Isuzu N-Series. Manual - part 508

Engine Mechanical (4HK1-TC)   6A-137

• Insert the gear at one push into the flange with

its end side with the alignment mark “S” facing
outward. If you are fitting the gear while it is
cold, beat the gear in until it impinges on the
end using the installer.

Special tool
Crankshaft gear installer: 5-8840-2667-0 
(J-41222)

Legend

1. Alignment Mark

 

Inspection

1. Thrust clearance

• Set a dial gauge as shown and measure the

crankshaft thrust clearance.

• If the thrust clearance exceeds the limit, replace

the thrust bearings in a pair.

Caution:
Measure the thrust clearance before dismounting.

2. Main bearing clearance

• Remove the crankshaft. Remove the main

bearings.
Set out disassembled main bearings in the
order of the numbers.

• Clean the crankshaft journal upper and lower

bearings and upper and lower thrust bearings.

• Check the bearings for damage or excessive

wear. If you find damage or excessive wear in
the check, replace the bearings in pairs.

• Place the upper bearings and the crankshaft on

the cylinder block. Install the crankshaft so that
it becomes horizontal.

Caution:
Turn the crankshaft about 30 degrees to allow the
bearings to settle in.

• Place Plastigage on the crankshaft journal as

shown.

Axial play of the crankshaft

mm (in)

Standard

0.104 – 0.205 (0.0041 – 0.0081)

Limit

0.35 (0.0138)

N6A6263E

N6A6264E

N6A6265E

6A-138   Engine Mechanical (4HK1-TC)

• Place the lower bearings at original positions on

the crankcase.

• Install the crankcase and tighten bolts to the

specified tightening torque.

• Tighten the crankcase in the sequence shown

using a torque wrench and an angle gauge.

Tighten:
M14 bolts (1

 – 10) to

1st step: 98 N

⋅m (10.0 kg⋅m/72 lb⋅ft)

2nd step: 132 N

⋅m (13.5 kg⋅m/97 lb⋅ft)

3rd step: 30

° – 60° (degrees)

M10 bolts (11

 – 27) to

4th step: 38 N

⋅m (3.9 kg⋅m/28 lb⋅ft)

• Tighten the bolts (M14) from 1-10 and confirm

that they are tightened to a torque of 167 N

⋅m

(17.0 kg

⋅m/123 lb⋅ft) or more.

Special tool
Angle gauge: 5-8840-0266-0 (J-45059)

Caution:
Do not turn the crankshaft after you have tightened the
crankcase.

• Loosen the bolts and gently remove the

crankcase.

• Measure the widest part of the Plastigage

flattened by tightening the crankcase to
determine the clearance.

N6A6266E

N6A6267E

Journal oil clearance

mm (in)

Standard

Limit

No.1, 2, 4, 5

0.039 – 0.070 

(0.0015 – 0.0028)

0.11 

(0.0043)

No.3

0.053 – 0.084 

(0.0021 – 0.0033)

0.11 

(0.0043)

N6A6268E

Engine Mechanical (4HK1-TC)   6A-139

• If the journal oil clearance exceeds the limit,

replace the main bearings altogether or the
crankshaft.

• Remove the Plastigage from the bearings and

the crankshaft.

Inspection of the crankshaft

• Check the crankshaft journal and crank pin

surfaces for wear and damage. Check the oil
seal contact surface for excessive wear and
damage.

• Check the oil port for clogging.

3. Crankshaft run-out

Carefully set the crankshaft on the V block. Slowly
turn the crankshaft to measure the run-out. If the
crankshaft run-out exceeds the limit, replace the
crankshaft.

4. Measure the journal and the crankpin diameters

and uneven wear.

• Measure outer diameters of the journal and the

pin and calculate differences between the
maximum and the minimum values. Take
measurements at four positions for both the
journal and the pin.

Crankshaft run-out

mm (in)

Standard

0.05 or less (0.0020 or less)

Limit

0.30 (0.012)

N6A6269E

Crankshaft outside diameter

mm (in)

Standard

Limit

Journal #1, 2, 4, 5

81.905 – 81.925

(3.22460 – 3.22538)

81.85 

(3.222)

Journal #3

81.891 – 81.911

(3.22408 – 3.22483)

81.85

(3.222)

Pin

72.902 – 72.922

(2.87015 – 2.87094)

72.850

(2.8681)

Difference

mm (in)

Limit

0.005 (0.0002)

N6A6270E

N6A6271E

6A-140   Engine Mechanical (4HK1-TC)

Caution:
Tufftriding (soft nitriding treatment) is applied to
enhance strength of the crankshaft. Therefore, do not
polish the surface of the crankshaft.

Crankshaft bearing selection

• When installing new crankshaft bearings or

replacing bearings in use, make reference to the
Bearing Selection Table.

• Select and install new bearings paying close

attention to the cylinder block journal internal
diameter grade and the crankshaft journal
diameter grade.

• Journals are numbered from 1 to 5 from left to right

when viewed so that the numbers are in normal
reading orientation.

Caution:
Be careful about difference in the shape of the bearings
when installing them.

Legend

1. Upper Bearing
2. Oil Gallery
3. Grade Identification Color
4. Oil Groove
5. Lower Bearing
6. Grade Identification Color

 

N6A6272E

N6A6273E

N6A6274E