Defender 90 / 110 / 130. Manual - part 78

 

  Index      Land Rover     Defender 90 / 110 / 130 - service repair manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  76  77  78  79   ..

 

 

Defender 90 / 110 / 130. Manual - part 78

 

 

LT 95 FOUR 

SPEED GEARBOX 

REMOVE 

AND 

OVERHAUL 

MAINSHAFT 

TRANSFER GEAR 

Special tool: 

mainshaft output gear puller 

Remove 

mainshaft rear bearing housing. 

2.  Lift out the roller bearing. 
3.  Remove the snap-ring. 
4.  Withdraw the shim washer. 

5 .  

transfer  gcar  is  retained  on  the  splines  with 

Loctite 275. Use 

a puller 1861388 to withdraw it. 

NOTE: The roller bearing outer race is located by a 

roll 

pin  which 

be  punched-out  before  the  race  can  be 

removed. 

Assembling 

Fit the transfer gear to the mainshaft. 
Fit the shim washer and snap-ring. 
Check  the  end-float  between 

the 

washer  and 

snap-ring.  End-float  to  be 

0,050 

(0.002 in) 

maximum.  Shim  washer  range 

to 

(0.071 to 

0.079 in) in 

(0.002 in) stages. 

Fit 

the roller bearing and rear bearing housing. 

REMOVE 

AND 

OVERHAUL 

INTERMEDIATE 

GEARS ASSEMBLY 

Special tool: 

slave intermediate shaft 

Remove t h e  speedometer drive housing. 

2.  Remove the gearbox bottom cover. 
3.  Screw  a suitable extractor into  the 8 

hole provided 

in the intermediate gear shaft. 

4. 

Hold  the  intermediate gear cluster 

in 

position  and 

withdraw the shaft. 

5. 

the slave shaft 

to 

retain together the 

gears assembly. 

6.  Withdraw the intermediate gears assembly. 
7.  Slide  the  thrust  washers,  bearings  and  gears  from 

8.  The  input  gear  and  outer  member  is  a  riveted 

the slave shaft. 

assembly and no dismantling is permitted. 

9.  Remove  the 

ring  seal  from  the  intermediate 

gear shaft. 

Wash  and  degreasc  all  parts  and 

for  wear 

and  renew 

if  necessary.  When  new,  the  thrust 

bearing washers have a 

coating, i f  this only 

has worn away there is no need 

to renew them. 

Assemble intermediate gears 

11. 

Place the slave shaft on t h e  bench, extractor thread 
end uppermost. 

12. 

Fit  a  pear-shaped  thrust  washer,  inner  ring  and  a 

thrust  bearing  washer  to  the  shaft  (ring  grooved 
face downwards). 

13. 

Fit  a  needle-roller  bearing  and  the  ‘high’  gear 
(plain face first) to t h e  shaft. 

41 

LT 95 FOUR SPEED GEARBOX 

ST12 

1 OM 

14. 

Position a thrust  bearing washer on the ‘high’ gear. 

15.  Fit  a  spacer, 

bearing  and 

a  further 

spacer to the input gear inner 

16.  Position 

assembled input  gear on  the  shaft and 

engage  the  lower  spacer 

in  the  previously 

positioned  thrust  bearing 

17.  Locatc  a  thrust  bearing  washer  over 

upper 

spacer. 

18.  Fit  a needle roller  bearing and  the ‘low’ gear (plain 

side last) 

to 

the shaft. 

19. 

Fit  the remaining thrust  needle  bearing,  inner  ring 

and thrust washer (ring grooved face upwards). 

42 

20.  When  the  foregoing  bearing  clearance  check  has 

been  completcd. 

the 

and  slave 

shaft 

assembly into 

transfer gearbox  and 

selector forks. 

21. 

Withdraw the slave shaft and lubricate the bearings 

through the shaft aperture. 

22. 

Fit  the intermediate shaft and 

ring 

with 

the 

flat on the shaft toward 

t h e  

differential u n i t .  

Measure  the  clearance  between  the  rear  thrust 

washer  and  the  gear  casing.  This  must  be 

to 

(0.006 to 

0.009 in). 

24.  Adjustment  is  carried  out  by  substituting  one  or 

both  of 

thrust  washcrs.  The  washers  are 

available 

in 

(0.139 in), 

(0.143 in) and 

(0.147  in) thicknesses. 

Refit the gearbox bottom cover. 

26.  Refit  the speedometer drive 

housing. 

.. 

... 

