Frelander 2. Manual - part 483

If a bulb fails, the remaining turn signal indicator lamp bulb on that side of the vehicle flashes at normal speed. The
applicable turn signal indicator in the instrument cluster will flash at double speed to alert the driver to the bulb failure.

Reversing Lamp

The reversing lamp is located adjacent to the turn signal lamp and uses a 21W  bayonet fitting bulb.

The reversing lamp is active when the ignition is in the ignition power mode 6 and the CJB receives a reverse selected
signal on the medium speed Controller Area Network (CAN) bus. The automatic transmission has a reverse switch which
senses when reverse is selected.

Rear Fog Lamp

The rear fog lamp is located at the bottom of the rear lamp and uses a 21W  bayonet fitting bulb.

The rear fog lamp is controlled by the light control module. W hen the ignition switch is in the ignition power mode 6 and
the light control module is in the side lamp or headlamp position, the rear fog lamp switch on the light control module can
be pressed to activate the rear fog lamps. A rear fog lamp warning indicator is illuminated in the instrument cluster when
the rear fog lamps are active.

Side Marker Lamp (NAS only)

The side marker lamp is located in the outer part of the rear lamp, adjacent to rear fog lamp and uses a W 5W wedge
fitting bulb.

The side marker lamp bulb, which is fitted in a holder locates in an aperture in the rear lamp housing and is rotated to lock
in position. The side marker lamp is active at all times when the side lamps are selected on using the light control
module. The side marker lamps will also be illuminated when the light control module rotary switch is in the 'AUTO'
position and a 'lights on' signal is received by the CJB from the light sensor.

HAZARD FLASHERS

The hazard flashers are controlled by a non-latching switch in the centre of the instrument panel. The hazard flashers
operate at all times when selected and are not dependant on the ignition power mode.

When the hazard flashers are selected on, all of the front, rear and side turn signal indicator lamps operate as previously
described and both left and right turn signal indicators in the instrument cluster also flash. The hazard warning flashers
flash at a rate of 360ms on and 360ms off. W hen the hazard flashers are active, they override any request for turn signal
lamp operation.

If a trailer is fitted, the trailer turn signal lamps will flash at the same frequency as the vehicle indicators. The trailer
warning indicator in the instrument cluster will also flash. If a trailer bulb is defective, the trailer warning indicator will not
flash.

The hazard flashers can also be activated by a crash signal from the Restraints Control module (RCM). This is received by
the CJB which activates the hazard flashers. The hazard flashers can be cancelled by changing the ignition power mode to
the auxiliary power mode 4 or the off power mode 0 or the crash mode is cancelled by the restraints control module.

LICENSE PLATE LAMPS

Two license plate lamps are fitted in the tailgate handle, above the license plate in the upper tailgate. Each lamp uses a
5W capless type bulb.

The lamps are secured in the upper liftgate handle with integral clips. The lamps can be released from the handle using a
small, flat blade screwdriver. The license plate lamps are active at all times when the side lamps or headlamps are
switched on.

HIGH MOUNTED STOP LAMP

The high mounted stop lamp is located in the liftgate. Access to the lamp is by removal of the upper liftgate interior trim
panel. After releasing the lamp retaining clips, the lamp can be removed from outside the vehicle.

The lamp comprises a plastic housing with a red colored lens. The lamp is illuminated by a single 16W  capless type bulb.

The high mounted stop lamp is activated, along with the tail lamp stop lamps, when the ignition is in ignition power mode
6 and the brake pedal switch is active (by pressing the brake pedal).

The high mounted stop lamp and the stop lamps can also be activated by the ABS when Hill Descent Control (HDC) is
active. A signal on the high speed CAN bus from the ABS module is passed to the CJB which supplies power to the stop
lamps.

SIDE TURN SIGNAL LAMPS

The side turn signal lamps are located in the front fender air vents. On vehicles from 2009MY, the side turn signal lamps
have clear lenses and orange colored bulbs. The lamps are clipped into an aperture in the vent panel and can be removed
by sliding rearwards and releasing the front edge of the lamp from the vent.

