Defender. Manual - part 73

Item

Part Number

Description

1

-

Exhaust camshaft sprocket

2

-

Inlet camshaft sprocket

3

-

Primary drive chain

4

-

Primary drive chain guide

5

-

High-pressure fuel injection pump sprocket

6

-

Bolt (4 off)

7

-

Primary drive chain guide

8

-

Bolt (2 off)

9

-

Crankshaft sprocket

10

-

Secondary drive chain

11

-

Bolt (2 off)

12

-

Automatic tensioner

13

-

Primary drive chain tensioner arm

14

-

Bolt (4 off)

15

-

Primary drive chain guide

A multiple link primary drive chain transmits the drive from the sprocket on the crankshaft to the exhaust camshaft, the

inlet camshaft and the high-pressure fuel pump. The secondary drive chain transmits drive from the sprocket on the

crankshaft to the oil pump located on the underside of the ladder frame.

One bolt locates the drive sprocket on the crankshaft and 3 bolts are used to mount the crankshaft's torsional vibration

damper to the crankshaft via holes in the drive sprocket. The inlet and exhaust camshaft sprockets are aligned on their

respective camshafts using a spigot tool and a timing peg. Once they are in their correct position, 3 bolts are used to

secure each camshaft sprocket to their camshaft.

Each chain has a hydraulic tensioner operated by engine oil. The primary chain is lubricated via an oil squirt tube

located centrally at the front of the engine block. Oil from the ladder frame and oil pan assembly splash lubricates the

secondary chain. The primary chain tensioner acts on a pivoting flexible tensioner blade. The secondary chain tensioner

acts directly on the chain. Guide rails are installed on the drive side of the primary chains.

Front Cover

Item

Part Number

Description

1

-

Bolt (20 off)

2

-

Front cover

3

-

Locating pins

4

-

Guide pin

5

-

Nut (2 off)

6

-

Alignment tool

7

-

Water outlet

8

-

Bolt (2 off)

9

-

Nut

10

-

Stud

The pressed steel front cover is bolted to the front of the cylinder block, the cylinder head and the ladder frame with 20

bolts and sealed with a bead of Room Temperature Vulcanizing (RTV) silicon sealant.

When installing the front cover, a special locating tool is required, which fits in the crankshaft sprocket aperture, to aid

the alignment of the front cover.

CYLINDER HEAD COMPONENTS

The main cylinder head components are:

Cylinder head and valves

Camshafts

Cylinder head gasket

Glow plugs

Fuel injectors

Cylinder Head Temperature (CHT) sensor

High-pressure fuel rail

Inlet manifold

Exhaust manifold

Camshaft carrier

Hydraulic lash adjusters

Camshaft Position (CMP) sensor

Camshaft and engine cover

Cylinder Head and Valves

Item

Part Number

Description

1

-

Cylinder head

2

-

Outer cylinder head bolt (8 off)

3

-

Inner cylinder head bolt (10 off)

4

-

Intake valves (16 off)

5

-

Valve collets (32 off)

6

-

Spring retainer (16 off)

7

-

Valve spring (16 off)

8

-

Valve stem oil seal (16 off)

9

-

Exhaust valve (8 off)

10

-

Intake valve (8 off)

11

-

Valve guide (16 off)

12

-

Cylinder head gasket

13

-

Valve assembly

The cylinder head is made of gravity die cast aluminum. Four valves per cylinder provides improved cylinder charging, a

compact combustion chamber, and vertical fuel injectors guarantee optimum distribution of the fuel in the combustion

chamber.

Eighteen deep-seated bolts help reduce distortion and secure the cylinder head to the cylinder block. The 8 cylinder

head outer bolts are shorter than the inner bolts and are located beneath the camshafts, 4 under the inlet camshaft and

4 under the exhaust camshaft. Two hollow dowels align each cylinder head with the cylinder block.

The cylinder head has four ports machined at each cylinder location, 2 exhaust ports and 2 inlet ports. One of the inlet

ports is helical and functions as a swirl port, the other is arranged laterally as a tangential port and functions as a

charge port.

• NOTE: The cylinder head cannot be reworked.

All valves are supported in sintered metal seats and guide inserts. Collets, valve collars and spring seats locate single

valve springs on both intake and exhaust valves. Valve stem seals are integrated into the spring seats.

Camshafts

Item

Part Number

Description

1

-

Inlet camshaft

2

-

Exhaust camshaft

The camshafts are of a hollow steel tube construction, with pressed on sintered lobes and have a machined face at the

front to accept the camshaft gear sprocket. The camshafts are retained in the cylinder head by the camshaft carrier. The

reluctor, machined towards the rear of the inlet camshaft, enables the Camshaft Position (CMP) sensor to provide a

signal, which enables the ECM to determine the position of the camshaft relative to the crankshaft. 

For additional information, refer to: 

Electronic Engine Controls

 (303-14 Electronic Engine Controls - 2.4L Duratorq-TDCi

HPCR (103kW/140PS) - Puma, Description and Operation).

Cylinder Head Gasket