Defender 90 / 110 / 130. Manual - part 77

TRANSFER 

GEARBOX 

.- 

.

I

:

.

 

DATA 

....... 

.. 

....... 

.... 

Input shaft bearing pre-load 

.................................. 

Intermediate gear end-float  .................................. 

Centre differential rolling resistance 

- 

(minus 

intermediate gear cluster and output shaft flange) 

...... 

Input gear rolling resistancc 

- 

(minus 

intermediate gear cluster)  ..................................... 
Differential pinions backlash 

................................. 

Output shaft bearing pre-load 

............................... 

Low range gear end-float 

Intermediate gear thrust washer thickness  ................ 

..................................... 

High  range 

running clearance diameter  ...... 

to 

(0.001 to 0.003 inch) 

to 

(0.003 to 0.014 inch) 

to 

(1.06 to 1 

in) 

to 

(4 

to 

10 Ib) pull 

to 3,6 

(3 

to 

8 

Ib) 

pull 

to 

(0.001 t o  0.003 inch) 

to 

(0.001 to 0.003 inch) 

to 

(0.002 to 0.006  inch) 

to 

(0.0012 to 0.0035 inch) 

, 

37 

LT 95 FOUR SPEED GEARBOX 

REMOVE  LT 

95  FOUR  SPEED  GEARBOX  WITH 

MODELS 

INTEGRAL  TRANSFER  BOX 

- 

ONE  TEN 

Service tools: 

1001 

- 

Lifting bracket for gearbox.  A hydraulic or 

mechanical chassis spreader 

is also required. 

The gearbox  should  be  removed  from  underneath 

t h e  

vehicle  using a suitable lifting hoist. Number 

3 ,  chassis 

cross-member  is  removable  to  allow  easy  removal  of 
the gearbox. 

WAKNING:  It  is  essential,  because of  the considerable 
weight  and offset  position of the centre of gravity of the 
gearbox, that a hydraulic transmission hoist of adequate 

strength  and  stability  is  used.  Failure  to  observe  this 
precaution  could  result  in  the  hoist  tipping  over  and 
causing  serious  personal  injury 

or 

damage  to  the 

gearbox. 

Suitable  hydraulic  lifting  equipment 

( A )  

is  made  by 

Blackhawk 

Limited.  A  special  adaptor 

plate  (B)  is  produced  by  Claydrum  Engineering 

for 

holding  the Land 

gearbox. This 

adaptor  plate  can  be  used  with  various  transmission 
hoists  provided  they  meet  the  safety  requirements 
indicated above. 

Remove 

Gear change levers. 
Central section 

of  exhaust system. 

Disconnect 

Handbrake and speedometer cables. 
Front and rear propeller shafts from the gearbox. 
Vacuum  pipes  and  electrical  leads  from  differential 
lock actuator. 
Electrical leads from reverse light switch. 
Make  any  remaining  disconnections  and  note 

t h e  

following important points during removal. 

38 

it 

to  fall.  Aftcr removing the fixings,  use  a spreader on 

When removing the chassis cross-member, do not allow 

the chassis side members to free the cross-member. 

Remove the cover plate from the front lower half of the 

housing. 

Remove the clutch slave cylinder from the bell housing. 

Position  the  transmission  hoist  under  the  gcarbox  and 
support it. 
Release  the 

t w o  

rear  gearbox mounting brackets from 

the chassis side 

Support the 

under the 

sump. 

Pass  the  safety  chain  around  the  gearbox  and  make 
fast. 
Remove the bell housing bolts (eight bolts). 

Withdraw the gearbox from 

engine. 

Fit  the  lifting  bracket  R O   1001  to  facilitate  any 
subsequent removal from the transmission 

lift. 

After  refitting  the  gearbox 

i n t o  

the  vehicle,  refill  the 

main  and transfer gearboxes with the correct 

oil, 

to the oil level plug hole. 

For  further  information  regarding  the  hydraulic 
transmission  hoist  and  the  special  gearbox  adaptor 

plate,  please  contact  the  equipment  manufacturers 
direct. Their addresses are as 

Transmission Hoist 

- 

type 

67556 

(T-3) 

Automotive Limited 

Brookfield Industrial Estate 

Road 

Ashford 

England 

Ashford  (0233) 32151 

Telex: 965621 BLUK G 

Gearbox Adaptor Plate 

- 

type 

DS 

RT 

Claydrum Engineering Services 

5 

Worksop, England 

Worksop (0909) 4802 1 

LT 95 

FOUR SPEED GEARBOX 

OVERHAUL LT 

95 

SPEED GEARBOX 

The  following  overhaul  instructions  assume  that  the 
gearbox is removed from the vehicle and the 

oil 

Remove  the  clutch  slave  cylinder,  release  mechanism 

and  bearing  assembly,  stand  the  gearbox  on  a  wood 
block on the bell housing end. 