..: 

LT 

95 FOUR SPEED GEARBOX 

REMOVE AND OVERHAUL DIFFERENTIAL UNIT 

Special tool: 

- bearing extractor 

Select the differential lock. 

2.  Rcmove 

differential lock actuator assembly 

3.  Remove the front output shaft and housing. 
4.  Remove the speedometer drive housing. 

Remove the intermediate cluster assembly. 

6. 

Remove the differential assembly. 

NOTE:  During  dismantling  it  is  essential  that 

all 

components  are  marked  in  their  original  position  and 
relative  to  other  components, 

so  that  if  original 

components  are  refitted,  their  initial  setting 

is 

maintained. 

7. 

Press off the roller bearings using tool 

8.  Withdraw the  high-speed gear, which  is secured by 

Loct tc. 

9.  Remove the fixings, low-speed gear to casing. 

10. 

Withdraw the gear. 

11.  Remove the casing securing bolts. 
12.  Lift  off 

t h e  

rear 

case  assembly  (and  oil  retaining 

ring 

later gearboxes). 

13.  Withdraw  the side gear (and thrust washer 

later 

boxes). 

14.  Slidc 

out  the  cross-shafts  and 

the  bevel 

pinions  and  thrust  washers  from  the  front  case 
assembly. 

15.  Withdraw  the side gear (and thrust washer 

boxes) 

to 

the front case assembly. 

NOTE:  From  gearbox  numbers  1300 

and  1700 

the  following  modifications  have  been  made  to 

the differential. 
A.  Introduction of side gear bushes. 

Improved thrust washers. 

C.  Addition of thrust washer on side gears. 

Modified cross pins. 

E.  Addition of oil retaining ring. 

The  new  differential  part  number  FRC  7740 

is 

only 

interchangeable with  superceded  unit  part  number 
340. 

43 

LT 95 

FOUR SPEED GEARBOX 

NOTE:  If  replacements  are  required,  replace  the 

following items 

16 

and 17 as sets. 

16.  Bevel pinions and side gears (set of six). 
17.  Cross-shafts (set of 
18.  Check the gear teeth for damage. 
19.  Check  all  parts  for  satisfactory  general  condition 

including  the sidc gear bushcs. 

NOTE:  The differential  case  halves  are a  matched 
pair, and halves must not  be changed individually. 

Assemble differential to gearbox 

27.  Refit the differential unit. 
28.  Refit 

speedometer drive housing. 

29.  Refit 

output shaft and housing. 

30.  Rcfit the diffcrential lock actuator assembly 

NOTE:  If  a  replacement  differential  unit  is  being 
fitted,  carry out  the  ‘Differential  hearing  pre-load 

check’, described  in  ‘Speedometer  drive housing 

Overhaul’. 

Assemble differential 

CAUTION:  It  is  essential  that  during  the  following 

assembly all components are well lubricated with new oil 
of the correct grade. 

20. 

Fit  a sidc gear into the 

casing. 

21. 

side gear into the front casing. 

Fit  the  bevel  pinions,  thrust  washers  and 

shafts into the front casing. 

23. 

Fit 

casing  to 

front casing. Tighten  the 

bolts evenly 

in  sequence to 

correct torquc.  Use 

Loctite 275 on threads. 

24.  Offer the low gear to the differential casing. 
25.  Align  the  fixing  holes  and  fit 

the 

bolts 

in 

sequence to the correct torque. 

Loctite 

26. 

Fit the roller bearings and refit  the diffcrential 

REMOVE  AND  OVERHAUL  TRANSFER  GEAR 
LEVER AND CROSS-SHAFT 

1. 

Remove the 

top 

2.  Slacken the selector finger pinch bolt. 
3 .   Drive  out  the  retaining  pin,  gear  lever  to  cross- 

4. 

Withdraw the gear lever. 
Withdraw the cross-shaft  and spacer. 

6. 

Lift out the selector finger. 

7. 

Remove the retaining plates. 

8.  Withdraw the scaling rings. 

shaft. 

Assemble gear lever and cross-shaft 

9.  Position the selector finger in 

t h e  

gearbox. 

Fit  the  cross-shaft  and  spacing  collar  and 

the selector finger. 

side of the gearbox. 

11. 

Fit  the sealing ring and  retaining plate  at  the 

R . H .  

12.  Fit 

the gear lever and retaining 

pin. 

NOTE: 

If  the differential case or bearings have been 

replaced,  carry  out  the  ‘Differential  bearing 
load check’. 

44 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  76  77  78  79   ..