Defender 90 / 110 / 130. Manual - part 44

 

  Index      Land Rover     Defender 90 / 110 / 130 - service repair manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  42  43  44  45   ..

 

 

Defender 90 / 110 / 130. Manual - part 44

 

 

CYLINDER ENGINE 

REMOVE AND OVERHAUL ROCKER 

SHAFTS AND 

VALVE GEAR 

1.  Remove  t h e   four  screws  and  lift  off  the  rocker 

2.  Remove  the  four  rocker  shaft 

bolts  and 

covers 

lift 

off  t h e  assembly complete with baffle plate. 

3. 

Withdraw  the pushrods  and  retain 

in  the sequence 

removed. 

Dismantle rocker shafts 

5 .  

Remove  the  split  pin  from one  end  of  the  rocker 

4 .   Withdraw  the  following  components  and  retain 

7 .  

plain washcr. 

8. 

wave washer. 

9.  Rocker arms. 

shaft. 

them in the correct sequence for reassembly: 

Brackets. 

11.  Springs. 
12.  Examine  each  component  for  wear,  in  particular 

the  rockers  and  shafts.  Discard  weak 

or 

broken 

springs. 

4. 

Remove the hydraulic tappets and place 

to 

side 

with 

their  respective  pushrods.  If  a  tappet  cannot 

be  removed  leave 

i n  

position  until  the camshaft  is 

removed. 

Inspect tappets and pushrods 

13.  Hydraulic tappet; inspect  inner  and outer surfaces 

of  body  for  blow  holes  and  scoring.  Replace 
hydraulic  tappet  if  body  is  roughly  scored 

or 

grooved, or has a blow  hole extending through  the 
wall 

i n   a position  to permit  oil  leakage from  lower 

chamber. 

14. 

The prominent  wear  pattern  just  above  lower  end 
of  body should  not  be considered a defect  unless 

it 

is definitely grooved  or scored. I t   is caused by  side 
thrust 

of 

t h e  

cam  against 

body  while  the tappet 

is moving vertically i n  its guide. 

15. 

Inspect  the 

contact  surface  of 

t h e  

tappets.  Fit 

new  tappets  i f   the  surface  is 

worn  or 

damaged. 

16. 

hydraulic tappet  body that has been  rotating 

will 

have  a  round  wear  pattern  and  a  non-rotating 

tappet  body  will  have 

a  square wear  pattern 

with 

very slight depression near the centre. 

17.  Tappets  MUST  rotate  and  a  circular  wear 

condition is 

Tappets 

can be refitted provided 

are no other defects. 

18. 

I n   t h e   case  of  a  non-rotating  tappet, 

fit 

new 

replacement  and  check  camshaft  lobes  for  wear; 
also 

ensure  the  new  tappet  rotates 

freely 

in 

the 

cylinder block. 

inued 

95 

V8 CYLINDER ENGINE 

19.  Fit  a  new  hydraulic  tappet  if  the  area  where  the 

pushrod contacts is rough 

or otherwise damaged. 

20.  Renew  any  pushrod  having  a  rough  or  damaged 

ball end 

or seat. Also bent rods must be renewed. 

Assemble rocker shafts 

Fit a split pin  to 

one end of  the rocker shaft. 

22.  Slide a plain  washer  over the  long end of  the  shaft 

23.  Fit a wave washer to abut the plain washer. 

to 

abut the split pin. 

25.  Compress the springs, brackets and rockers, and fit 

a  wave  washer,  plain  washer 

and  split  pin  to  the 

end 

of  the rocker shaft. 

Locate the oil baffle platc in place over the rockers 

furthest  from  the  notched  end 

of 

rocker  shaft 

and fit the bolts through the brackets and place the 
assemblies to one side. 

REMOVE  AND  OVERHAUL 

THE  CYLINDER 

HEADS 

1.  Evenly  slacken  the  fourteen  cylinder  head  bolts 

reversing  the tightening order. 

2.  Before  removing  the  heads  mark  them  relative  to 

the 

L.H. 

and 

R.H. side of the engine. 

3. 

Lift off the cvlinder heads and discard the 

NOTE:  Two  different  rocker  arms  are  used  and 
must  be  fitted 

so  that  the  valve  ends  of  the  arms 

slope  away  from  the  brackets,  as  indicated  by  the 
dotted lines 'A' 

on 

the 

illustration. 

Dismantle cylinder heads 

-- 

24.  Assemble the  rocker  arms, brackets and springs 

to 

4. 

