Defender. Manual - part 74

 

  Index      Land Rover     Land Rover Defender - service manual 2007 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  72  73  74  75   ..

 

 

Defender. Manual - part 74

 

 

Item

Part Number

Description

1

-

Locating bush (2 off)

2

-

Identification holes

The cylinder head gasket is a 4-layer, laminated steel type and is available in 3 different thicknesses. The choice of

gasket thickness is dependent on the maximum piston protrusion. Gasket thickness is identified by holes in the front end

of the gasket.

Two locating bushes are fitted in the cylinder block to centre the cylinder head gasket.

• NOTE: If a cylinder head gasket is being changed only use a new gasket with the same identification markings. If new

pistons or connecting rods are fitted, measure the maximum piston protrusion height and select the appropriate gasket.

Damage to the gasket or mating faces of the cylinder head and engine block will lead to leaks and therefore must be

avoided. Before fitting a new gasket it is important to make sure there is no dirt between the layers of the gasket.

Glow Plugs

Item

Part Number

Description

1

-

Power supply wire

2

-

Glow plugs (4 off)

The glow plugs are arranged centrally on the inlet side of the cylinder head, between the two inlet ports of each

cylinder. 

For additional information, refer to: 

Glow Plug System

 (303-07 Glow Plug System - 2.4L Duratorq-TDCi HPCR

(103kW/140PS) - Puma, Description and Operation).

Injectors

Item

Part Number

Description

1

-

Injector

2

-

Injector alignment tool

The 4 electronic fuel injectors are centrally mounted; 1 above each cylinder and are fixed to the cylinder head by means

of an injector nut.

The fuel injectors inject the quantity of fuel required for all the engine operating conditions into the combustion

chambers. In order to achieve the optimal injection timing and precise injected fuel quantity, special fuel injectors with a

hydraulic servo system and electrical actuator unit (solenoid valve) are used.

The injectors are actuated directly by the Engine Control Module (ECM). For additional information, refer to:

Fuel Charging and Controls

 (303-04A Fuel Charging and Controls - 2.4L Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) -

Puma, Description and Operation),

Electronic Engine Controls

 (303-14 Electronic Engine Controls - 2.4L Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma,

Description and Operation).

Cylinder Head Temperature (CHT) Sensor

The CHT sensor is located at the centre rear of the cylinder head (transmission end). The sensor measures the

temperature of the cylinder head and not the temperature of the coolant.

The CHT sensor affects the following functions:

Quantity of fuel injected
Start of fuel injection

Idle speed

Preheat operation

EGR system

For additional information, refer to: 

Electronic Engine Controls

 (303-14 Electronic Engine Controls - 2.4L Duratorq-TDCi

HPCR (103kW/140PS) - Puma, Description and Operation).

High-Pressure Fuel Rail

Item

Part Number

Description

1

-

Fuel pressure sensor

2

-

High-pressure fuel rail

3

-

High-pressure fuel pipes (fuel rail to injectors)

4

-

Pressure limiting valve

The fuel rail, also known as the common rail, is manufactured from forged steel. It stores the fuel at high-pressure and

prevents pressure fluctuations in the high-pressure system.

The fuel supplied by the high-pressure fuel pump passes through a high-pressure fuel line to the fuel rail. The fuel is

then sent to the individual fuel injectors via the 4 injector tubes, which are all the same length.

The pressure limiting valve opens at a fuel pressure of approximately 2000 bar. It serves as a safety device in the event

of a malfunction within the high-pressure system, thus preventing damage due to excessive pressure.

• NOTE: The pressure limiting valve is a non-serviceable valve. It must be replaced if triggered, as the valve can no

longer be guaranteed leak-free.

Triggering of the pressure limiting valve is detected by the ECM, whereupon a corresponding Diagnostic Trouble Code

(DTC) is set and the Malfunction Indicator Lamp (MIL) is actuated. For additional information, refer to:

Fuel Charging and Controls

 (303-04A Fuel Charging and Controls - 2.4L Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) -

Puma, Description and Operation),

Electronic Engine Controls

 (303-14 Electronic Engine Controls - 2.4L Duratorq-TDCi HPCR (103kW/140PS) - Puma,

Description and Operation).

Inlet Manifold

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  72  73  74  75   ..