Isuzu N-Series. Manual - part 52

1A-2 HEATING AND VENTILATION

GENERAL DESCRIPTION

Heater

When the engine warming up, the warmed engine coolant is sent out into the heater core. The heater system supplies
warm air into the passenger compartment to warm it up.
Outside air is circulated through the heater core of the heater unit and then back into the passenger compartment. By
controlling the mixture of outside air and heater core air, the most comfortable passenger compartment temperature
can be selected and maintained.
The temperature of warm air sent to the passenger compartment is controlled by the temperature control lever. This
lever acts to open and close the air mix door, thus controlling the amount of air passed through the heater core.
The air select lever, with its different modes, also allows you to select and maintain the most comfortable passenger
compartment temperature.
The air source select lever is used to select either “FRESH” for the introduction of the outside air, or “CIRC” for the
circulation of the inside air. When the lever is set to “FRESH”, the outside air is always taken into the passenger com-
partment.
When setting the lever to “CIRC” position, the circulation of air is restricted only to the inside air with no introduction
of the outside air and the air in the passenger compartment gets warm quickened. However, the lever is normally set
to “FRESH” to prevent the windshield from clouding.

N1A0016E

HEATING AND VENTILATION 1A-3

Control Lever Assembly

The vehicle has cable-control-type to control by cable the mode and temperature of the heater unit and the mode door
for the air source of the blower assembly.
The fan control is used to control the amount of air sent out by the resistor at four levels from “LOW” to “HIGH”. 

Legend

1. Side defroster nozzle (LH)

7. Duct

2. Ventilation duct (LH)

8. Blower assembly

3. Defroster nozzle

9. Evaporator assembly (W/A/C)

4. Side defroster nozzle (RH)

10. Heater unit

5. Ventilation duct (Center)

11. Control lever assembly

6. Ventilation duct (RH)

12. A/C switch

Legend

1. Air select lever

4. A/C switch (W/A/C)

2. Air source select lever

5. Temperature control lever

3. Fan switch lever

N1A0017E

1A-4 HEATING AND VENTILATION

Ventilation

Set “AIR SOURCE SELECT LEVER” to “FRESH” position and turn on the blower fan. Heating can be done in this
lever position, sending in fresh air from outside.
The blower fan also serves to deliver fresh outside air to the vehicle interior to assure adequate ventilation.

Air Select Lever

The air selector lever allows you to direct heated air into
the passenger compartment through different outlets.

1. Vent - In this position, air is discharged from the

upper air outlet. Air quantity is controlled by the fan
control knob.

2. Bi-Level - In this position, air flow is divided be-

tween the upper air outlets and the foot air outlets,
with warmer air delivered to the floor outlets than
the air delivered to the upper air outlets.

3. Foot - In this position, air flow is delivered to the

foot only.

4. Def/Foot - In this position, air flow is delivered to

the foot, while sending approx, 30% of total amount
of air to the windshield. 

5. Defrost - In this position, most of the air is deliv-

ered to the windshield and a small amount is deliv-
ered to the side windows.

Air Source Select Lever

The intake of outside air and the circulation of inside air
are controlled by sliding this lever left or right.
Moving the air source select lever to the “CIRC” position
provides quickest heat delivery by closing the blower as-
sembly mode door. In this position, outside air is not de-
livered to the passenger compartment.

Fan Switch Lever

This lever controls the blower motor speed to regulate
the amount of air delivered to the defrost, foot, and ven-
tilation ducts:

1. Low
2. Medium Low
3. Medium High
4. High

N1A0018E

HEATING AND VENTILATION 1A-5

Temperature Control Lever

When the temperature control lever is in the “COLD” position, the air mix door closes to block the flow of air to the
heater core.
When the temperature control lever is in the “HOT” position, the air mix door opens to allow air to pass through the
heater core and heat the passenger compartment.
Placing the lever in an intermediate position will cause a lesser or greater amount of air to reach the heater core. In
this mode the passenger compartment temperature can be regulated.

Legend

1. Heater unit

4. Cold air

2. Air mix door

5. Hot air

3. Heater core

6. Temperature controlled air

N1A0019E