The side turn signal lamps use a 5W capless bulb which is located in a holder. The lamps have the same functionality as
the front and rear turn signal indicator lamps and are operated by the left hand steering column multifunction switch or by
the hazard flasher switch. The steering column multifunction switch is only active with the ignition in the ignition power
mode 6, the hazard flasher switch is active at all times, regardless of the power mode. When active, the side turn signal
lamps will flash at a frequency cycle of 360ms on and 360ms off. If a side turn signal lamp bulb fails, the turn signal
indicator lamps continue to flash at the normal rate.

TRAILER LIGHTING

Several different types of trailer socket can be fitted to the vehicle depending on market specifications. Refer to the
Electrical Reference Library for specific socket details.

The CJB monitors the turn signal indicator lamps and can detect if more than two lamps are fitted (the side turn signal
lamps are not monitored). W hen a trailer is detected, the trailer warning indicator in the instrument cluster will flash in
synchronisation with the turn signal indicators.

If one or more of the turn signal indicator lamps on the vehicle or the trailer are defective, the trailer warning indicator will
not flash to alert the driver to the bulb failure.

DIAGNOSTICS

The diagnostic socket is located in the lower instrument panel closing panel, on the driver's side, below the steering
column. Various lighting system functions are monitored by different systems which can store fault information. This can
be retrieved using a Land Rover approved diagnostic system.

Exterior Lighting - Headlamps

Diagnosis and Testing

Principles of Operation

For a detailed description of the exterior lighting system, refer to the Description and Operation section 417-00 - Exterior
Lighting of the workshop manual.

Safety Information

• W ARNINGS:

 The Xenon Headlamp system generates up to 28,000 volts. Make sure that the headlamps are switched off before

working on the system. Failure to follow this instruction may lead to fatality.

 The following safety precautions must be followed when working on the Xenon Headlamp System:

DO NOT attempt any procedures on the Xenon Headlamps or circuits when the system is energized.
Handling of the xenon bulb must be performed using suitable protective equipment, e.g. gloves and goggles. The
glass part of the bulb must not be touched.
Only operate the lamp in a mounted condition in the reflector.
All safety procedures and precautions must be followed to prevent personal injury.

CAUTION: Xenon bulbs must be disposed of as hazardous waste.

There are instructions on the correct procedures for Xenon Headlamp System repairs in the manual, refer to section 100-00
- General Information, Standard W orkshop Practices of the workshop manual.

Inspection And Verification

CAUTION: Diagnosis by substitution from a donor vehicle is NOT acceptable. Substitution of control modules does

not guarantee confirmation of a fault, and may also cause additional faults in the vehicle being tested and/or the donor
vehicle.

1. Verify the customer concern.

Note that intermittent fault reports may be due to the cycling operation of the field effect transistors (FETs)

1.

2. Visually inspect for obvious mechanical or electrical faults.

2.

Visual Inspection Chart

Mechanical

Electrical

Headlamp(s) condition and installation
Bulb(s) and installation
Bulb holder(s) and installation
Lighting control switch and installation
Left-hand Steering Column Multifunction Switch and
installation

Fuses
Relays
Wiring harness
Loose or corroded connector(s)
Battery junction box (BJB)
Central junction box (CJB)
Adaptive Front Lighting System (AFS)
module
Headlamp Power modules
Instrument Cluster (IPC)
Steering Angle Sensor Module (SASM)
Transmission Control Module (TCM)
Engine Control Module (ECM)
Anti-lock Brake System Module
Air Suspension Control Module
Local Interconnect Network (LIN) circuits
Controller area network (CAN) circuits

3. If an obvious cause for an observed or reported concern is found, correct the cause (if possible) before

proceeding to the next step.

3.

4. Use the approved diagnostic system or a scan tool to retrieve any diagnostic trouble codes (DTCs) before moving

onto the symptom chart or DTC index.

Because the DTCs are stored in more than one module, a complete vehicle read is recommended
Make sure that all DTCs are cleared following rectification

4.

