Defender 90 NAS. Manual - part 37

44

AUTOMATIC GEARBOX

2

DESCRIPTION AND OPERATION

Power flow

1st gear D selected

With D selected 1st gear engaged, clutches 4 and 11 are operative. The front planet gear carrier of gear set 9 is
locked against the housing through freewheel 15 when the engine is pulling but freewheels when the vehicle is
coasting. Epicyclic gear set 10 rotates as a solid unit with the front planet gear carrier. In selector position 1 with
1st gear engaged, clutch 8 operates to prevent the loss of drive on the overrun through freewheel 15, to provide
engine braking.

2nd gear D selected

Clutches 4, 6, 7 and 11 are engaged. Freewheel 15 overruns, the hollow shaft with the sun wheel of epicyclic gear
set 9 is locked. Epicyclic gear set 10 also rotates as a solid unit.

AUTOMATIC GEARBOX

3

DESCRIPTION AND OPERATION

3rd gear D selected

Clutches 4, 5, 7 and 11 are engaged. Freewheel 15 and 16 are overrun. Epicyclic gear set 9 and 10 rotate as a
solid unit at a ratio of 1:1.

4th gear D selected

Clutches 4, 5, 7 and 12 are engaged. Freewheel 14, 15 and 16 are overrun. Epicyclic gear set 9 rotates as a solid
unit. The hollow shaft with the sun wheel of epicyclic gear set 10 is locked.

Above a predetermined road speed, clutch 2 locks the gearbox power input direct to the engine, by-passing the
torque converter.

44

AUTOMATIC GEARBOX

4

DESCRIPTION AND OPERATION

Reverse gear

Clutches 5, 8 and 11 are engaged. Since the front planet gear carrier of epicyclic gear set 9 is locked, the direction
of output-shaft rotation is reversed. Epicyclic gear set 10 also rotates as a solid block.

AUTOMATIC GEARBOX

1

FAULT DIAGNOSIS

ZF AUTOMATIC GEARBOX

Before referring to fault symptoms, carry out initial
static checks first:

INITIAL STATIC CHECKS

Check start positions

’P’ & ’N’ only

........................................................

Reverse lights

’R’ only

..................................................................

Gear engagements

N-D,N-3,N-2,N-1,N-R

..........................................................

Full throttle

Engine switched off, check full travel at engine and at

.......................................................................

pedal.

Oil level

’N’ selected, engine running at normal running

............................................................................

temperature.

Pressure test

2000 rev/min

10

±

0.3 bar

....................................................................

150

±

5 lbf/in

2

Idle pressure at 665 to 735 rev/min.

6.9

±

0.3 bar

.................................

100

±

5 lbf/in

2

To fit pressure gauge

Service tools:

See Service tools, Automatic

Gearbox

Pressure gauge 0 to 20 bar, 0 to 300 lbf/in

2

.

Flexible hose adaptor.

1. Site vehicle on a ramp [hoist].
2. From under gearbox, remove socket head plug

(located 10cm, 4 in from oil pipe). Fit hose
adaptor LST502-1.

3. Fit hose to adaptor.
4. Fit gauge 18G502Ato hose and route into

vehicle, ensuring hose is clear of rotating parts
and exhaust pipes.

5. Carry out road test.

See Road Test Procedure

6. Remove pressure gauge