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Iveco Stralis AT/AD. Manuale - parte 328

Figura 191

90040

- Svitare le viti (1), scalzare il bottone a pressione e tagliare

la fascetta (3) di ritegno e staccare la tubazione condot-
to aria (2).

Figura 192

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- Agendo attraverso il vano centraline inferiore rivesti-

mento plancia svitare la vite (2) di fissaggio cavallotto (1)
e liberare le tubazioni acqua (3) riscaldatore.

Figura 193

90041

- Sollevare il fermaglio (2) e scollegare la tubazione (3) dal

radiatore (1). Con apposite pinze comprimere le alette
(5) e scollegare il tirante (4). Rimuovere le viti e staccare
il rubinetto (6) dal riscaldatore.

Riattacco

Per il riattacco, invertire le operazioni descritte per lo stacco
osservando le seguenti avvertenze:

- serrare i dadi o le viti alla coppia prescritta;

- il liquido refrigerante motore sia a livello;

- il corretto funzionamento dell’impianto e dei compo-

nenti che sono stati interessati dalla procedura descritta.

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Figura 194

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FILTRO ANTIPOLLINE

Stacco

- Sollevare la calandra, agire sul copercho (1) e rimuovere

il filtro antipolline (2).

Riattacco

Eseguire il riattacco invertendo le operazioni descrit-
te per lo stacco.

Figura 195

90042

- Scaricare l’impianto di condizionamento seguendo la

procedura descritta nel capitolo relativo.

- Operare da sotto il veicolo, svitare le viti di fissaggio (2)

e staccare le tubazioni di entrata e uscita (3) dal com-
pressore.

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COMPRESSORE

CONDIZIONA-

TORE

Stacco

CARROZZERIA E TELAIO

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- Staccare il sensore temperatura aria esterna (1) dalla sua

sede.

- Sollevare la calandra e scaricare l’impianto di climatizza-

zione seguendo la procedura descritta in precedenza.

- Svitare il dado (6) e staccare le tubazioni (5) del conden-

satore.

- Svitare il dado (4) di fissaggio staffa sostegno tubazioni

(3).

- Svitare le viti (1) di fissaggio e staccare il condensatore

(2) dal veicolo.

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Figura 196

Stacco

77147

- Sollevare la calandra e scollegare il connettore (1) e libe-

rare il cablaggio (2) dalle sensore (3) dalle fascette di rite-
gno (4).

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CONDENSATORE CONDIZIONA-
TORE

553242

SENSORE TEMPERATURA ARIA
ESTERNA

Stacco

Figura 197

Figura 198

77148

Riattacco

Eseguire il riattacco invertendo le operazioni descrit-
te per lo stacco.

- Allentare il tendicinghia automatico e scalzare la cinghia

compressore.

- Scollegare il connettore (1, Figura 195) di alimentazione.

- Svitare le viti di fissaggio (5, Figura 195).

- Staccare il compressore (4, Figura 195) dal motore.

Sigillare le tubazioni dell’impianto di condiziona-
mento, per evitare l’ingresso di umidità o di impuri-
tà nell’impianto.

NOTA

Riattacco

Eseguire il riattacco invertendo le operazioni descrit-
te per lo stacco.
Sostituire la guarnizione di tenuta.
Serrare le viti di fissaggio e i raccordi alla coppia
prescritta.
Eseguire il riempimento dell’impianto di climatizza-
zione come descritto nel capitolo relativo.

Riattacco

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SOSTITUZIONE DELLA
FRIZIONE ELETTROMAGNETICA

Figura 199

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Bloccare la rotazione del disco (1) frontale e svitare il dado
(2) di ritegno e rimuovere il sottostante distanziale.

Figura 200

39854

Con apposite pinze a punte tonde togliere l’anello (1) elastico
di ritegno della puleggia (2).

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39856

Figura 201

Figura 202

Figura 203

Con l’estrattore 99341001 (1) munito di staffe 99341009 (2),
sfilare la puleggia (3).
Rimuovere la vite di fissaggio placca con involucro dal
compressore.

Svitare la vite (4) disimpegnando così il cavo (3) elettrico di
almentazione della bobina (1) magnetica.
Con apposite pinze a punte tonde togliere l’anello (2) elastico
di ritegno e staccare la bobina (1) magnetica.

Posizionare la bobina (1) magnetica nuova, in modo che il
perno (2) di centraggio vada ad inserirsi nell’apposito foro (3).

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Figura 204

Figura 205

Figura 206

Montare l’anello (2) elastico di ritegno. Avvitare la vite (3) e
fissare il cavo (4) elettrico di alimentazione della bobina (1)
al corpo del compressore.

Montare la puleggia (2) quindi l’anello (3) elastico di ritegno
e lo spessore (1) di registro.

Montare il disco (1) frontale, bloccare la rotazione e serrare
il dado (2) di ritegno alla coppia di 35

÷ 40 Nm (3,5 ÷ 4 Kgm).

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Figura 207

Figura 208

Con uno spessimetro (3) controllare che il giuoco tra il disco
(1) frontale e la puleggia (2) che deve essere di 0,4

÷ 0,8 mm

mm.

Nel caso che il giuoco tra disco frontale e puleggia non corri-
sponde al valore prescritto, staccare il disco frontale e sosti-
tuire l’anello (1) di registro con uno di spessore adeguato.

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