Isuzu N-Series. Manual - part 882

7C-4 CLUTCH (FOR MZZ TRANSMISSION)

Clutch Drags When Dis-
engaged

1. Pedal cannot disengage clutch be-

cause of excessive free pedal trav-
el.

1. Check pedal and linkage for wear, re-

place parts as required.
Adjust clutch and linkage for proper free 
travel.

2. Clutch release levers need adjust-

ment.

2. Replace clutch cover assembly.

3. High spots on clutch facings.

3. Replace driven disc assembly.

4. Loose rivet in facings.

4. Replace driven disc assembly.

Check for damaged flywheel and pres-
sure plate, replace as necessary.

5. Clutch disc wobbles because of bro-

ken springs in hub.

5. Replace driven disc assembly.

6. Flange of clutch cover not in align-

ment with flywheel because of loose 
bolts or bent flange.

6. Torque bolts to specifications or replace 

cover assembly.

7. Deteriorated or broken engine 

mounts.

7. Replace engine mountings.

8. Worn clutch release bearing.

8. Replace release bearing and adjust 

clutch free pedal.

9. Worn linkage components.

9. Check pedal and linkage for wear; re-

place parts as required.

10. Clutch disc warped.

10. Replace driven disc assembly, also 

check flywheel for deep heat checks. 
Replace flywheel as necessary.

11. Broken or loose facings.

11. Replace driven disc assembly.

12. Misalignment of transmission.

12. Check engine mounts, wear on flywheel 

housing, and bolt torque.

13. Main drive gear misaligned be-

cause of worn bearings.

13. Repair transmission if required and 

check flywheel pilot bearing; replace pi-
lot bearing as required.

14. Clutch pressure plate warped.

14. Replace clutch cover assembly; also 

check flywheel surface for dished out 
wear pattern. Replace flywheel as re-
quired.

15. Loose flywheel housing bolts.

15. Torque bolts to specifications.

Clutch Grabs

1. Grease or oil on clutch facings.

1. Replace driven disc assembly and repair 

oil leak.

2. Exposed rivet heads due to exces-

sively worn facings or loose rivets.

2. Replace driven disc assembly and 

check for flywheel and pressure plate 
damage. Replace damaged parts.

3. Loose engine mounts.

3. Tighten engine mount bolts to specifica-

tions.

4. Clutch pressure springs too stiff.

4. Replace clutch cover assembly.

5. Momentary binding in linkage while 

clutch is being engaged.

5. Check pedal and linkage for wear or 

damage. Replace parts as required.

6. Warped pressure plate or flywheel.

6. Replace damaged parts. Check align-

ment.

PROBLEM

POSSIBLE CAUSE

CORRECTION

CLUTCH (FOR MZZ TRANSMISSION) 7C-5

Clutch Noisy When 
Engaged

1. Improper clutch release bearing ad-

justment.

1. Adjust clutch linkage for pedal free play.

2. Clutch disc damper springs weak or 

broken.

2. Replace driven disc assembly.

3. Linkage binds.

3. Check pedal and linkage. Replace or re-

pair as required.

4. Clutch release bearing binding.

4. Check for alignment and release bearing 

lubricant. Replace bearing as required.

5. Loose flywheel or clutch cover bolts.

5. Torque bolts to specifications.

6. Misalignment of transmission.

6. Check engine mountings, wear on fly-

wheel housing, and fixing torque.

7. Worn splines on clutch disc or trans-

mission main drive gear.

7. Replace parts as required.

Lubricate with high temperature grease.

8. Weak or missing clutch return 

springs.

8. Replace clutch cover assembly.

9. Clutch pedal assembly binding.

9. Check pedal and linkage for wear or 

damage. Repair or replace parts as re-
quired.

Clutch Pedal Pulsates 
During Engagement

1. Misalignment of transmission.

1. Check engine mountings, wear on fly-

wheel housing, and fixing torque.

2. Loose or improperly installed en-

gine mounts.

2. Refer to ENGINE for proper engine 

mount installation.

3. Clutch release levers not adjusted 

to uniform height.

3. Replace clutch cover assembly.

Clutch Rattles When Dis-
engaged with Engine 
Idling

1. Wear or looseness in linkage.

1. Check linkage for wear or damage. Re-

place parts as required.

2. Retractor springs on release lever 

weak, broken, or disconnected.

2. Replace clutch cover assembly.

3. Loose flywheel or clutch cover bolts.

3. Torque bolts to specifications.

4. Rough engine idle.

4. Tune engine to manufacturer's specifi-

cations.

Clutch Noisy When Dis-
engaged

1. Pilot bearing or bushing in crank-

shaft worn, damaged, broken, or in-
adequately lubricated.

1. Replace parts as required.

Lubricate with high temperature grease.

2. Release bearing worn, dirty, dam-

aged, broken, or inadequately lubri-
cated.

