Defender Electric Diagrams. Manual - part 113

DESCRIPTION AND OPERATION

4.34

DEFENDER 1999 MY

EXTERIOR LAMPS - Indicators / Hazard Warning Lamps

DESCRIPTION
The indicators are controlled from the steering column switch and operate
when the ignition switch is in position ’II’.

The hazard lamp switch is located adjacent the steering column. Hazard
operation is not dependent on the position of the ignition switch. When the
hazard switch is depressed, the left and right hand indicator lamps, the hazard
warning switch itself, and the hazard warning lamp in the instrument pack will
all flash.

OPERATION
Feed from the battery positive terminal is connected to the engine compartment
fuse box (C0632-1) by a brown wire. Current flows across fusible link 5 and
fuse 7, which are connected in parallel. Fusible link 5 (C0570-2) supplies a
feed to the ignition switch (C0028-1) on a brown/white wire. Fuse 7 (C0574-1)
provides a permanent battery feed to the hazard warning switch (C0096-7) on
a purple/brown wire.

Indicators
With the ignition switch in position ’II’, current flows across the switch
(C0094-1) to fuse 3 of the passenger compartment fuse box (C0580-1) on a
white wire. Fuse 3 (C0580-6) is connected to the hazard warning switch
(C0096-8) by a white/green wire. With the hazard warning switch in the off
position, power flows through the switch (C0096-5) to the hazard warning relay
(C0547-6) on a light green wire.

This feed energises the hazard warning relay, which is earthed (C0547-4) on a
black wire. Current can now flow across the energised hazard warning relay
(C0547-8) to the column switch (C0036-3) on a light green/brown wire.

DESCRIPTION AND OPERATION

DEFENDER 1999 MY

4.35

The hazard warning relay (C0547-2) also supplies a feed to the trailer warning
lamp in the instrument pack (C0233-10) on a light green/purple wire. The trailer
warning lamp (C0230-8) is earthed on a black wire. When a left or right turn is
selected (see below) the trailer warning lamp will flash once then extinguish.

Left Turn
Moving the column switch to the left turn position, allows power to flow across
the switch (C0036-4) to:

•

The LH indicator connection in the trailer pick-up (C0499-1).

•

The LH rear indicator lamp (C0928-2).

•

The LH front indicator lamp (C0001-2).

•

The LH side repeater (C0013-1).

•

The LH indicator instrument pack warning lamp (C0233-18).

All are supplied a feed on green/red wires, and earthed on black wires.

Right Turn
Moving the column switch to the right turn position, allows power to flow across
the switch (C0036-2) to:

•

The RH indicator connection in the trailer pick-up (C0499-4).

•

The RH rear indicator lamp (C0837-2).

•

The RH front indicator lamp (C0002-2).

•

The RH side repeater (C0012-1).

•

The RH indicator instrument pack warning lamp (C0233-2).

All are supplied a feed on green/white wires and earthed on black wires.

DESCRIPTION AND OPERATION

4.36

DEFENDER 1999 MY

Hazard Warning
Pressing the hazard warning switch to the ’on’ position allows the permanent
battery feed from fuse 7 of the engine compartment fuse box (C0574-1) to flow
across the switch (C0096-7 & C0096-5) to the hazard warning relay (C0547-6)
on a light green wire. The energised relay (C0547-8) is now able to provide a
feed for both the LH and RH indicator circuits on a light green/brown wire. The
relay is connected to the following via the hazard warning switch:

•

The hazard warning switch (C0096-3) to the LH front indicator lamp
(C0001-2) on a green/red wire.

•

The hazard warning switch (C0096-3) to the LH side repeater (C0013-1) on
a green/red wire.

•

The hazard warning switch (C0096-3) to the LH rear indicator lamp
(C0928-2) on a green/red wire.

•

The hazard warning switch (C0096-3) to the LH indicator connection in the
trailer pick-up (C0499-1) on a green/red wire.

•

The hazard warning switch (C0096-4) to the RH front indicator lamp
(C0002-2) on a green/white wire.

•

The hazard warning switch (C0096-4) to the RH side repeater (C0012-1) on
a green/white wire.

•

The hazard warning switch (C0096-4) to the RH rear indicator lamp
(C0837-2) on a green/white wire.

•

The hazard warning switch (C0096-4) to the RH indicator connection in the
trailer pick-up (C0499-4) on a green/white wire.

The hazard warning switch also provides a feed for the following instrument
pack warning lamps:

•

The hazard warning lamp in the instrument pack (C0233-9) on a brown/red
wire.

•

The hazard warning switch illumination bulb (C1037-1) on a black/red wire.

•

The LH indicator lamp (C0233-18) on a green/red wire.

•

The RH indicator lamp (C0233-2) on a green/white wire.

With the hazard warning relay energised, the circuit is repeatedly opened and
closed, causing all indicators and warning lamps to flash.

DESCRIPTION AND OPERATION

DEFENDER 1999 MY

4.37

INTERIOR LAMPS

DESCRIPTION
Defender 1999 MY vehicle are fitted with an interior lamp in the front of the
vehicle. 110 Station wagon vehicles are also fitted with a rear interior lamp.
Both lamps can be switched on manually using their integral switches. If any
door, including the tail door are opened, the lamps will illuminate.

The lamps are controlled by the alarm ECU. The ECU contains a time out
feature which switches off the interior lamps after eight minutes if any door is
left open, thus preventing unnecessary battery drain.

OPERATION

90/110 Hard Top and 90 Station Wagon
Feed from the battery positive terminal is connected to fuse 6 and fuse 7 of the
engine compartment fuse box (C0632-1) by a brown wire. Fuse 6 (C0574-2)
supplies a feed to the alarm ECU (C0057-8) on a purple/brown wire. Fuse 7
(C0574-1) supplies a feed to the front interior lamp (C0355-3) on a
purple/brown then purple wire.

The interior lamp has an integral switch. With this switch in the normal (central)
position, the lamp is earthed (C0355-1) via the alarm ECU (C0061-1) on a
purple/white wire. The alarm ECU will only supply the lamp with an earth path
is either of the front doors, or the tail door, are opened.

The alarm ECU (C0061-5) is connected to the drivers door switch (C0054-1) by
a slate/white wire. The passenger door switch (C0033-1) and the tail door
switch (C0615-1) are wired in parallel and are connected to the alarm ECU
(C0061-16) by purple/blue wires.

If the internal switch is moved to the forward ’ON’ position, the feed from fuse 7
flows across the interior lamp (C0355-3 & C1210-1) directly to earth on a black
wire. Moving the switch to the rear ’OFF’ position, breaks the circuit to prevent
the lamp from illuminating when any of the doors are opened.