КамАЗ-4310, Камаз-43105. Эксплуатация автомобиля

КамАЗ-4310, Камаз-43105. Эксплуатация автомобиля

4 ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ

4.1. ПОДГОТОВКА К ЭКСПЛУАТАЦИИ

Перед началом эксплуатации проверьте наличие комплектующих изделий и принадлежностей, соответствие номеров шасси и двигателя номерам, указанным в прилагаемых к автомобилю товаросопроводительных документах.

Установите на место изделия и принадлежности, поставляемые с автомобилем.

Проверьте и при необходимости отрегулируйте действие механизма подъема, опрокидывания, ограничителя и запорного устройства, передней облицовочной панели, вентиляционного люка, стеклоподъемников дверей кабины, запоров бортов платформы.

Проверьте и в случае необходимости подтяните крепление колес.

Проверьте крепление и шплинтовку гаек шаровых пальцев шарниров рулевых тяг, рычагов поворотных кулаков, сошки рулевого механизма. При необходимости закрепите и зашплинтуйте.

Проверьте уровень и при необходимости долейте:

охлаждающую жидкость в расширительный бачок системы охлаждения;

рабочую жидкость в бачок главного цилиндра сцепления;

топливо в баки;

масло в картеры двигателя, коробки передач, раздаточной коробки, мостов, в бачок насоса гидроусилителя рулевого управления, в насос опрокидывания кабины и в редуктор лебедки.

Проверьте уровень электролита в аккумуляторных батареях и при необходимости долейте дистиллированную воду. Проверьте крепление проводов на выводах батарей.

Пустите двигатель, проверьте его работу на холостом ходу. Откройте краны запора воздуха и доведите давление в шинах до нормы.

Проверьте работу стеклоочистителей, лебедки, омывателей ветровых стекол, внутреннего и наружного освещения.

Проверьте в движении работу двигателя, сцепления, механизма переключения передач, тормозов, контрольно-измерительных и сигнальных приборов.
Проверьте герметичность и при необходимости устраните дефекты: в системах охлаждения, смазки, питания двигателя топливом и воздухом, подкачки шин, в гидроусилителе рулевого управления, гидроприводе сцепления, пневмоприводе тормозов, коробке передач, раздаточной коробке, мостах.

4.2. ОБКАТКА
Надежность и экономичность автомобиля, а также его долговечность зависят от приработки деталей в узлах и агрегатах в период обкатки — первые 1000 км пробега. Помните, что в период обкатки:

максимальная скорость движения не должна превышать 50 км/ч;

автомобиль не должен эксплуатироваться в тяжелых дорожных условиях;

масса перевозимого автомобилем груза не должна превышать 75% номинальной. Допускается работа автомобиля-тягача в составе автопоезда, при этом масса груза, перевозимого прицепом, также не должна превышать 75% номинальной;

недопустимы перегрев двигателя и работа его со сниженным уровнем масла в картере двигателя.

После остановки автомобиля проверяйте степень нагрева ступиц колес, тормозных барабанов, картеров редукторов мостов. При повышенном нагреве проверьте наличие масла и смазки в агрегатах и при необходимости доведите до нормы; если количество смазки соответствует норме, то найдите неисправность и устраните ее.

В период обкатки постоянно следите за состоянием всех креплений, подтягивая при этом ослабленные соединения. Особое внимание обращайте на крепление рулевой сошки, картера рулевого механизма, шаровых пальцев рулевых тяг, поворотных рычагов, кронштейнов реактивных штанг, кронштейнов задней подвески и тормозных камер, фланцев карданных валов, стремянок рессор.

Своевременно устраняйте неисправности, ведущие к ненормальной работе агрегатов и узлов автомобиля.

4.3. ПУСК И ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

Порядок действия при пуске двигателя зависит от его теплового состояния, а также температуры окружающего воздуха. При температурах окружающего воздуха ниже минус 5°С для облегчения пуска холодного двигателя пользуйтесь электрофакельным устройством (ЭФУ). Применение ЭФУ эффективно до температуры окружающего воздуха минус 25°С. При более низких температурах обязателен

предварительный прогрев двигателя предпусковым подогревателем.