DTC Index

Adaptive Front Lighting System (AFS) Control Module

• NOTE: If the control module or a component is suspect and the vehicle remains under manufacturer warranty, refer to the
Warranty Policy and Procedures manual (section B1.2), or determine if any prior approval programme is in operation, prior
to the installation of a new module/component.

• NOTE: Generic scan tools may not read the codes listed, or may read only 5-digit codes. Match the 5 digits from the scan
tool to the first 5 digits of the 7-digit code listed to identify the fault (the last 2 digits give extra information read by the
manufacturer-approved diagnostic system).

• NOTE: Check and rectify basic faults before beginning diagnostic routines involving pinpoint tests.

• NOTE: Inspect connectors for signs of water ingress, and pins for damage and/or corrosion.

• NOTE: If DTCs are recorded and, after performing the pinpoint tests, a fault is not present, an intermittent concern may
be the cause. Always check for loose connections and corroded terminals.

• NOTE: Prior to installation/replacement of the Headlamp Assembly carry out all relevant internal visual and mechanical
checks for correct cable location and termination including: checks for corroded, bent or backed out pins or terminals,
incorrectly inserted connectors and harness damage due to chaffing or incorrect routing.

• NOTE: If the control module has been removed and reinstalled, carry out a DTC code clear, cycle the ignition state to off,
then on. This will erase any DTCs that have been logged during the module installation procedure

For a complete list of all Diagnostic Trouble Codes (DTCs) that could be logged on this vehicle, please refer to Section
100-00.

REFER to: 

Diagnostic Trouble Code (DTC) Index - DTC: Headlamp Control Module (HCM)

 (100-00 General Information,

Description and Operation).

Symptom Chart

Symptom

Possible Causes

Action

Low beam lamp(s)
inoperative

Bulb failure
Fuse(s) blown
Circuit fault
Lighting control switch
fault
Left-hand steering
column multifunction
switch fault

Check the bulb and fuse condition (see visual inspection). Check the
headlamp circuits. Check the lighting control switch function. Check the
left-hand steering column multifunction switch operation. Refer to the
electrical guides. Check for DTCs indicating a headlamp or related
circuit fault.

High beam lamp(s)
inoperative

Low beam lamp(s)
dim

Incorrect bulb rating
Tourist lever set in the
wrong position
Circuit fault
Lighting control switch
fault
Left-hand steering
column multifunction
switch fault

Check the bulb condition and rating. Check the tourist lever is set
correctly. Check the headlamp circuits. Check the lighting control switch
function. Check the left-hand steering column multifunction switch
function. Refer to the electrical guides.

High beam lamp(s)
dim

Low beam lamp(s)
stuck on

Circuit fault
Lighting control switch
fault
Left-hand steering
column multifunction
switch fault
Headlamp timer
function fault

Check the headlamp circuits. Check the lighting control switch function.
Check the left-hand steering column multifunction switch operation.
Check the headlamp timer function. Refer to the electrical guides.
Check for DTCs indicating a headlamp circuit fault

High beam lamp(s)
stuck on

Headlamp low/high
beam switching
function inoperative

Circuit fault
Left-hand steering
column multifunction
switch fault
Xenon lamp shutter
mechanism fault

Check the headlamp circuits. Check the left-hand steering column
multifunction switch operation. Check the xenon lamp shutter
mechanism operation. Refer to the electrical guides. Check for DTCs
indicating a headlamp circuit fault

W arning lamp(s)
inoperative

Fuse(s) blown
Lighting control switch
fault
Left-hand steering
column multifunction
switch inoperative
Circuit fault
Instrument cluster
fault

Check the fuse(s) (see visual inspection). Check the lighting control
switch function. Check the left-hand steering column multifunction
switch function. Check the warning lamp circuits. Refer to the electrical
guides. Check for DTCs indicating an instrument cluster or CAN system
fault.

Headlamp W et -
Internal

Condensation
W ater Ingress

Check for outstanding Technical Service Bulletins (TSBs) relating to
'Headlamp Internal Condensation'. Carry out the instructions in the
service bulletin to determine if the fault is related to condensation or
water ingress.