Mercedes-Benz Sprinter / Dodge Sprinter. Manual - part 30

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the DRBIII

t from the DLC.

Disconnect the Instrument Cluster harness connectors.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the K-IC, ATC, HBM, CHM
circuit.
NOTE: The test light must illuminate brightly. Compare the brightness to
that of a direct connection to the battery.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Go To 6

5

Turn the ignition off.
Disconnect the Instrument Cluster harness connectors.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the K-IC, ATC, HBM, CHM
circuit.
While monitoring the test light, disconnect each module (ATC, HBM, CHM) one at a
time.
NOTE: The vehicle may not be equipped with all the above modules.
NOTE: The test light must illuminate brightly. Compare the brightness to
that of a direct connection to the battery.
Does the test light illuminate brightly with all the above modules disconnected?

All

Yes

→ Repair the K-IC, ATC, HBM, CHM circuit for a short to voltage.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Replace the Module, that when disconnected the short was

eliminated, in accordance with the service information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

6

Turn the ignition off.
Disconnect the Instrument Cluster harness connectors.
Disconnect the DRBIII

t from the DLC.

Measure the resistance of the K-IC, ATC, HBM, CHM circuit between the Instrument
Cluster connector and the DLC.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Replace the Instrument Cluster in accordance with the Service

Information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Repair the K-IC, ATC, HBM, CHM circuit for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

117

COMMUNICATION

*NO RESPONSE FROM INSTRUMENT CLUSTER —

Continued

Symptom:

*NO RESPONSE FROM RADIO

POSSIBLE CAUSES

CHECK POWERS AND GROUNDS TO THE RADIO

TRANSMISSION CONTROL MODULE

K-TCM, RADIO CIRCUIT SHORTED TO GROUND

TRANSMISSION CONTROL MODULE

K-TCM, RADIO CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

K-TCM, RADIO CIRCUIT OPEN

RADIO

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition off.
Disconnect the Radio harness connectors.
Check each power and ground circuit to the module.
Were any problems found?

All

Yes

→ Refer to the wiring diagrams located in the service information to

help isolate an open or shorted condition. Repair as necessary.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 2

2

Turn the ignition off.
Disconnect the Radio harness connectors.
Disconnect the DRBIII

t from the DLC.

Measure the resistance between ground and the K-TCM, RADIO circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Go To 4

3

Turn the ignition off.
Disconnect the TCM harness connectors.
Measure the resistance between ground and the K-TCM, RADIO circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the K-TCM, RADIO circuit for a short to ground.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Replace the Transmission Control Module in accordance with the

service information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

118

COMMUNICATION

TEST

ACTION

APPLICABILITY

4

Turn the ignition off.
Disconnect the DRBIII

t from the DLC.

Disconnect the Radio harness connectors.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the K-TCM, RADIO circuit.
NOTE: The test light must illuminate brightly. Compare the brightness to
that of a direct connection to the battery.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Go To 5

No

→ Go To 6

5

Turn the ignition off.
Disconnect the TCM harness connectors.
Turn the ignition on.
Using a 12-volt test light connected to ground, probe the K-TCM, RADIO circuit.
NOTE: The test light must illuminate brightly. Compare the brightness to
that of a direct connection to the battery.
Does the test light illuminate brightly?

All

Yes

→ Repair the K-TCM, RADIO circuit for a short to voltage.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Replace the Transmission Control Module in accordance with the

service information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

6

Turn the ignition off.
Disconnect the Radio harness connectors.
Disconnect the DRBIII

t from the DLC.

Measure the resistance of the K-TCM, RADIO circuit between the Radio connector
and the DLC.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Replace the Radio in accordance with the Service Information.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Repair the K-TCM, RADIO circuit for an open.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

119

COMMUNICATION

*NO RESPONSE FROM RADIO —

Continued

Symptom:

*NO RESPONSE FROM SECURITY SYSTEM MODULE

POSSIBLE CAUSES

CHECK POWERS AND GROUNDS TO THE SECURITY SYSTEM MODULE

CENTRAL TIMER MODULE

K-CTM, SSM CIRCUIT SHORTED TO GROUND

CENTRAL TIMER MODULE

K-CTM, SSM CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

K-CTM, SSM CIRCUIT OPEN

SECURITY SYSTEM MODULE

TEST

ACTION

APPLICABILITY

1

Turn the ignition off.
Disconnect the Security System Module harness connectors.
Check each power and ground circuit to the module.
Were any problems found?

All

Yes

→ Refer to the wiring diagrams located in the service information to

help isolate an open or shorted condition. Repair as necessary.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Go To 2

2

Turn the ignition off.
Disconnect the SSM harness connectors.
Disconnect the DRBIII

t from the DLC.

Measure the resistance between ground and the K-CTM, SSM circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Go To 3

No

→ Go To 4

3

Turn the ignition off.
Disconnect the Central Timer Module harness connector.
Measure the resistance between ground and the K-CTM, SSM circuit.
Is the resistance below 5.0 ohms?

All

Yes

→ Repair the K-CTM, SSM circuit for a short to ground.

Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

No

→ Replace the Central Timer Module in accordance with the service

information.
Perform BODY VERIFICATION TEST - VER 1.

120

COMMUNICATION