Пуск двигателя без применения ЭФУ проводите в следующем порядке:

установите в нейтральное положение рычаг управления коробкой передач;

установите рукоятку останова двигателя в нижнее положение;

нажмите педаль подачи топлива до упора; кратковременно нажмите кнопку выключателя батарей; включите стартер, повернув ключ во второе нефиксированное положение;

после начала работы двигателя немедленно отпустите ключ выключателя стартера.

Не допускайте большой частоты вращения коленчатого вала двигателя сразу после пуска — прогрейте двигатель при частоте вращения коленчатого вала 1300—1600 об/мин до температуры охлаждающей жидкости 40°С. Дальнейший прогрев двигателя до температуры 60°С осуществляйте при движении автомобиля на первой и второй передачах.

Если двигатель не начал работать, повторите пуск. Продолжительность непрерывной работы стартера не должна превышать 15 с. Повторно пускать двигатель стартером можно только после одно- двухминутного перерыва. Если после трех попыток двигатель не начнет работать, найдите и устраните неисправность.

Для пуска горячего двигателя установите в нейтральное положение рычаг управления коробкой передач, установите рукоятки останова двигателя в нижнее положение. Включите выключатель батарей. Включите стартер, повернув ключ во второе нефиксированное положение, и после начала работы двигателя немедленно отпустите ключ выключателя стартера, отпустите педаль подачи топлива.

Пуск двигателя с применением ЭФУ проводите следующим образом:

прокачайте топливную систему ручным топливоподкачивающим насосом до открытия перепускного клапана топливного насоса высокого давления;

установите в нейтральное положение рычаг управления коробкой передач и утопите рукоятку останова двигателя;

нажмите педаль топлива до среднего положения и вытяните рукоятку ручного управления подачей топлива до упора;

включите выключатель батарей автомобиля; нажмите кнопку включения ЭФУ и удерживайте ее в течение всего времени пуска, одновременно наблюдая за показанием стрелки амперметра (величина разрядного тока должна быть примерно 30 А);

нажмите до упора педаль сцепления;

после загорания контрольной лампы нажмите до упора педаль подачи топлива;

не отпуская кнопки, включите стартер, повернув ключ во второе нефиксированное положение не более чем на 15 с. Только при наличии регулярных вспышек в цилиндрах двигателя допускается непрерывная работа стартера в течение 25—30 с;

удерживайте кнопку ЭФУ до выхода двигателя на устойчивый режим работы, но не более 60 с от включения стартера.

Не пользуйтесь открытым пламенем факела и паяльной лампы для прогрева воздуха при пуске двигателя.

В случае неудачной попытки пуск повторите с выдержкой между включениями 1—2 мин. При неудавшемся пуске после трех попыток определите и устраните причину неисправности.

Пуск двигателя с применением предпускового подогревателя при заполнении системы охлаждения антифризом проводите с особой осторожностью. Применять подогреватель разрешается лицам, хорошо изучившим указания настоящей Инструкции.

При применении подогревателя помните, что небрежное обращение с ним, а также его неисправность могут быть причинами пожара. Обязательно присутствуйте при прогреве двигателя, следите за горением топлива в котле подогревателя.

Помните, что топливный кран питания подогревателя надо открывать только на время работы подогревателя; в остальное время держите кран закрытым.

Запрещается отключать подогреватель прекращением подачи топлива (закрытием топливного крана).

Запрещается оставлять переключатель предпускового подогревателя в положении I на время более 30 с.

Работа подогревателя продолжительностью более 15 с без охлаждающей жидкости в его котле не допускается.

Не заполняйте жидкостью прогретый котел подогревателя во избежание его повреждения. Перед заливкой жидкости охладите котел подогревателя.

В случае появления открытого пламени на выпуске при установившемся режиме работы подогревателя немедленно выключите подогреватель, отключите аккумуляторные батареи и только после этого приступите к устранению неисправности. До устранения неисправности пользоваться предпусковым подогревателем запрещается.

