Land Rover Discovery. Manual - part 206

ELECTRICAL

3

REPAIR

BATTERY

Service repair no - 86.15.01

NOTE: Some vehicles are fitted with a
battery backed-up sounder. Disconnecting
the vehicle battery will cause the alarm to

sound unless the following procedure is followed:

1. Turn starter switch ’ON’ then ’OFF’.
2. Disconnect battery WITHIN 15 SECONDS (see

WARNING).

If alarm is accidentally activated, ensure sounder is
connected and silence by turning the starter switch to
position II.

Remove

WARNING: During battery removal or
before carrying out any repairs or
maintenance to electrical components

always disconnect battery negative lead first. If
positive lead is disconnected with negative lead in
place, accidental contact of wrench to any
grounded metal part could cause a severe spark,
possibly resulting in personal injury. Upon
installation of battery connect positive lead first.

3. Disconnect both battery leads, negative first.
4. Release four nuts securing battery bracket in

position.

5. Remove bracket.
6. Remove battery.

Refit

7. Reverse removal procedure.

NOTE: Coat battery clamps and terminals
with petroleum jelly before refitting.

DISTRIBUTOR-LUCAS 35 DLM8 - V8i

Service parts

1. Cap
2. HT brush and spring
3. Rotor arm
4. Insulation cover
5. Pick-up module and base plate assembly
6. Vacuum unit
7. Amplifier module
8. ’O’-ring oil seal
9. Gasket

86

ELECTRICAL

4

REPAIR

ELECTRICAL

5

REPAIR

ELECTRONIC IGNITION - V8i

A Lucas 35DLM8 distributor is employed. This has a
conventional vacuum advance unit and centrifugal
automatic advance mechanism.

A pick-up module, in conjunction with a rotating timing
reluctor inside distributor body, generates timing
signals. These are applied to an electronic ignition
amplifier module mounted on side of distributor body.

NOTE: Pick-up air gap is factory set. Do
not adjust gap unless pick-up is being
changed or base plate has been moved.

Use a non-ferrous feeler gauge to set air gap.

IGNITION COIL

Service repair no - 86.35.32

Remove

1. Disconnect battery negative lead.

2. Noting their fitted positions, disconnect electrical

leads from ignition coil.

3. Remove two bolts securing ignition coil clamp,

recover suppressor.

4. Remove coil.

Refit

5. Reverse removal procedure.

DISTRIBUTOR - V8i

Service repair no - 86.35.20

Remove

1. Disconnect battery negative lead.
2. Disconnect vacuum hose.
3. Remove distributor cap.
4. Disconnect low tension lead from coil.

5. Mark distributor body and centre line of rotor

arm.

6. Add alignment marks to distributor and front

cover.

NOTE: Marking distributor enables
refitting in exact original position, but if
engine is turned while distributor is

removed, complete ignition timing procedure
must be followed.

7. Release distributor clamp and remove

distributor.

86

ELECTRICAL

6

REPAIR

Refit

NOTE: If a new distributor is being fitted,
mark body in same relative position as
distributor removed.

8. Leads for distributor cap should be connected as

illustrated.
Figures 1 to 8 inclusive indicate plug lead
numbers.
RH-Right hand side of engine, when viewed
from rear.
LH-Left hand side of engine, when viewed from
rear.

9. If engine has not been turned while distributor

has been removed, carry out instructions 10. to
17. Alternatively proceed to instruction 18.

10. Fit new ’O’ ring seal to distributor housing.
11. Turn distributor drive until centre line of rotor arm

is 30˚ anti-clockwise from mark made on top
edge of distributor body.

12. Fit distributor in accordance with alignment

markings.

NOTE: It may be necessary to align oil
pump drive shaft to enable distributor
drive shaft to engage in slot.

13. Fit clamp and bolt. Secure distributor in exact

original position.

14. Connect vacuum hose to distributor and low

tension lead to coil.

15. Fit distributor cap.
16. Reconnect battery.
17. Using suitable electronic equipment, set ignition

timing.

See Adjustment, Ignition timing

18. If engine has been turned with distributor

removed, carry out instructions 19 to 30.

19. Set engine-No. 1 piston to static ignition timing

figure

See ENGINE TUNING DATA,

Information, Engine 3.9 V8i

20. Turn distributor drive until rotor arm is

approximately 30˚ anti-clockwise from number
one sparking plug lead position on cap.

21. Fit distributor to engine.
22. Check that centre line of rotor arm is now in line

with number one sparking plug lead on cap.
Reposition distributor if necessary.

23. If distributor does not seat correctly in front

cover, oil pump drive is not engaged. Engage by
lightly pressing down distributor while turning
engine.

24. Fit clamp and bolt, do not tighten.
25. Set ignition timing statically to 6˚ B.T.D.C.
26. Connect vacuum hose to distributor.
27. Fit low tension lead to coil.
28. Fit distributor cap.
29. Reconnect battery.
30. Using suitable electronic equipment set the

ignition timing.

See Adjustment, Ignition

timing