Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 428

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IMPIANTO ELETTRICO/ELETTRONICO

S

TRALIS

AT/AD

Base — Giugno 2004

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Pin out passaparete A

Rif.

Descrizione

Cavo

Rif.

Descrizione

Cavo

1

Alimentazione elettrovalvole A, D
(J — per versione 7 marce)

102

21

Uscita sensore velocità

139

2

Libero

-

22

Uscita sensore velocità

148

3

Elettrovalvola C

103

23

Elettrovalvola H (per versione 7 marce)

127

4

Elettrovalvola G

104

24

Sensore giri turbina

140

5

Elettrovalvola N (per versione 7 marce)

101

25

Sensore giri turbina

149

6

Alimentazione elettrovalvola F

107

26

Libero

-

7

Elettrovalvola F

110

27

Sensore giri motore

141

8

Elettrovalvola A (n.a.)

120

28

Sensore giri motore

150

9

Alimentazione elettrovalvole B, E

121

29

Alimentazione elettrovalvole H, N (per ver-
sione 7 marce)

116

10

Alimentazione sensori

124

30

Identificazione trasmissione (TRANS ID) e
sensore posizione pedale acceleratore (op-
tional)

195

11

Elettrovalvola B (n.a.)

128

31

Massa analogica

135

12

Elettrovalvola E

129

32

Libero

-

13

Alimentazione elettrovalvole C, G

130

33

Libero

-

14

Elettrovalvola D

131

34

Ingresso sensore di temperatura retarder
(optional)

138

15

Ingresso sensore di temperatura coppa olio

147

35

Libero

-

16

Libero

-

36

Libero

-

17

Libero

-

37

Segnale cambio in folle

8050

18

Ingresso sensore di pressione F3

162

38

Luci retromarcia

0149

19

Ingresso sensore livello olio

165

39

Libero

-

20

Libero

-

40

Libero

-

L’operatore ha accesso alla memoria guasti della centralina utilizzando strumenti diagnostici opportuni ma anche tramite il Selet-
tore Marce.

L’apertura di una sessione diagnostica avviene nei modi seguenti:

•

Premendo, a veicolo fermo, il “Pulsante Display” (due volte se la Trasmissione è equipaggiata con il sensore livello olio
opzionale).

•

Premendo, a veicolo fermo, simultaneamente le frecce “SU” e “GIU” (due volte se la Trasmissione è equipaggiata con il
sensore livello olio opzionale).

Il display visulizzerà lampeggiando una cifra/lettera alla volta: prima la posizone (nella memoria centralina) del codice — d1, d2,
d3, etc..- e quindi farà comparire il codice errore principale seguito da quello secondario (entrambi numeri di due cifre. Es. 2
— 1 — 1 —2 per il guasto 21 12).

La spia “Mode On” si illumina segnalando l’attivazione della modalità di diagnosi.

Per passare al codice guasto successivo è necessario premere brevemente il pulsante “Mode”.

I codici relativi a guasti che non sono più presenti durante la lettura possono essere cancellati tenendo premuto il pulsante
“Mode” per circa 8 — 10 sec. La cancellazione avvenuta è confermata con un doppio lampeggio della spia “Mode On”.

Per chiudere la sessione diagnostica è sufficiente premere nuovamente il “Pulsante Display” sul Selettore a leva oppure il tasto
“N” (Folle) sul Selettore a pulsanti.

000538t

Figura 296

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DIAGNOSI

Codici diagnostici

Se la centralina elettronica rileva un guasto importante nel cambio, la spia NON SELEZIONARE MARCIA (ubicato sul cruscotto
del veicolo) si illumina, e la lettura SELEZIONARE sul display di selezione marce non visualizza più alcuna lettura. La selezione
delle marce viene limitata se la spia NON SELEZIONARE MARCIA è illuminata. La centralina elettronica non risponde a richieste
di inserimento marce, comprese modifiche di direzione o selezioni da o verso la Folle.

La centralina eletttronica memorizza un codice diagnostico quando si illumina la spia NON SELEZIONARE MARCIA. Utilizzare
il display del selettore marce per visualizzare il codice diagnostico. I codici relativi alla spia NON SELEZIONARE MARCIA sono
descritti nella tabella dei codici.

!

Se un indicatore attivato viene cancellato con la trasmissione bloccata in una gamma di marcia avanti o in retromarcia
(fail-to-range, gamma non raggiunta), la trasmissione rimane in questa posizione dopo la fine della procedura di cancella-
zione. Sarà necessario selezionare la Folle manualmente.

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Memoria codici diagnostici

La posizione elenco codici è la prima voce visualizzata, seguito dal codice principale e dal codice secondario. Ogni voce è visualizza-
ta per due secondi. Questo tipo di visualizzazione (2 sec.) prosegue fino all’accesso della successiva posizione elenco codici. L’elen-
co seguente illustra il ciclo di visualizzazione utilizzando il codice 25 - 11 come esempio:

1.

