grommet into the
hole.

(2) Install the shift cable (1) (Fig. 162) to the

transmission.

(a) Push shift cable onto the transmission shift

lever (2) ball socket.

(b) Latch ball socket latch of cable.
(c) Clip shift cable retainer into retainer bracket.

(3) Lower vehicle.
(4) Install the transmission shift cable onto the

ball knob at the SLA.

(5) Install the bottom section (2) (Fig. 163) of the

center section of instrument panel.

(6) Install the top section (3) (Fig. 164) of the cen-

ter section of instrument panel.

(7) Verify repair.

Fig. 162 Install Shift Cable Onto Transmission

1 - SHIFT CABLE
2 - TRANSMISSION SHIFT LEVER

Fig. 163 Install Bottom Section Of Center

Instrument Panel

1 - SCREW
2 - BOTTOM CENTER PART OF INSTRUMENT PANEL

Fig. 164 Install Top Section Of Center Instrument

Panel

1 - SHIFT LEVER ASSEMBLY FRAME TRIM
2 - STORAGE COMPARTMENT
3 - TOP CENTER PART OF INSTRUMENT PANEL
4 - SCREW
5 - PLUG CONNECTIONS
6 - ASHTRAY

21 - 140

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

VA

HOLDING CLUTCHES

DESCRIPTION

Three (Fig. 165) multiple-disc holding clutches, the

front, B1 (1), middle, B3 (4), and rear multiple disc
clutches, B2 (5), are located in the planetary gear
sets in the transmission housing.

A multiple-disc holding clutch consists of a number

of internally toothed discs (10) on an internally
toothed disc carrier and externally toothed discs (9)
on an externally toothed disc carrier, which is rigidly
connected to the transmission housing.

Fig. 165 Holding Clutches

1 - B1 CLUTCH

10 - CENTER PLANETARY GEARSET ANNULUS GEAR

2 - EXTERNALLY TOOTHED DISC

11 - CENTER PLANETARY GEARSET PINION GEARS

3 - INTERNALLY TOOTHED DISC

12 - CENTER PLANETARY GEARSET SUN GEAR

4 - B3 CLUTCH

13 - FRONT PLANETARY GEARSET PINION GEARS

5 - B2 CLUTCH

14 - FRONT PLANETARY GEARSET SUN GEAR

6 - B3 CLUTCH PISTON

15 - B1 CLUTCH INTERNALLY TOOTHED DISC CARRIER

7 - B2 CLUTCH PISTON

16 - B1 CLUTCH PISTON

8 - B2 CLUTCH INTERNALLY TOOTHED DISC CARRIER

17 - B1 CLUTCH EXTERNALLY TOOTHED DISC CARRIER

9 - REAR PLANETARY GEARSET PLANETARY CARRIER

VA

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

21 - 141

OPERATION

The holding clutches (Fig. 166) connect the annu-

lus gear, sun gear, or planetary carrier of a planetary
gear set against the transmission housing in order to
transmit the drive torque.

If the piston (16) on multiple-disc holding clutch

B1 (1) is subjected to oil pressure, it presses the
internal (3) and external discs (2) of the disc set
together. The internally toothed disc carrier (15)
locks the sun gear (14) against the housing. The
planetary pinion gears (13) turn on the sun gear (14).

If the multiple-disc holding clutch B2 (5) is actu-

ated via the piston (7), the piston compresses the disc
set. The internally toothed disc carrier (8) locks the
sun gear (12) against the housing. The planetary pin-
ion gears (11) turn on the sun gear (12).

If the multiple-disc holding clutch B3 (4) is actu-

ated via the piston (6), the planetary carrier (9) and
the annulus gear (10) are locked. When the multiple-

disc brake B3 (4) is actuated, the direction of rotation
is reversed.

Fig. 166 Holding Clutches

1 - B1 CLUTCH

10 - CENTER PLANETARY GEARSET ANNULUS GEAR

2 - EXTERNALLY TOOTHED DISC

11 - CENTER PLANETARY GEARSET PINION GEARS

3 - INTERNALLY TOOTHED DISC

12 - CENTER PLANETARY GEARSET SUN GEAR

4 - B3 CLUTCH

13 - FRONT PLANETARY GEARSET PINION GEARS

5 - B2 CLUTCH

14 - FRONT PLANETARY GEARSET SUN GEAR

6 - B3 CLUTCH PISTON

15 - B1 CLUTCH INTERNALLY TOOTHED DISC CARRIER

7 - B2 CLUTCH PISTON

16 - B1 CLUTCH PISTON

8 - B2 CLUTCH INTERNALLY TOOTHED DISC CARRIER

17 - B1 CLUTCH EXTERNALLY TOOTHED DISC CARRIER

9 - REAR PLANETARY GEARSET PLANETARY CARRIER

21 - 142

AUTOMATIC TRANSMISSION NAG1 - SERVICE INFORMATION

VA