Range Rover. Manual - part 117

BMW DIESEL

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DESCRIPTION AND OPERATION

ENGINE OIL COOLER

Description

The engine oil cooler is located in front of the radiator,
below the intercooler, and comprises a two pass,
single row matrix with twelve internal cooling tubes.
Pre-formed feed and return pipes/hoses are used to
link the oil filter housing and oil cooler, as shown in
26M7032.

Engine oil cooler

1. Engine oil cooler
2. Oil filter
3. Feed pipe
4. Return pipe

Operation

When the engine reaches its normal operating
temperature, oil, drawn through a steel strainer in the
sump, is pumped under pressure from the filter
housing (2) to the oil cooler (1) via the feed pipe (3).
Ambient air, forced through the front grille of the
vehicle and assisted by the pull of the viscous fan, is
dispersed across the oil cooler. The cooled oil then
passes through a return pipe (4) to the filter housing
before being distributed by the oil pump to the various
internal engine components.

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COOLING SYSTEM

NEW RANGE ROVER

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DESCRIPTION AND OPERATION

GEARBOX OIL COOLER - MANUAL

Description

The gearbox oil cooler on manual vehicles is an
integral part of the radiator and is a brass concentric
tube type. The cooler is immersed in a separate water
tank at the base of the radiator. The inner core, which
has its own water jacket within the cooling tube,
carries the transmission oil via feed and return pipes,
see 26M7033.

Gearbox oil cooler, manual transmission

1. Gearbox oil cooler tank
2. Coolant tube
3. Feed pipe, oil cooler
4. Return pipe, oil cooler

Operation

Oil is pumped under pressure from the gearbox
through the feed pipe (3) into the tube (2) of the oil
cooler tank. With a combination of water and ram air
cooling, through the front grille of the vehicle and
assisted by the pull of the viscous fan, the cooled
transmission oil is routed back to the gearbox via the
return pipe (4), to repeat the cycle.

BMW DIESEL

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DESCRIPTION AND OPERATION

GEARBOX OIL COOLER - AUTOMATIC

Description

On diesel models with automatic transmission an
independent oil cooler is used and is mounted on the
LH side of the vehicle behind the front bumper. The oil
cooler comprises a cast aluminium radiator, two pass,
single row matrix with sixteen internal cooling tubes.
Pre-formed feed and return pipes/hoses are used to
link the automatic transmission and oil cooler.

Gearbox oil cooler, automatic transmission

1. Gearbox oil cooler
2. Feed pipe, oil cooler
3. Return pipe, oil cooler
4. Mounting brackets

Operation

On automatic vehicles the coolant process relies on
ram air only through an aperture in the LH side of the
bumper moulding. Air is dispersed over the oil cooler,
the cooled oil then being fed back,via the return pipe
(3), to run parallel with the feed pipe to the LH side of
the transmission.