Defender. Manual - part 108

 

  Index      Land Rover     Land Rover Defender - service manual 2007 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  106  107  108  109   ..

 

 

Defender. Manual - part 108

 

 

12

-

Cooling fan lower cowl

13

-

Radiator bottom hose

14

-

Thermostat assembly

15

-

Intercooler

OVERVIEW

The cooling system employed is the bypass type, which allows coolant to circulate around the engine and the heater

circuit while the thermostat is closed. The primary function of the cooling system is to maintain the engine within an

optimum temperature range under changing ambient and engine operating conditions. Secondary functions are to

provide heating for the passenger compartment and cooling for the Exhaust Gas Recirculation (EGR) system.

The cooling system comprises:

A radiator

A passenger compartment heater matrix

An EGR cooler

A coolant pump

An expansion tank

A cooling fan

Connecting hoses and pipes

The coolant is circulated by a centrifugal type pump mounted on the front Left Hand (LH) side of the engine and driven

by the ancillary drive 'polyvee' belt. The coolant pump circulates coolant around the cylinder block and cylinder head, to

the radiator, heater matrix and the EGR cooler, via the coolant hoses.

The thermostat is located in the bottom hose assembly on the inlet side of the cooling circuit and provides a stable

control of the coolant temperature in the engine.

The radiator is a cross flow type with an aluminium matrix and moulded plastic end tanks. The radiator end tanks have

brackets which allow for the attachment of the fan cowl assembly, intercooler and, if fitted, air conditioning system

condenser. The bottom of the radiator is located in rubber bushes supported by brackets on the chassis longitudinals.

The top of the radiator is located in rubber bushes secured by brackets fitted to the bonnet locking platform.

An air-to-air intercooler is located in front of the radiator and is used to cool the compressed air from the turbocharger

before it enters the inlet side of the engine. 

For additional information, refer to: 

Intake Air Distribution and Filtering

 (303-12 Intake Air Distribution and Filtering -

2.4L Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma, Description and Operation).

The radiator top hose is connected to a coolant outlet elbow, which is bolted to the cylinder head. The top hose also has

a connection for the feed to the heater matrix. The radiator bottom hose is routed around the front of the engine and is

connected to the thermostat assembly. The bottom hose also has a return connection from the fuel cooler. The feed for

the fuel cooler comes from a connection just below the bottom hose connection on the Right Hand (RH) side of the

radiator assembly.

An expansion tank is fitted to the RH suspension turret in the engine compartment. The expansion tank allows for

expansion of the coolant when the engine is hot and replaces the coolant into the system as the engine cools down.

The EGR cooler is located in the coolant return line from the engine and top hose. The fluid cools the exhaust gases

returning to the inlet manifold, which improves emissions.

The heater matrix outlet hose incorporates a bleed screw to bleed air when filling the cooling system.

Engine Cooling - 2.4L Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma -

Engine Cooling

Diagnosis and Testing

Overview

For information on the operation of the systems: 

REFER to: 

Engine Cooling

 (303-03 Engine Cooling - 2.4L Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma, Description and

Operation).

Inspection and Verification

1.  1. Verify the customer concern.

2.  2. Visually inspect for obvious mechanical or electrical faults.

Visual Inspection Chart

Mechanical

Electrical

Coolant leaks

Coolant hoses

Coolant expansion tank

Radiator

Heater core

Accessory drive belt

Viscous fan

Fuses

- Fuse 29, passenger compartment

Harnesses

Loose or corroded connector(s)

Cylinder head temperature (CHT) sensor

Engine oil temperature (EOT) sensor

3.  3. If an obvious cause for an observed or reported concern is found, correct the cause (if possible) before

proceeding to the next step.

4.  4. Use the approved diagnostic system or a scan tool to retrieve any diagnostic trouble codes (DTCs) before

moving onto the symptom chart or DTC index.

Make sure that all DTCs are cleared following rectification.

