Infiniti I30 (A33). Manual - part 255

11

CHECK HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT)

With CONSULT-II

1. Start engine and warm it up to normal operating temperature.
2. Select “MANU TRIG” and “HI SPEED” in “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II, and select “HO2S1 (B1)/(B2)” and

“HO2S1 MNTR (B1)/(B2)”.

3. Hold engine speed at 2,000 rpm under no load during the following steps.
4. Touch “RECORD” on CONSULT-II screen.

SEF646Y

5. Check the following.

I

“HO2S1 MNTR (B1)/(B2)” in “DATA MONITOR” mode changes from “RICH” to “LEAN” to “RICH” 5 times in 10 seconds.
5 times (cycles) are counted as shown left:

SEF647Y

I

“HO2S1 (B1)/(B2)” voltage goes above 0.6V at least once.

I

“HO2S1 (B1)/(B2)” voltage goes below 0.3V at least once.

I

“HO2S1 (B1)/(B2)” voltage never exceeds 1.0V.

SEF648Y

CAUTION:

Discard any heated oxygen sensor which has been dropped from a height of more than 0.5 m (19.7 in) onto a
hard surface such as a concrete floor; use a new one.

OK or NG

OK

©

GO TO 14.

NG

©

GO TO 13.

GI

MA

EM

LC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P0300 - P0306 NO. 6 - 1 CYLINDER MISFIRE, MULTIPLE CYLINDER

MISFIRE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-335

12

CHECK HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT)

Without CONSULT-II

1. Start engine and warm it up to normal operating temperature.
2. Set voltmeter probes between ECM terminal 63 [HO2S1 (B1) signal] or 62 [HO2S1 (B2) signal] and engine ground.
3. Check the following with engine speed held at 2,000 rpm constant under no load.

SEF967XA

CAUTION:

Discard any heated oxygen sensor which has been dropped from a height of more than 0.5 m (19.7 in) onto a
hard surface such as a concrete floor; use a new one.

OK or NG

OK

©

GO TO 14.

NG

©

GO TO 13.

13

REPLACE HEATED OXYGEN SENSOR 1 (FRONT)

1. Turn ignition switch “OFF”.
2. Check heated oxygen sensor 1 (front) harness protector color.

SEC020C

©

Replace malfunctioning heated oxygen sensor 1 (front).

14

CHECK MASS AIR FLOW SENSOR

With CONSULT-II

Check mass air flow sensor signal in “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

2.0 - 6.0 g·m/sec: at idling
7.0 - 20.0 g·m/sec: at 2,500 rpm

With GST

Check mass air flow sensor signal in MODE 1 with GST.

2.0 - 6.0 g·m/sec: at idling
7.0 - 20.0 g·m/sec: at 2,500 rpm

OK or NG

OK

©

GO TO 15.

NG

©

Check connectors for rusted terminals or loose connections in the mass air flow sensor
circuit or engine grounds. Refer to EC-152.

DTC P0300 - P0306 NO. 6 - 1 CYLINDER MISFIRE, MULTIPLE CYLINDER

MISFIRE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-336

15

CHECK SYMPTOM MATRIX CHART

Check items on the rough idle symptom in “Symptom Matrix Chart”, EC-123.

OK or NG

OK

©

GO TO 16.

NG

©

Repair or replace.

16

ERASE THE 1ST TRIP DTC

Erase the 1st trip DTC from the ECM memory after performing the tests. Refer to EC-80.
Some tests may cause a 1st trip DTC to be set.

©

GO TO 17.

17

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-144.

©

INSPECTION END

GI

MA

EM

LC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P0300 - P0306 NO. 6 - 1 CYLINDER MISFIRE, MULTIPLE CYLINDER

MISFIRE

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-337

SEF332I

Component Description

NHEC0185

The knock sensor is attached to the cylinder block. It senses
engine knocking using a piezoelectric element. A knocking vibration
from the cylinder block is sensed as vibrational pressure. This
pressure is converted into a voltage signal and sent to the ECM.
Freeze frame data will not be stored in the ECM for the knock
sensor. The MIL will not light for knock sensor malfunction.
The knock sensor has one trip detection logic.

On Board Diagnosis Logic

NHEC0187

Malfunction is detected when an excessively low or high voltage
from the knock sensor is sent to ECM.

Possible Cause

NHEC0491

I

Harness or connectors
(The knock sensor circuit is open or shorted.)

I

Knock sensor

SEF058Y

DTC Confirmation Procedure

NHEC0188

NOTE:
If “DTC Confirmation Procedure” has been previously conducted,
always turn ignition switch “OFF” and wait at least 10 seconds
before conducting the next test.
TESTING CONDITION:
Before performing the following procedure, confirm that bat-
tery voltage is more than 10V at idle.

WITH CONSULT-II

NHEC0188S01

1)

Turn ignition switch “ON” and select “DATA MONITOR” mode
with CONSULT-II.

2)

Start engine and run it for at least 5 seconds at idle speed.

3)

If DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”, EC-340.

DTC P0325 KNOCK SENSOR (KS)

Component Description

EC-338