Engines Iveco N45, N67. Manual - part 17

Fuel temperature and pressure sensor

Mounted on one end of the rail, this sensor measures the internal fuel pressure and informs the control unit of the value (feedback).
The injection pressure value is used as a pressure control feedback signal and to determine the duration of the electrical injection
command.
This sensor is connected to the control unit on pins 12C - 14C- 13C.
The power supply is 5 Volt.

Figure 102

Fuel pressure sensor connector

0051065t

SECTION 3 - DUTY-INDUSTRIAL APPLICATION

39

F4HE NEF ENGINES

Print P2D32N003GB

Base - February 2006

Ref.

Description

ECU pin

1

Ground

12C

2

Signal

14C

3

Power supply

13C

Electro-injectors

The electro-injectors are effectively N.O. solenoid valves.
Each injector is connected to the EDC control unit on connector A.
The impedance of the coil of each injector is 0.56 - 0.57

Ω.

Figure 103

50343

50349

Figure 104

40

SECTION 3 - DUTY-INDUSTRIAL APPLICATION

F4HE NEF ENGINES

Base - February 2006

Print P2D32N00GB

Ref.

Description

ECU pin

CONNECTOR 1

1
2
3
4

Cylinder 2 injector
Cylinder 2 injector
Cylinder 1 injector
Cylinder 1 injector

11 A

6 A

13 A

4 A

CONNECTOR 2

1
2
3
4

Cylinder 4 injector
Cylinder 4 injector
Cylinder 3 injector
Cylinder 3 injector

14 A

3 A

12 A

5 A

CONNECTOR 3

1
2
3
4

Cylinder 6 injector
Cylinder 6 injector
Cylinder 5 injector
Cylinder 5 injector

15 A

2 A
1 A

16 A

Pre-post heating resistance and contactor

The pre-post heating resistance is located on the intake manifold.
The resistance serves to heat the air in pre / post heating operations. This resistance is powered by a contactor on the left hand
side of the chassis.
The resistance impedance is approximately 0.5

Ω.

Figure 105

Figure 106

003215t

Resistance

002371t

A. Control contactor

The control contactor is connected to the control unit B connector.
The contactor is tripped with water and/or fuel temperature below 5

°C.

The contactor impedance is approximately 15

Ω.

!

SECTION 3 - DUTY-INDUSTRIAL APPLICATION

41

F4HE NEF ENGINES

Print P2D32N003GB

Base - February 2006

Coolant temperature sensor

This is a variable resistance sensor able to read the coolant temperature in order to provide the control unit with an indication
of the thermal status of the engine.
The same signal is utilized by the control unit to drive an instrument panel gauge, if present.
This sensor is connected to the control unit on pins 15C - 26C.
The impedance of the coolant temperature sensor at 20

°C is approximately 2.50 Ω.

Figure 107

107471

42

SECTION 3 - DUTY-INDUSTRIAL APPLICATION

F4HE NEF ENGINES

Base - February 2006

Print P2D32N00GB