Defender 300Tdi (1996+). Manual - part 16

 

  Index      Land Rover     Defender 300Tdi - service repair manual 1996 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  14  15  16  17   ..

 

 

Defender 300Tdi (1996+). Manual - part 16

 

 

ENGINE

7

REPAIR

Refit

12. Lightly grease pulley spigot and locate pulley

onto cranshaft.

13. Fit pulley retaining bolt.
14. Fit pulley retainer LRT-12-080 and secure with 4

bolts.

15. Tighten pulley nut to

80 Nm (59 lbf/ft) + 90

°

.

16. Remove pulley retainer.
17. Fit drive belt.

See ELECTRICAL, Repair,

Auxiliary drive belt; Refit

18. Fit fan cowl.

See COOLING SYSTEM, Repair,

Fan cowl

19. Fit viscous coupling and fan.

See COOLING

SYSTEM, Repair, Viscous coupling and fan

20. Fit intercooler to induction manifold hose.
21. Fit radiator top hose.
22. Refill cooling system.

See COOLING SYSTEM,

Repair, Drain and refill cooling system

23. Reconnect battery.

FRONT COVER PLATE AND SEAL

Service repair no - 12.65.01

Remove

1. Disconnect battery.
2. Drain coolant.

See COOLING SYSTEM,

Repair, Drain and refill cooling system

3. Remove top hose from radiator.
4. Remove intercooler to induction manifold hose.
5. Remove viscous coupling and fan.

See

COOLING SYSTEM, Repair, Viscous
coupling and fan

6. Remove fan cowl.

See COOLING SYSTEM,

Repair, Fan cowl

7. Remove drive belt.

See ELECTRICAL, Repair,

Auxiliary drive belt

8. Remove crankshaft pulley.

See Crankshaft

pulley

9. Remove 14 bolts securing front cover plate. Note

that top 2 bolts also retain thermostat hose clips.

10. Remove cover plate complete with gasket.
11. Remove small gasket from centre bolt boss.

Seal replacement

12. Remove worn seal from cover and clean recess.
13. Support cover and fit new seal, open side fitted

into recess, using special tool LRT-12-077.

12

ENGINE

8

REPAIR

Refit

14. Fit gasket to centre bolt boss.
15. Locate new gasket and fit front cover plate using

fixing bolts as shown. Tighten bolts to

25 Nm (18

lbf/ft).

1 - 25 mm, 2 - 35 mm, 3 - 50 mm, 4 - 100 mm, 5 - 110
mm

16. Fit crankshaft pulley.

See Crankshaft pulley

17. Fit drive belt.

See ELECTRICAL, Repair,

Auxiliary drive belt

18. Fit fan cowl.

See COOLING SYSTEM, Repair,

Fan cowl

19. Fit viscous coupling and fan.

See COOLING

SYSTEM, Repair, Viscous coupling and fan

20. Fit intercooler to induction manifold hose.
21. Fit top hose to radiator.
22. Refill cooling system.

See COOLING SYSTEM,

Repair, Drain and refill cooling system

23. Reconnect battery.

CAMSHAFT DRIVE BELT

Service repair no - 12.65.18

Remove

1. Remove front cover plate.

See Front cover

plate

2. Position engine at TDC on No. 1 cylinder.

3. Remove blanking plug from flywheel housing

and insert timing tool LRT-12-044.

4. Engage timing tool pin with slot in flywheel.

5. Check correct alignment of timing mark on

camshaft gear and that crankshaft key aligns
with cast arrow on housing.

6. Insert pin from special tool LRT-12-045 in

injection pump gear and through into pump
flange.

ENGINE

9

REPAIR

NOTE: If the camshaft gear is to be
removed during these operations its
retaining bolt should be slackened before

the timing belt is removed.

7. Slacken belt tensioner bolt.
8. Remove idler pulley.
9. Remove timing belt.

NOTE: If excessive timing belt debris is
evident in the front cover, this is probably
due to the misalignment of the front timing

cover caused by incorrect assembly of the fuel
injection pump bracket.

See FUEL SYSTEM,

Repair, Fuel Injection pump

NOTE: During use, a belt develops a wear
pattern relative to its running direction, if
the original belt is to be re-used it must be

refitted so that it rotates in the original direction.
Mark belt direction of rotation, using soft chalk, to
ensure correct refitment.

CAUTION: The belt must be stored on its
edge on a clean surface and in such a
manner that bends are not less than 50

mm (2.0in.) radius. Do not bend belts at an acute
angle, otherwise premature failure could result.

Belt tensioner

NOTE: The belt tensioner need only be
removed if it is being replaced or for
access purposes to remove front cover.

10. Remove securing bolt and withdraw tensioner

complete with spacer.

Refit

11. If necessary, fit belt tensioner and spacer.

Tighten fixing bolt to

45 Nm (33lbf/ft).

Timing belt fitting and tensioning

NOTE: It is important that belt tensioning
is carried out carefully and accurately. The
following procedure involves tensioning

the belt twice to ensure that it is equally tensioned
between each gear. New and original belts are
tensioned to different figures.

12. Ensure timing marks are correctly aligned, pin

from special tool LRT-12-045 is correctly
inserted in injection pump gear and timing tool
LRT-12-044 is fitted to flywheel housing with pin
located in flywheel slot.

13. Fit belt, observing rotational marks made during

removal. Feed belt over gears keeping it tight on
drive side.

14. Fit idler pulley.
15. Slacken injection pump gear retaining bolts.
16. Adjust belt to correctly sit in gears.

12

ENGINE

10

REPAIR

17. Slacken belt tensioner securing bolt to finger

tight.

18. Insert 13 mm square drive extension bar in

tensioner plate.

NOTE: Belt tensioning should be carried
out using a dial type torque meter having a
range not exceeding

60 Nm (44 lbf/ft). The

torque meter should be used in the almost vertical
position.

19. Apply a tension of

15 Nm (11 lbf/ft) for a new

belt or

12 Nm (9 lbf/ft) for an original belt. When

tension is correct, tighten clamp bolt.

20. Tighten injection pump gear bolts.
21. Remove pin from injection pump gear.
22. Disengage timing pin from timing slot in flywheel

or ring gear.

23. Rotate crankshaft one and three quarter turns in

a clockwise direction; then continue rotation until
timing pin in timing tool can be engaged with slot
in flywheel.

24. Disengage timing pin.
25. Insert pin from special tool LRT-12-045 in

injection pump gear and through into pump
flange.

26. Slacken injection pump gear retaining bolts.
27. Slacken tensioner and retension belt.
28. Tighten injection pump gear retaining bolts.
29. Remove pin from injection pump gear.
30. Remove timing tool and refit plug.
31. Fit front cover plate using new gaskets.

See Front cover plate and seal

CRANKSHAFT GEAR

Service repair no - 12.65.25

Remove

1. Remove camshaft drive belt.

See Camshaft

drive belt

2. If the crankshaft gear cannot be removed by

hand, use special tool LRT-12-078 with main
body and thrust button from special tool
LRT-12-031, as illustrated . Withdraw gear
complete with ’O’ ring seal.

Refit

3. Lubricate new ’O’ ring seal with petroleum jelly

and slide onto crankshaft, taking care not to
damage seal on woodruff keys.

4. Fit crankshaft gear and tap fully home ensuring

’O’ ring seal is properly seated.

5. Fit camshaft drive belt.

See Camshaft drive

belt

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  14  15  16  17   ..