Defender 90 NAS. Manual - part 32

 

  Index      Land Rover     Defender 90 NAS - service manual 1997 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  30  31  32  33   ..

 

 

Defender 90 NAS. Manual - part 32

 

 

COOLING SYSTEM

5

REPAIR

THERMOSTAT

Service repair no - 26.45.01

Remove

1. Disconnect battery negative lead.
2. Drain cooling system.

See Adjustment, drain

and refill

3. Loosen clip and disconnect radiator top hose

from coolant outlet elbow.

4. Remove 2 bolts securing coolant outlet elbow to

engine.

5. Remove coolant outlet elbow and collect gasket.
6. Remove thermostat.

Refit

7. Fit thermostat ensuring jiggle pin/vent hole is

uppermost.

8. Fit coolant outlet elbow with new gasket.
9. Fit and tighten bolts securing coolant outlet

elbow to

28 Nm, 21 lbf ft.

10. Connect radiator top hose to coolant outlet

elbow tighten clip.

11. Refill cooling system.

See Adjustment, drain

and refill

12. Reconnect battery negative lead.

COOLANT PUMP

Service repair no - 26.50.01

Remove

1. Drain cooling system.

See Adjustment, drain

and refill

2. Loosen coolant pump pulley bolts.

3. Release auxillary drive belt tension by turning

tensioner clockwise.

4. With tension released, remove belt from

alternator pulley.

5. Remove drive belt.

NOTE: If belt is to be refitted, mark
direction of rotation.

6. Remove bolts securing coolant pump pulley.
7. Remove coolant pump pulley.

26

COOLING SYSTEM

6

REPAIR

8. Noting their fitted positions, remove 9 bolts

securing coolant pump.

9. Remove coolant pump.

10. Remove gasket.

Refit

11. Clean coolant pump and timing cover mating

faces.

12. Lightly grease NEW gasket and position to

timing cover.

13. Clean threads of all long bolts and coat with

Loctite 572 thread sealant.

14. Position coolant pump, fit bolts and tighten to

28

Nm, 21 lbf ft.

15. Fit coolant pump pulley, fit bolts but do not

tighten.

16. Clean auxillary drive belt pulley grooves and

inspect for damage.

17. Fit belt to pulleys.
18. Turn drive belt tensioner clockwise and engage

belt on alternator pulley.

19. Release drive belt tensioner.
20. Tighten coolant pump pulley bolts.
21. Refill cooling system.

See Adjustment, drain

and refill

COOLING SYSTEM

1

SPECIFICATIONS, TORQUE

TORQUE VALUES

Nm

lbf ft

Oil cooler pipes

30

................................................................

22

Radiator filler plug (plastic)

6

...............................................

4.5

MANIFOLD AND EXHAUST SYSTEM

1

DESCRIPTION AND OPERATION

CATALYTIC CONVERTERS - V8i

Description

Catalytic converters which form part of the engine
emission control system, are designed to ’clean’ the
exhaust gases, by chemically converting pollutant
elements in the exhaust to gases less harmfull to the
environment.

1. Catalysts
2. Oxygen sensors

The front section of the exhaust system from each
cylinder bank contain the ceramic elements of the
catalytic converters. The oxygen sensors, which
transmit information to the fuel ECM for control of the
mixture, are located in the exhaust down pipes.

The Hydrocarbons (HC), Nitogen oxides (NO

x

) and

Carbon monoxide (CO) emitted by the engine react
with the catalytic element and exhaust temperature to
convert the toxic gas, into Nitrogen (N2), Carbon
dioxide (CO

2

) and water vapour (H

2

O).

The sophisticated closed loop control system ensures
that mixture is always kept at the optium level for peak
catalyst efficiency. Also, the advanced On Board
Diagnostics ensure that any faults likely to cause
damage to the catalyst are indicated to the driver.

However, should the engine be supplied with a rich
mixture causing high CO in the exhaust gas, the
ceramic element will become coated and the useful
life of the catalyst reduced. If the mixture is too weak,
excess oxygen in the exhaust gas will cause the
catalysts to burn out. Similarly, should a cylinder
misfire occur, the unburnt fuel and unburnt oxygen
can cause a catalyst burn out.

CAUTION: The catalyst matrices are fragile
ceramic ’honeycombs’ which can become
damaged if roughly treated. Do not use a

hammer or mallet when working on the exhaust
system.

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  30  31  32  33   ..