Symptom Chart

Symptom

Possible cause

Action

Coolant loss

Hoses

Hose connections

Radiator

Water pump

Heater core

Gaskets

Engine casting

cracks

Engine block core

plugs

Carry out a visual inspection. If there are no obvious leaks, carry out a pressure

test using your workshop tester. Rectify as necessary.

Overheating

Low/contaminated

coolant

Thermostat

Viscous fan

Cylinder head

temperature

(CHT) sensor

Restricted air flow

over the radiator

Check the coolant level and condition. Carry out a pressure test using your

workshop tester. Rectify as necessary. Check the thermostat and rectify as

necessary. Check the viscous fan operation, make sure the viscous fan rotates

freely. Check for obstructions to the air flow over the radiator. Rectify as

necessary.

Engine not

reaching

normal

temperature

Thermostat

Viscous fan

Electric fan

Check the thermostat operation. Check the viscous fan operation, make sure the

viscous fan is not seized. Rectify as necessary.

DTC Index

• NOTE: If a control module or component is suspect and the vehicle remains under manufacturer warranty, refer to the

Warranty Policy and Procedures manual (section B1.2), or determine if any prior approval program is in operation,

before the replacement of a component.

• NOTE: Generic scan tools may not read the codes listed, or may read only 5-digit codes. Match the 5 digits from the

scan tool to the first 5 digits of the 7-digit code listed to identify the fault (the last 2 digits give extra information read

by the manufacturer-approved diagnostic system).

• NOTE: When performing voltage or resistance tests, always use a digital multimeter (DMM) accurate to three decimal

places, and with an up-to-date calibration certificate. When testing resistance always take the resistance of the DMM

leads into account.

• NOTE: Check and rectify basic faults before beginning diagnostic routines involving pinpoint tests.

• NOTE: Inspect connectors for signs of water ingress, and pins for damage and/or corrosion.

• NOTE: If DTCs are recorded and, after performing the pinpoint tests, a fault is not present, an intermittent concern

may be the cause. Always check for loose connections and corroded terminals.

• NOTE: For a full list of engine control module (ECM) DTCs: 

REFER to: 

Electronic Engine Controls

 (303-14 Electronic Engine Controls - 2.4L Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) -

Puma, Diagnosis and Testing).

DTC

Description

Possible causes

Action

P01152F Engine coolant temperature (ECT)

(cylinder head temperature (CHT))

sensor 1 circuit - signal erratic

CHT

sensor

circuit:

short

circuit to

power

CHT

sensor

circuit:

short

circuit to

ground

CHT

sensor

circuit:

open

circuit

CHT

sensor

fault

Check the CHT sensor and circuit. Refer to the

electrical guides. Install a new CHT sensor if

necessary. 

REFER to: 

Cylinder Head Temperature (CHT) Sensor

(303-14 Electronic Engine Controls - 2.4L Duratorq-

TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma, Removal and

Installation).

Clear the DTCs and test for normal operation.

P011516 Engine coolant temperature (ECT)

(cylinder head temperature (CHT))

sensor 1 circuit - circuit voltage below

threshold

CHT

sensor

circuit:

short

circuit to

ground

CHT

sensor

circuit:

open

circuit

CHT

sensor

fault

P011517 Engine coolant temperature (ECT)

(cylinder head temperature (CHT))

sensor 1 circuit - circuit voltage

above threshold

CHT

sensor

circuit:

short

circuit to

power

CHT

sensor

fault

P048000 Fan 1 control circuit on/off

Cooling

fan control

circuit:

short

circuit to

ground

Cooling

fan control

circuit:

short

circuit to

power

Cooling

fan control

circuit:

Check the cooling fan and circuits. Refer to the

electrical guides. Install a new cooling fan if

necessary. 

REFER to: 

Cooling Fan

 (303-03 Engine Cooling - 2.4L

Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma,

Removal and Installation).

Clear the DTCs and test for normal operation.

open

circuit

Cooling

fan fault

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  106  107  108  109   ..