2. Replace release bearing.

Lubricate with high temperature grease.

3. Transmission main drive gear bear-

ing worn, dirty or lacks lubricant.

3. Repair transmission. Check for rear 

bearing cap oil hole for restriction clear-
ance.

PROBLEM

POSSIBLE CAUSE

CORRECTION

7C-6 CLUTCH (FOR MZZ TRANSMISSION)

ON-VEHICLE SERVICE

Clutch System Inspection 

The system should be checked and serviced periodical-
ly as stated below.

• Maintain the proper level of hydraulic fluid in the

master cylinder reservoir. Refer to MAINTE-
NANCE AND LUBRICATION for recommended
fluid and checking intervals.

• Inspect the entire clutch system regularly for fluid

leakage. Leakage must be corrected immediately.

• Adjust the clutch linkage if necessary.
• If the clutch pedal action is springy or spongy, it is

an indication that air needs to be bled from the hy-
draulic system.

A specified clearance in the hydraulic control linkage
must exist between the end of the push rod and master
cylinder piston. This clearance is measured as pedal
free travel.
Before making the adjustment, make sure that the level
of fluid in the master cylinder reservoir is 13 mm (0.5 in)
below the top of the reservoir. The fluid system must be
free of air.
The dual brake/clutch master cylinder reservoir is in the
left-upper portion of the dash panel. It can be accessed
by opening the driver door.

Clutch Pedal Free Play, Height And Travel
Adjustment

Adjust

1. Loosen the jam nut on the clutch switch.
2. Remove the master cylinder from the clutch pedal

assembly.

3. Loosen the jam nut on the master cylinder push

rod.

4. Turn the push rod until the distance from the center

of clevis pin hole to mounting surface of clutch ped-

al bracket should be set at 156.5 — 157.5 mm
(6.16 — 6.20 in).
When fixed under this condition, there is no need
to adjust the clutch pedal height and free play.

5. Install the master cylinder to the clutch pedal as-

sembly.

Tighten:
Jam nut to 17 N

⋅m (1.7 kg⋅m / 148 lb⋅in).

6. Install the master cylinder to the clutch pedal as-

sembly.

Measurement

• Clutch pedal normal play is between 15 — 25 mm

(0.6 — 1.0 in) (reference).

• Clutch pedal height “A” is between 160 — 170 mm

(6.3 — 6.7 in) (reference).

• Clutch pedal travel “B” is between 159 — 169 mm

(6.2 — 6.7 in) (reference).

N7A0540E

N7A0542E

N7A0541E

CLUTCH (FOR MZZ TRANSMISSION) 7C-7

7. Check clearance at the clutch switch. Turn the

switch in its bracket until the clearance between
the fully depressed plunger and the clutch pedal is
0.5 — 1.0 mm (0.02 — 0.04 in).

Caution:
Clutch switch must be adjusted so that when the clutch
pedal is released, it closes the switch but does not com-
pletely depress the switch plunger (max stroke see fig-
ure). If the plunger is completely depressed by the
pedal, switch damage may result.

8. Tighten the jam nut (1) at the clutch switch (2).

Tighten:
Jam nut to 15 N

⋅m (1.5 kg⋅m / 133 lb⋅in).

9. Recheck the clutch switch clearance.

Bleeding The Clutch Hydraulic Circuits

If air enters the clutch circuit, it will cause the clutch to
drag. It will be necessary to bleed the clutch fluid circuit
if the reservoir has been emptied or the hydraulic circuit
has been disassembled. To bleed the clutch circuit prop-
erly, an assistant will be needed.

Bleeding Procedure

1. Check the level of the clutch fluid in the clutch res-

ervoir and add clutch fluid if necessary.

2. Remove the rubber cap from the bleeder screw

and wipe the bleeder screw clean. Connect a vinyl
tube to the bleeder screw and insert the other end
of the vinyl tube into a transparent container. Pump
the clutch pedal repeatedly and hold the pedal in
the depressed position.

3. Loosen the bleeder screw on the clutch slave cyl-

inder to discharge clutch fluid and air bubbles into
a container then tighten the bleeder screw immedi-
ately.

4. Release the clutch pedal slowly. Repeat step 3 un-

til all air bubbles disappear from the clutch fluid be-
ing discharged into the container. During the
bleeding operation, keep the clutch fluid reservoir
filled to 13 mm (0.5 in) below the top of the reser-
voir.

5. Install the rubber cap onto the bleeder screw.

Optional Bleeding Method 

Tool Required:

J-35854 Power Bleeder Adapter or Equivalent

• Connect a power bleeding machine to the master

cylinder with the use of adapter J-35854 or equiva-
lent. Bleed until all air bubbles are out of the sys-
tem and a solid pedal is obtained.

Legend

1. Jam nut
2. Clutch switch
3. OFF
4. Max. stroke

N7A0543E

N7A0544E