Posizione elenco codici - d1

2.

Codice principale - 25

3.

Codice secondario - 11

4.

Ripetizioni cicli - d1

Per visualizzare le posizioni due, tre, quattro e cinque (d2, d3, d4 e d5), premere il pulsante MODALITÀ.

Premere brevemente il pulsante MODALITÀ dopo la visualizzazione della quinta posizione per riprendere la sequenza delle posi-
zioni degli elenchi dei codici.

Un codice attivo è indicato dalla spia MODALITÀ INSERITA (indicatore attivato) che si illumina quando è visualizzata una posizio-
ne di codice. Nella modalità di funzionamento normale, la visualizzazione MODALITÀ INSERITA indica il funzionamento in mo-
dalità secondaria.

Una posizione di codice che non contiene in memoria un codice diagnostico visualizza “

−” sia per il codice principale che per

il codice secondario. Non sono memorizzati codici diagnostici dopo una posizione elenco vuota.

Cancellazione Indicatori Attivati. È possibile cancellare l’indicatore attivato di un codice diagnostico, che permette di eliminare
il codice dall’elenco dei codici.

I metodi per la cancellazione di un indicatore attivato sono:

1.

Spegnimento - Tutti gli indicatori attivati, tranne codice 69 34 (consultare la tabella dei codici), sono cancellati
allo spegnimento della centralina elettronica.

2.

Autocancellazione - Alcuni codici cancellano il relativo indicatore attivato quando la condizione che ha
provocato il codice non è più rilevato dalla centralina elettronica.

3.

Manuale - È possibile cancellare manualmente alcuni indicatori attivati, nella modalità visualizzazione
diagnostica, dopo aver corretto la condizione che ha provocato il codice.

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Cancellazione Manuale dei Codici e degli Indicatori Attivati dall’Elenco dei Codici.

Per cancellare gli indicatori attivati oppure tutti i codici:

1.

Aprire la modalità visualizzazione diagnostica.

2.

Premere e tenere premuto il pulsante MODALITÀ per circa 3 secondi, fino a quando viene emesso un suono singolo.

Sono cancellati tutti gli indicatori attivati. Per cancellare tutti i codici, premere e tenere premuto il pulsante MODALITÀ per 10
secondi fino a quando sono emessi due suoni. Sono cancellati tutti i codici allo spegnimento della centralina elettronica.

Uscire dalla modalità visualizzazione diagnostica.

Uscire dalla modalità visualizzazione diagnostica con una delle seguenti procedure:

1.

Selettore marce a pulsanti: premere i tasti freccia

⇑ (Su) e ⇓ (Giù) contemporaneamente oppure premere

qualsiasi pulsante di gamma, D, N, o R. La selezione (D, N, o R) è comandata purché non inibita da un codice
attivo.

2.

Attendere la fine dell’intervallo di tempo disponibile (circa 10 minuti) e poi il sistema torna alla modalità
operativa normale.

3.

Spegnere l’alimentazione verso la centralina elettronica (spegnere il motore del veicolo con la chiave
dell’accensione).

Risposte ai codici diagnostici

Le seguenti risposte della centralina elettronica ai guasti assicurano il sicuro funzionamento del cambio:

•

Risposta NON SELEZIONARE MARCIA (DNS)

-

Rilasciare la frizione ”lockup” ed inibire il funzionamento ”lockup”.

-

Inibire tutte le selezioni.

-

Illuminare la spia NON SELEZIONARE MARCIA.

-

Attivare il cicalino per 8 secondi quando il guasto viene rilevato per la prima volta.

-

Azzerare la cifra di selezione nel display.

-

Ignorare qualsiasi input di selezione gamma e disattivare il tono di ”feedback” del pulsante per il selettore marce
a pulsanti. Sul selettore marce a leva, il cicalino emette un tono continuo se la leva di selezione viene spostata
in una posizione diversa da quella inserita quando il guasto è stato rilevato per la prima volta.

•

Risposta Spegnimento Elettrovalvola (SOL OFF)

-

È comandato lo spegnimento di tutte le elettrovalvole (lo spegnimento elettrico delle elettrovalvole ”A” e ”B”
commuta il loro funzionamento, che diventa idraulico).

•

Risposta Ritorno alla Gamma Precedente (RPR)

-

Quando i controlli del rapporto sensore velocità o del pressostato F3 relativi ad una selezione non ottengono
esito positivo, l’ECU fa inserire la stessa gamma di quella comandata prima della selezione.

•

Risposta Folle Senza Frizioni (NNC)

-

Quando certi controlli del rapporto sensore velocità o del pressostato F3 non ottengono esito positivo, la
centralina elettronica fa inserire una condizione folle senza l’inserimento delle frizioni o dei freni.