REMOVE 

AND 

OVERHAUL 

SPEEDOMETER 

DRIVE HOUSING 

Remove  the  brake  drum  retaining  screws  and 

2.  Remove  the  four 

bolts 

retaining  back  plate, 

withdraw the drum. 

remove oil catcher and back plate assembly. 

11. 

Drive out 

rear output shaft, using a hide mallet 

Slide off the spacer and speedometer worm. 

on the threaded end. 

3.  Remove  the  eight  bolts  and  withdraw  the 

4. 

Remove the speedometer spindle housing. 

6 .  Take off  the 

ring seal. 

7.  Remove the thrust washer. 

8. 

Withdraw the oil seal. 

speedometer drive housing. 

and 

. 

. . 

9.  Remove  the  locking 

n u t ,  

using  a  flange  tool, 

.  . 

washer  and  felt  seal,  output  coupling  flange 

to 

output shaft. 

10. 

Withdraw the coupling flange complete. 

13.  Withdraw the oil shield. 
14.  Prise-out the oil seal. 
15.  Remove the circlip. 
16. 

Tap out the ball bearing race. 

39 

LT 95 FOUR SPEED 

GEARBOX 

Check differential pre-load 

This  check  must  be  carried  out  if  a  replacement 
speedometer drive housing is 

fitted. The check  is 

also required  a replacement gcarbox, differential unit 
or diffcrcntial 

unit 

bearing is being fitted. 

17. 

18. 

19. 

20. 

21. 
22. 

Measure  and  record  the thickness  of  the new  joint 

washer for the speedometer drive housing. 
Offer the 

housing,  less joint washer. 

to the gearbox. 
Measure  the  clearance  between  the  drive  housing 

and  gearbox  j o i n t   faces.  This  must  be 

to 

(0.004 

to 

in)  more  than  the 

recorded  thickness  of  the  new  joint  washer.  With 
the gasket fitted and  the bolts  tightened  to 3 
(22 

a 

final 

check should be 

made  using  a  spring  balance  and  string  wrapped 
round  the  differential  case.  The  resistance  should 
be  14-16 

(6-7  kg). The differential lock must be 

disengaged  to  allow free rotation  of  the 

whilst 

making this 

T o   adjust  the  joint  face  clearance,  adjust  the 
thickness  of  shimming  fitted  behind  the  rear 
bearing  outer  face  as 

follows:  instructions  21  and 

22. 
Drive out 

bearing outer race. 

Withdraw 

the  shim 

washer  and  selcct 

a 

replacement  of  the  required  thickness.  Shim 
thickness  range  is 

to 

(0.065  to 

in) in 

(0.002 

i n )  

stages. 

Assemble the housing 

23. 

Fit 

the rear output shaft 

ball 

bearing and circlip. 

24.  Press 

in  the  output  coupling  flange  oil  seal,  open 

face  first, 

until 

the  seal  plain  face  just  clears  the 

chamfer on the seal housing bore. 

25. 

Fit  the oil 

which  must  be  a close 

fit 

on 

speedomcter housing. 

26.  Fit 

t h e  

speedometer worm 

by the spacer. 

27.  Fit the rear output shaft. 
28.  Fit t h e  coupling flange. 
29. 

Fit  the  felt  seal,  plain  washer  and  locking  nut 

to 

secure the output flange and  tighten  to the correct 
torque. 

30.  Assemble  the  following  parts 

to  the  speedometer 

spindle housing: 

31. 

Fit the 

oil 

seal. 

32.  Fit t h e  thrust washer. 
33.  Fit a new '0' seal. 

35.  Fit  the  speedometer  spindle  housing  assembly  to 

'.I 

34.  Fit the speedometer driven gear 

spindle. 

. 

the drivc housing. 

Assemble speedometer drive housing to gcarbox 

36.  Place a new joint washer 

in 

position. 

37. 

the drive housing to the gearbox 

and 

engage 

the rear output shaft splines in  the differential  unit. 

38.  Position  the  flat  on  the  drivc  housing  adjacent 

the flat 

on the intermediate shaft. 

39.  Secure  the  assembly  with  eight  bolts  and  evenly 

tighten 

to the correct torque. 

40.  Fit back plate assembly. 

42.  Tighten special bolts to 

55 

to 

60 

(75 

to 

noting 

t h a t  

plain washers are fitted. 

40