Defender. Manual - part 133

 

  Index      Land Rover     Land Rover Defender - service manual 2007 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  131  132  133  134   ..

 

 

Defender. Manual - part 133

 

 

4. Install the engine cover.

5. Install the accessory drive belt. 

For additional information, refer to: 

Accessory Drive Belt

(303-05 Accessory Drive - 2.4L Duratorq-TDCi HPCR

(103kW/140PS) - Puma, Removal and Installation).

6. Connect the battery ground cable. 

For additional information, refer to: 

Battery Connect

 (414-01

Battery, Mounting and Cables, General Procedures).

Starting System - 2.4L Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma -

Description

Nm

lb-ft

Starter motor bolts

35

26

Starter motor battery positive cable nut

12

9

Starter motor solenoid cable nut

8

6

Fuel line support bracket nut

8

6

Starting System - 2.4L Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma -

Starting System

Description and Operation

COMPONENT LOCATION

OVERVIEW

The starter motor is rated as 2.0 kW and is of conventional design with the motor and drive pinion in line with the

solenoid mounted above. It is of the pre-engaged type and comprises a series wound motor, an overrunning clutch and

an integral solenoid. This starter incorporates a labyrinth in the front end nose casting to help with water management,

sealing and drainage. The solenoid is sealed to stop water ingress and to alleviate cranking failures due to moisture.

The starter solenoid is energised by a signal from the Engine Control Module (ECM) when the ignition switch is moved to

the crank position. When engine cranking is requested, the ECM checks that a valid key code has been received before

granting the crank request. The power for starter operation is supplied on a substantial single cable connected direct

from the battery positive terminal. The cable is connected to the solenoid via a copper threaded stud and secured with a

nut.

The starter motor is located on the rear LH side of the engine block and protrudes through a recess to drive the flywheel

via a ring gear. The motor is secured to the cylinder block by 2 bolts.

Starting System - 2.4L Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma -

Starting System

Diagnosis and Testing

Overview

For information on the operation of the system: 

REFER to: 

Starting System

 (303-06 Starting System - 2.4L Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma, Description

and Operation).

Inspection and Verification

1.  1. Verify the customer concern.

2.  2. Visually inspect for obvious signs of mechanical or electrical damage.

Visual Inspection Chart

Mechanical

Electrical

Starter motor

Engine (turns freely)

Battery

Fuses

- Fuse link 5, fuse box under seat

- Megafuse

Starter relay

Wiring harness(es)

Damaged, loose or corroded connectors

Ignition switch

Generator

Engine control module (ECM)

3.  3. If an obvious cause for an observed or reported concern is found, correct the cause (if possible) before

proceeding to the next step.

4.  4. Use the approved diagnostic system or a scan tool to retrieve any diagnostic trouble codes (DTCs) before

moving onto the symptom chart or DTC index.

Make sure that all DTCs are cleared following rectification.

Symptom Chart

Symptom

Possible causes

Action

The engine does

not crank (starter

motor does not

turn)

Battery

Starter relay

- Output circuit:

high resistance

- Output circuit:

short circuit to

power

Invalid key code

received by

immobilizer

Harness/connectors

Starter motor

Ignition switch

Generator

Engine seized

Check the battery condition and state of charge. Check for DTCs

indicating an immobilizer fault. Check the starter motor relay, ignition

switch and generator circuits. Refer to the electrical guides. Check that

the engine turns freely.

The engine does

not crank (starter

motor does turn)

Starter motor

fitment

Starter motor

Flywheel/drive

plate ring gear

Check the starter motor fitment (fasteners tight, starter motor square to

engine, etc.). Check the flywheel/drive plate ring gear teeth for damage,

foreign objects, etc.

Engine cranks too

slowly

Battery

Harness/connectors

Starter motor

Oil grade

Check the battery condition and state of charge. Check the starter motor

circuits. Refer to the electrical guides. Check the engine oil grade and

condition.

Engine cranks too

fast

Low engine

compression

Check the engine condition and compressions.

Excessive starter

motor noise

Starter motor

Flywheel/drive

plate ring gear

Starter motor

Check the starter motor fitment (fasteners tight, motor square to

engine, etc.). Check the starter motor casing condition. Check the

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  131  132  133  134   ..