Isuzu N-Series. Manual - part 1269

The Working Principle and Operational Instructions of the Double Cylinder Side Dump
Its principle is demonstrated by Diagram 9 and its operational instruction can be referred to in 渊樱冤尧

1. air tank
5. 3-gang switch
2. air control valve KQF34-B
3. Position control air valve XQF23
4. air control distributing valve
5. hydraulic oil tank
6. check valve
7. oil pump
8. oil tank

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1. Lift the carriages
If you want to lift the carriages, just turn the air control valve (2) to the position proper for "lifting", afterwards, the pres鄄
surized oil, past the multi-functional distribution valve(numbered 4) straight into the bottom of every oil tub, and now, it's
available to do the lifting.
2. The Pausing
At the "pause" position as the air control valve is, it does not matter either the carriages are moving upwards or down鄄
wards, the pressurized oil, through distribution valve 4, will thus circulate for the dumping. It turns out that the output of
the pressurized oil would cease, and the non-return valve, set in the distribution valve, is forced to be closed, under the
effect of the oil pressure prevailing the tubs' bottom parts. Since there is no way for the oil to flow back, the carriages
have to stop at a certain place.
3. The Falling
Switch the air control valve to the "falling" part; then the hydraulic oil, with the help of the carriages' gravity, retreat to the
tank by way of the distribution valve. The carriages then begin to move downwards.
4. The Fixing of the Carriages
In the procedure of their rising, a pre-designated height is there for the carriages to push open the distribution valve 3.
And the pressurize oil find their way through the non-return valve back into the tank, the carriages hereafter stop the
motion.
5. Safe pressure regulation
The pressure of the multi-functional distributing valve is regulated when delivered. If the customers have special de鄄

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mands, it can be regulated accordingly. But this must be done with the consultation of the factory. If not, the factory will
not be responsible for any possible problems.
Note: The operation of power take-off on the dump truck installed with gearbox, like Shanxi Fuller transmission:
Turning on of the power take-off
Only when the truck is in the low gear (1-4gear) will power take-off be used. The procedure of turning on the PTO is as
follows:

荫

Step down the clutch pedal;

荫

Turn on the neutral gear and the power take-off in turn;

荫

Shift gear, and release the clutch, then the power take-off will be turned on and the dumping indicator on the dash鄄

board will shine. (Only when the truck is in gear can the power take-off function.)
Turning off of the power take-off:

荫

Step down the clutch pedal;

荫

Shift the gear lever to the neutral position;

荫

Turn the PTO and neutral gear on the dumping control structure to the "off " position, release the clutch, then the PTO

will be turned off and the dumping indicator on the dashboard will go out. The driving power train is connected now.

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TIPS OF USAGE

1. Check before driving the handle of the operational valve and the switch of the power take-off, and make sure they
are on the "pause" position. Make sure the gear pump is not at work, lest the carriage will lift automatically on the way
and cause unnecessary losses.
2. To make the gear pump work in the process of lifting or landing, step down the clutch pedal first. Otherwise, it will
cause serious wear to or break the PTO gears when they joggle.
3. When the dump truck are fully loaded, check whether the manual handle, hook and other parts are open so as to
make sure the door can be opened normally in the process of lifting, in case there are large accidents such as the
turnover of the truck.
4. During the lifting of the carriage, the engine speed should not exceed 2400r/min as to avoid the damage of the oil
pump when it exceeds the speed limit or the turnover of the carriage because of the imbalance caused by quick lifting.
When it is lifted nearly to the biggest angle, do not accelerate, or the carriage may be over lifted, which will further
cause the back carriage to hit the ground and be distorted, the big carriage to turn over and be damaged, and other
damage to other parts in charge of lifting.
5. When the dump truck are loaded by other machines, make sure the machine pours the cargo into the carriage in a
low position. Otherwise the strong bump will cause damage and distortion to the bottom board or even the girder of the
main machine and other parts.
6.

Check consistently whether there is leakage of the dumping system. When filling into the tank the hydraulic oil,

check whether the filter mesh at the mouth of the tank is damaged, and change it when necessary. Otherwise the impu鄄

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rity will go into the tank and cause damage to the hydraulic components. Do not fill the tank with the mixture of different
brands and types of hydraulic oil or the oil which is on the instructions.
7. Always check the engagement condition of power take-off and gear pump to avoid the accidental lifting of the car鄄
riage caused by incomplete separation of the gears. Besides, pay attention to the unusual phenomena such as the ab鄄
normal voice and overheat under the working condition in order to expel them in time. Or they will cause earlier damage
to the power take-off, gear pump, valves and other parts.
8. Always pay attention to the condition of the hydraulic cylinder and other parts when lifting. There should not be phe鄄
nomena like binding, sliding, jumping or abnormal sounds. These abnormal phenomena should be fixed in time to avoid
the earlier damage to the oil tank.
9. Always check whether the locking structure of the back carriage is in good condition, and make sure it is in the right
angel capable of automatic open and close to avoid the trouble or accidents caused by the accidental open of the back
carriage or when it doesn't open during lifting. When dumping large rocks, heavy lumps or other similar objects, remove
the back carriage to avoid damage to it.
10. During maintenance, pay attention to the working planes of the hydraulic cylinder and the gear pump to see whether
there are bruises and scores, because they will damage the function of the hydraulic cylinder.
11. Pay attention to the solitariness in maintenance, in case that the impurity such as silt and thread residue will infiltrate
into the hydraulic system to pull the components and block the valves and finally damage the working function.
12. If the tipper has not been used for a long time, it must be inspected following the inspection contents for the new
one and then can be reused.

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13. You should inspect the conditions of such parts as the carriage, second frame and spare wheel frame, and deal with
such problems as loosening and sealing off to avoid serious accidents.
14. You should examine whether the main frame and second frame are connected firmly, whether U wire and iron are
loose, whether the punch is padded, the cushion and rubber cushion block are fixed, and if they are loose or in version,
you must fasten them and put them the right place and cannot transport goods and unload them, for the frame, the sec鄄
ondary frame and lift system will be deformed or damaged, the tipper will even be turned over, which will threaten safety
of life and property.
15. Loading, transportation and unloading

荫

The goods should be distributed evenly and can not run over the carriage itself, and their density should not be over

1600Kg/m3 with their rest angle be smaller than 45 centigrade;

荫

The fully loaded vehicle should be driven at an appropriate speed according to road condition. When it is inclined in

bad road, it can only be moved on the condition that the goods have been discharged. They can be taken out by manu鄄
al labor from the carriage (if the carriage is mobile, they can be taken out from the side door) and cannot be taken out
by lifting system.
16. Important suggestion: in any of the following conditions, the vehicle will possibly be damaged and accident will take
place. Please pay special attention to them and do not operate in the situations A~I (altogether 9 kinds).

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A. Running or lifting them when goods are being loaded will:

荫

make both the vehicle and man in insecure situation

荫

shorten the service life of the vehicle

荫

damage in the earlier period the refitted part

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B. Running or lifting them when the goods are unevenly loaded will

荫

make the vehicle turn over

荫

make the tire burst and the carriage and frame deform

荫

distort and damage lift system and make the vehicle prone to accidents

C. Unloading the goods on a slope with an angle of over 5 degrees or on soft
ground will:

荫

make the vehicle turn over easily and lead to death and loss of property

荫

deform or damage easily the lift system

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