Defender 90 / 110 / 130. Manual - part 205

T

RANSM

I

S

S

IO

N 

Mainshaft and gears clearance  checks. 

Running  clearances 

' 

Mainshaft  1st gear 
Mainshaft  3rd  gear 
Mainshaft  5th  gear 

shaft bearing 

maximum 
maximum 
maximum 
maximum 

Third gear end-float. 

Locate  t h e   mainshaft  in  a  vertical  position 

as 

shown.  Fit  t h e   third 

roller 

bearing 

and  spacer  t o   t h e   mainshaft  and  replace  t h e  

synchromesh  inner 

down  on  t h e   synchromesh  inner  member  and 
check  the  gear  running  clearance  with  a  feeler 

clearance  in  excess 

of 

indicates  that  the  thrust  faces  are 

worn  and  may  b e   the  cause 

of 

gear  noise  o r  

transmission  back-lash.  New 

or 

little  worn 

components  will  usually  have  a  clearance 

of 

between 

and 

to 

Second gear end float 

Invert  the  mainshaft  f o r   assembly 

of 

t h e   rear 

end  components. 

3.  Fit  t h e   s e c o n d   gear  needle 

roller 

bearing, 

spacer,  Second  gear  and  synchromesh  inner 
member.  Press  down  on  the  synchromesh 
inner  member and  check  t h e  second  gear e n d  
float  which 

is 

t h e   same 

as 

the  third  gear 

previously  described. 

I 

4. 

Remove  t h e   synchromesh  inner  member  and 
assemble 

it 

t o   the  outer  member  with  the 

slippers,  balls  and  springs. 

5.  Fit  the second gear baulk  ring  to t h e  mainshaft 

and  the  first  and  s e c o n d   synchromesh  hub 

with  the  selector groove  towards  the  rear  end 

of 

the 

items 

to 

1 7   mainshaft 

page 6. 

to 

bush 

end-float. 

6 .  

To 

carry-out  the  first  gear  check,  d o   not 

assemble  the  components  t o   t h e   mainshaft. 

Assemble  t h e  spacer,  needle  bearing  and  bush 
t o   the  first  gear  and  using  a  suitable  straight 
e d g e   or  flat  plate,  check  the  end  float  of 'the 
first  gear  o n  the  bush, 

as 

tolerance 

is  t h e  same 

as  for 

t h e  third  and  second gears. 

21 

synchromesh e n d  float. 

TRANSMISSION 

7.  Assemble,  t o  the  first  gear,  t h e  spacer,  needle 

roller  bearing  and  first  gear  bush  and  fit  the 
assembly 

to 

the  mainshaft.  Fit  the  original 

selective  washer  and  dummy  mainshaft  rear 
bearing 

LST 

and  retain  with  the  circlip. 

With  a 

feeler 

gauge,  check  the  end-float  as 

a  suitable  selective  washer  t o  

obtain 

a 

minimum  clearance  of 

8. 

Remove  the  dummy  bearing  and  fit  the 

9. 

Start  the  mainshaft  rear  bearing  squarely  o n  

selective 

washer. 

the  mainshaft  then, 

9 

without  inverting  t h e  shaft,  use  either  a  press, 
capable 

of 

accomodating 

t h e   complete 

mainshaft 

drive  the  bearing  into 

position  using  a  suitable  tube.  Secure  the 
assembly with  the  circlip. 

Fifth  gear end-float. 

10. 

Fit  the  fifth  gear  thrust  washer with  the  scallop 

side  towards  the  gear.  Fit  the  fifth 
bearing 

and 

spacer 

followed 

by 

the 

synchromesh  assembly, 

less 

the  baulk  ring  at 

this  stage.  Press  down  o n   the  synchromesh 

inner  member  and  check  t h e  gear  end float,  as 
shown,  between  the  gear  and  thrust  washer. 

The  tolerance  is  the  same 

as 

that  for  the  third 

gear  end  float. 

I 

Third- fourth  synchromesh  e n d  

float. 

Invert  the  mainshaft  t o   a  vertical 

shown.  Fit  the  third  gear  needle  roller  bearing, 
spacer,  third 

ring  and  synchromesh 

with  the  larger  thrust  face  towards  third  gear 
and  the  chamfer  on  the  outer  member 
towards  the 

t h e   original  selective 

washer  and  retain  with  the  circlip. 

Continued 

22 

TRANSMISSION 

12.  Check  the  clearance  between  the  washer  and 

the  synchromesh  hub.  the  clearance 

must 

not 

exceed 

The  condition  is 

ideal  when  the  selective  washer  can  b e   just 
turned  by  hand. 

Reverse  idler gear, 

shaft and  lever. 

Secure 

the  reverse  gear  in  a  vice  and  remove 

o n e  

of 

the 

two 

circlips retaining. the  bearings. 

4. 

If 

necessary, 

remove 

t h e  

split  pin 

and 

withdraw  the  slipper  pads  and  washer 

from 

the 

reverse  gear lever. 

5. 

Press-out  the 

reverse 

lever  cross  link  pin,  if 

necessary. 

5 

4 

2.  Remove  the  upper  thrust  washer, 

two 

needle 

roller 

bearings  and  lower  thrust  washer. 

3. 

Invert  the  reverse  gear  and  remove  the  second 
circlip. 

23 

TRANSMISSION 

Fifth  gear selector 

fork 

and bracket. 

Remove  the  slipper  pads  from  the  selector 

2. 

If 

necessary,  remove  the  circlips  and  withdraw 

3 .  

Clean  all  components  and  refit  o r   renew  in 

fork 

and check 

for 

wear. 

the  pivot  pins. 

reverse  order. 

2 

A 

Lays 

haf 

t. 

4. 

Clean  the  layshaft  and  bearings  and  check  for 

wear,  pitting  and scores. 

5.  Fit 

the 

rear 

bearing  assembly and  n o t e  that  the 

inner 

track 

must 

be 

fitted 

with 

the 

identification  numbers  facing  inwards  towards 
the layshaft first gear. 

6 .  

Fit  the  track  and  outer  bearing  with  the 
identification 

numbers 

facing 

outwards 

towards  the fifth  gear. 

6 

7. 

Fit  the  dummy  spacer  and  stake  nut  loosely t o  
retain  the  bearing  assembly  in  position  on  the 

shaft.' 

8. 

Fit  the  front  bearing  inner  track  with  the 

shoulder  towards  the  gear.  carefully  tap  the 
track  squarely into  position  with 

a 

hide  mallet. 

1. 

Remove  the  stake  nut  and  spacer  and 

2. 

Remove  the  layshaft  front  bearing. 

3 .  

Secure  the  iayshaft  in  a  vice  and  lever-off  the 

withdraw  the  complete  rear  bearing. 

9. 

Fit  the front  bearing  race. 

the  front  bearing  inner track. 

24