Remove the spark plugs. 

5 .  

Using  the  valve  spring  compressor  276102, 

or  a 

suitable  alternative, remove  the valves and springs 

the rocker shaft. 

and retain in sequence 

for refitting. 

96 

V8 

CYLINDER ENGINE 

6. 

Clean  the  combustion  chambers  with  a  soft  wire 
brush. 

7. 

Clean the valves. 

8. 

Clean the valve guide bores. 

Fit new valve guides 

9.  Regrind or fit new valves as necessary. 

10.  If 

a valve  must  be ground 

to a 

knife-edge to obtain 

11. 

The correct angle 

for the valve face is 45 degrees. 

12. 

The correct  angle  for 

the 

seat is 

46 

degrees, 

and  t h e   seat  witness  should  be  towards  the  outer 
edge. 

true seat, fit a new valve. 

793M 

13.  Check  the  valve  guides  and 

fit 

replacements  as 

necessary.  Using  the valve  guide  remover 

274401, 

drive out the old  guides from  the  rocker shaft side 
of  the cylinder head. 

14. 

Lubricate  the  new  valve  guide  and  place  in 

position.  Using  guide  drift  600959 drive  the  guide 
into  the  cylinder  head 

until  it 

protrudes 

19 

in) above the valve spring recess 

in 

the head. 

NOTE: Service valve guides are 

(0.001 in) 

larger  on  the  outside  diameter  than  the  original 
equipment to ensure interference fit. 

Examine and 

fit 

new valve seats 

15.  Check  the  valve  seats  for  wear,  pits  and  burning 

and renew the inserts if  necessary. 

continued 

97 

16.  Remove the old seat inserts by  grinding them  away 

until they are thin enough to be cracked and prised 
out. 

17.  Heat the cylinder  head  evenly  to approximately  65 

(1 

50 degrees 

F). 

Press 

new  insert  into 

recess  in 

cylinder 

head. 

CYLINDER ENGINE 

NOTE:  Service  valve  seat  inserts  are  available  in 
two over-sizes: 

and 

(0.010 

and 

0.020 

in)  larger  on  the  outside  diameter  to  ensure 
interference fit. 

If  necessary, cut 

t h e  

valve seats to 46 

degrees. 

The nominal seat width  is 

(0.031 in). 

If 

t h e  

seat  exceeds 

(0.078 in) 

it 

should  be 

reduced to the specified width  by  the use of 20 and 
70 

21.  The 

valve  seat  diameter,  A  is 

ins)  and 

exhaust valvc  seat  is 

(1.240  ins) 

22.  Ensure that  the cutter blades are correctly fitted  to 

the  cutter  head  with 

t h e  

angled  end  of  t h e   blade 

downwards facing 

t h e  

work, as illustrated. 

Check  that  the  cutter  blades  are  adjusted 

so  that 

the  middle  of  the  blade  contacts  the  area 

of 

material 

to 

be  cut.  Use  the  key  provided 

i n  

the 

hand  set 

MS  76.  Use  light  pressure,  and  remove 

only 

minimum  material necessary. 

23.  Smear a small quantity 

of  engineers' blue round the 

valve  seat  and  revolve  a  properly  ground  valve 
against  the  seat.  A  continuous  fine  line  should 
appear  round  the  valve.  If  there 

a  gap 

of  not 

more than  12 

it 

can 

be 

by  lapping. 

24.  Alternatively, insert 

strip of  cellophane  between 

t h e  

valve and seat, hold  the valve down  by 

stem 

and  slowly  pull  out  the  cellophane.  I f  

is 

drag the seal is satisfactory in that spot. Repeat  this 
in  at  least  eight  places.  Lapping-in 

will 

correct  a 

small open spot. 

Assemble valves to cylinder head 

25.  Before  fitting the  valves  and springs the  height  of 

each  valve  above the head  must  be checked. Insert 
each  valve 

in 

turn  in  its  guide  and  whilst  holding 

the head firmly against the seat, measure the height 
of 

stem  above  the  valve  spring  seat  surface. 

This  dimension  must  n o t   exceed 

(1.875  ins). 

If  necessary  renew 

valve  or  grind 

the end of the valvc 

26.  Lubricate the valve 

and 

the valves, 

springs  and  caps  and  secure  with  the  collets  using 
valve spring compressor 276102. 
NOTE:  Seals are  fitted  to  the  inlet  valves 

on 

later 

engines, but these can also 

be 

fitted to early engines 

if 

required. 

98 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  42  43  44  45   ..