КамАЗ-4310, Камаз-43105. Инструмент и принадлежности

КамАЗ-4310, Камаз-43105. Инструмент и принадлежности

3.11. ИНСТРУМЕНТ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

Автомобили снабжаются комплектом обязательной поставки, в который входят запасные части, водительский инструмент и принадлежности, индивидуальный комплект запчастей.

Кроме того, по требованию заказчика на автомобиль могут быть установлены или приложены к нему дополнительное снаряжение и дополнительные запасные части.

Схемы размещения инструмента и принадлежностей на автомобилях показаны на рис. 147 и 148.

3.11.1. Гидравлический домкрат

Технические данные

Грузоподъемность, кг ....8000

Высота домкрата при опущенном плунжере и ввернутом винте, мм.. 270

Высота подъема плунжера, мм ...295

Высота вывертывания винта, мм.. 80

Опорная площадь основания домкрата, см2.... 247,5

Масса домкрата, кг... 13,6

Устройство домкрата показано на рис. 149.

Для подъема груза домкратом необходимо:

установить домкрат в нужном положении, вывернуть винт 6 на требуемую величину; при слабом грунте предварительно положить под основание домкрата прочную доску или другой плоский предмет;

выполнить несколько быстрых качаний рычага 13 при отвернутой запорной игле 16\

завернуть до отказа запорную иглу по ходу часовой стрелки;

поднять рабочие плунжеры на требуемую величину, качая монтажной лопаткой, вставленной в рычаг 13.

При отказе домкрата в работе из-за западания клапанов несколько раз легко ударить монтажной лопаткой по рычагу нагнетательного плунжера.

Для опускания груза следует:

медленно отвернуть запорную иглу против хода часовой стрелки;

отвернуть пробку 12 для выпуска воздуха и завернуть ее по окончании опускания.

При работе с домкратом необходимо устанавливать под колеса автомобиля упоры. Автомобиль должен быть заторможен стояночным тормозом, включена низшая передача в коробке передач.

При хранении домкрата винт головки должен быть ввернут, рабочие и нагнетательные плунжеры опущены, а запорная игла отвернута.

Необходимо своевременно устранять неисправности домкрата. Просачивание масла в плунжерах и запорной игле устранять подтягиванием гаек сальников, а течь масла в соединении частей корпуса — подтягиванием головки корпуса.

Во избежание попадания воздуха в рабочую полость домкрата запрещается поднимать рабочие плунжеры рукой при завернутой запорной игле.

Если домкрат не обеспечивает полный рабочий ход плунжеров, следует проверить уровень масла. Масло необходимо добавлять до уровня заливного отверстия, закрытого пробкой 12, когда плунжеры домкрата полностью опущены и домкрат находится в вертикальном положении.

При отказе домкрата из-за попадания грязи в его рабочую полость необходимо слить загрязненное масло через заливное отверстие, залить керосин, прокачать домкрат при отвернутой запорной игле. Затем, удалив керосин, залить профильтрованное приборное масло МВП или масло АМГ-10. Применять другие масла и жидкости запрещается.

3.11.2. Смазочный шприц

Смазочный шприц (рис. 150) предназначен для смазки узлов автомобиля, снабженных пресс-масленками.

Для использования шприца следует ввести штифт в прорезь поршня 6 и повернуть рукоятку 9 штока против хода часовой стрелки. Затем надо надеть наконечник 1 шприца на масленку и нажать рукоятку штока поршня; при этом смазка из полости Б цилиндра шприца через клапан 12 будет поступать по трубке к наконечнику 1. При качании рычага 5 плунжер 4 движется возвратно-поступательно.
Во время движения плунжера вверх смазка заполняет полость цилиндра плунжера. При движении плунжера вниз под давлением, создаваемым плунжером, открывается шариковый клапан 12 и смазка по трубе поступает к наконечнику 1. В шприце создается давление 350 кгс/см2, при котором смазка поступает во все смазываемые узлы. В шприце помещается 340 см3 смазки.

Заправляется шприц смазкой в следующем порядке: вывернуть цилиндр 7 шприца из корпуса 3; переместить за рукоятку штока поршень 6 на 1/3 хода внутрь цилиндра 7;

с помощью деревянной лопатки наполнить цилиндр шприца смазкой, затем подтянуть поршень еще на 1/3 хода и снова заполнить цилиндр смазкой; в третий раз переместить поршень до крышки 8 и заполнить цилиндр смазкой.

Во время заполнения шприца смазкой необходимо следить, чтобы в цилиндре не оставался воздух, препятствующий подаче смазки; для этого при заправке надо постукивать крышкой 8 по какому-нибудь деревянному предмету (осторожно, чтобы не повредить шприц). В случае попадания воздуха в полость Б цилиндра шприца нарушается его работа.

3.11.3. Насос для ручной перекачки топлива

В комплект принадлежностей, прилагаемых к автомобилю, входит насос для ручного перекачивания топлива (рис. 151).
Пользоваться насосом надо в таком порядке: опустить конец длинного шланга 5 в емкость с топливом; при этом стрелка, нанесенная на корпусе насоса и указывающая направление течения топлива, должна быть направлена острием вверх;

конец короткого шланга 1 опустить в посуду (бачок, ведро, канистра), в которую перекачивают топливо. Эту посуду надо располагать ниже емкости, откуда забирается топливо;

сжать рукой (четыре-пять раз) резиновую грушу; после того как из короткого шланга 1 начнет вытекать топливо, следует, сжав грушу насоса, перевернуть его стрелкой вниз, что обеспечивает перетекание топлива самотеком; после пользования насосом слить топливо из шлангов.

В случае застревания шариков 2 и 4 в нагнетательном или всасывающем клапане нужно устранить неисправность легким постукиванием хомутами 6 насоса о твердый предмет.

При засорении насоса необходимо ослабить хомуты, вынуть шланги и продуть их и грушу сжатым воздухом.

3.11.4. Жесткий буксир

Для буксировки неисправного автомобиля следует использовать жесткий буксир, изготовленный по ГОСТ 25906—83, типоразмер Б2 (рис. 152).

Рис. 152. Жесткий буксир

содержание .. 21 22 23 24 ..