Пуск двигателя с помощью предпускового подогревателя проводите в следующем порядке:

включите выключатель батарей автомобиля;

откройте кран на топливном бачке подогревателя и заполните

топливную систему подогревателя, сделав несколько качков ручным топливоподкачивающим насосом;

установите ручку выключателя предпускового подогревателя в положение III на время в зависимости от температуры окружающего воздуха:

60 с — до минус 40°С;

90 с — до минус 50°С;

переведите выключатель подогревателя в положение I и удерживайте его в этом положении не более 30 с до появления в котле характерного гула, указывающего на то, что топливо в горелке воспламенилось;

отпустите выключатель подогревателя, который автоматически займет положение II, продолжающийся ровный гул в котле свидетельствует о том, что подогреватель вышел на режим устойчивой работы.

При неудавшемся пуске подогревателя переведите переключатель в положение 0 и через 1 мин повторите пуск. Если после двух попыток с переключением в положение I на время 30 с с интервалами между попытками в 1 мин подогреватель не начал работать, то найдите неисправность и устраните ее.

Когда жидкость в системе охлаждения двигателя прогреется до температуры 70—80°С, прекратите подачу топлива, установив выключатель подогревателя в положение III. Затем через 15—20 с переведите выключатель в положение 0 и закройте кран топливного бачка подогревателя.

Дальнейшие операции по пуску двигателя после прогрева его предпусковым подогревателем такие же, как и при пуске при температурах окружающего воздуха, не требующих применения средств облегчения пуска.

Пуск двигателя с помощью предпускового подогревателя при заполнении системы охлаждения водой проводите с соблюдением следующих рекомендаций:

подготовьте 35—40 л мягкой воды без механических примесей;

закройте жалюзи радиатора, кран отопителя кабины и опрокиньте кабину; при этом масляный радиатор должен быть отключен;

снимите пробки расширительного бачка и воронки подогревателя; закройте все краны сливных отверстий, если краны замерзли, то их закройте в процессе прогрева двигателя после того, как из кранов потечет вода;

до начала заполнения системы охлаждения водой произведите пробный пуск подогревателя и после 10—15 с работы выключите его;

через воронку залейте в котел подогревателя 2 л воды и сразу же включите подогреватель;

немедленно после начала работы подогревателя залейте

дополнительно через воронку 4 л воды и заверните пробку воронки.

В случае неудачного пуска подогревателя или его самопроизвольной остановки повторите пуск, а при отказе немедленно слейте воду из системы.

Когда двигатель прогреется до температуры открытия клапанов термостатов (появится пар из заливной горловины расширительного бачка), заполните- систему охлаждения до полного объема (до течи воды через контрольный краник) через горловину расширительного бачка, после чего закройте горловину пробкой.

После окончания заправки системы охлаждения водой опустите кабину и дайте подогревателю поработать, пока температура воды в системе охлаждения двигателя не достигнет 80°С, а затем выключите подогреватель, закройте кран топливного бачка подогревателя и пустите двигатель.

При работе двигателя со средней частотой вращения коленчатого вала откройте кран отопителя кабины и после заполнения системы отопления горячей водой долейте воду в расширительный бачок до нормы.

Пуск двигателя при опрокинутой кабине * осуществляется выключателем (рис. 153), установленным под опорой рычага переключения передач. Подготовку к пуску проводите в соответствии с рекомендациями, изложенными выше. Поворотом рукоятки выключателя включите стартер и после начала устойчивой работы двигателя опустите кабину.

* Только для автомобилей выпуска до 1987 г.

Для включения постоянной подачи топлива нажмите педаль управления подачей топлива, а затем вытяните рукоятку троса ручного управления подачей топлива и поверните, что обеспечит ее фиксацию.

Для отключения механизма постоянной подачи топлива вновь нажмите педаль, поверните рукоятку троса, возвратите ее в первоначальное положение и отпустите педаль.

Не используйте механизм постоянной подачи топлива при движении автомобиля.

Останов двигателя. Перед остановом дайте поработать двигателю в течение 1—3 мин без нагрузки со средней частотой вращения коленчатого вала.

Для останова уменьшите частоту вращения коленчатого вала до минимальной, после чего вытяните до конца рукоятку останова двигателя и оставьте ее в этом положении.

После окончания работы выключите выключатель батарей автомобиля.

содержание .. 22 23 24 25 ..