Infiniti I30 (A33). Manual - part 215

4

CHECK ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR

Check resistance between engine coolant temperature sensor terminals 1 and 2 as shown in the figure.

SEF304X

OK or NG

OK

©

GO TO 5.

NG

©

Replace engine coolant temperature sensor.

5

CHECK INTERMITTENT INCIDENT

Refer to “TROUBLE DIAGNOSIS FOR INTERMITTENT INCIDENT”, EC-144.

©

INSPECTION END

GI

MA

EM

LC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P0115 ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR (ECTS) (CIRCUIT)

Diagnostic Procedure (Cont’d)

EC-175

Description

NHEC0074

NOTE:
If DTC P0120 is displayed with DTC P0510, first perform the trouble diagnosis for DTC P0510. Refer to
EC-438.

COMPONENT DESCRIPTION

NHEC0074S01

The throttle position sensor responds to the accelerator pedal movement. This sensor is a kind of potentiom-
eter which transforms the throttle position into output voltage, and emits the voltage signal to the ECM. In
addition, the sensor detects the opening and closing speed of the throttle valve and feeds the voltage signal
to the ECM.
Idle position of the throttle valve is determined by the ECM receiving the signal from the throttle position sen-
sor. This sensor controls engine operation such as fuel cut. On the other hand, the “Wide open and closed
throttle position switch”, which is built into the throttle position sensor unit, is not used for engine control.

AEC929

CONSULT-II Reference Value in Data Monitor
Mode

NHEC0075

Specification data are reference values.

MONITOR ITEM

CONDITION

SPECIFICATION

THRTL POS SEN

I

Engine: After warming up, idle
the engine

Throttle valve: fully closed

0.15 - 0.85V

I

Engine: After warming up

I

Ignition switch: ON
(Engine stopped)

Throttle valve: fully opened

3.5 - 4.7V

ABSOL TH·P/S

I

Engine: After warming up, idle
the engine

Throttle valve: fully closed

0.00%

I

Engine: After warming up

I

Ignition switch: ON
(Engine stopped)

Throttle valve: fully opened

Approx. 80.0%

DTC P0120 THROTTLE POSITION SENSOR

Description

EC-176

On Board Diagnosis Logic

NHEC0077

Malfunction is detected when
(Malfunction A) an excessively low or high voltage from the sen-
sor is sent to ECM,
(Malfunction B) a high voltage from the sensor is sent to ECM
under light load driving conditions,
(Malfunction C) a low voltage from the sensor is sent to ECM
under heavy load driving conditions.

FAIL-SAFE MODE

NHEC0077S02

When the malfunction A is detected, the ECM enters fail-safe mode
and the MIL lights up.

Detected items

Engine operating condition in fail-safe mode

Throttle position sensor

circuit

Throttle position will be determined based on the injected fuel amount and the engine speed.
Therefore, acceleration will be poor.

Condition

Driving condition

When engine is idling

Normal

When accelerating

Poor acceleration

Possible Cause

NHEC0430

MALFUNCTION A

NHEC0430S01

I

Harness or connectors
(The throttle position sensor circuit is open or shorted.)

I

Throttle position sensor

MALFUNCTION B

NHEC0430S02

I

Harness or connectors
(The throttle position sensor circuit is open or shorted.)

I

Throttle position sensor

I

Fuel injector

I

Crankshaft position sensor (REF)

I

Crankshaft position sensor (POS)

I

Mass air flow sensor

MALFUNCTION C

NHEC0430S03

I

Harness or connectors
(The throttle position sensor circuit is open or shorted.)

I

Intake air leaks

I

Throttle position sensor

DTC Confirmation Procedure

NHEC0078

NOTE:

I

Perform “PROCEDURE FOR MALFUNCTION A” first. If the
1st trip DTC cannot be confirmed, perform “PROCEDURE
FOR MALFUNCTION B”.
If there is no problem on “PROCEDURE FOR MALFUNC-
TION B”, perform “PROCEDURE FOR MALFUNCTION C”.

I

If

“DTC

Confirmation

Procedure”

has

been

previously

conducted, always turn ignition switch “OFF” and wait at least
10 seconds before conducting the next test.

GI

MA

EM

LC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

DTC P0120 THROTTLE POSITION SENSOR

On Board Diagnosis Logic

EC-177

PROCEDURE FOR MALFUNCTION A

NHEC0078S01

CAUTION:

Always drive vehicle at a safe speed.
TESTING CONDITION:

I

Before performing the following procedure, confirm that
battery voltage is more than 10V at idle.

I

This test may be conducted with the drive wheels lifted in
the shop or by driving the vehicle. If a road test is
expected to be easier, it is unnecessary to lift the vehicle.

SEF065Y

With CONSULT-II

NHEC0078S0101

1)

Turn ignition switch “ON” and select “DATA MONITOR” mode
with CONSULT-II.

2)

Start engine and maintain the following conditions for at least
5 consecutive seconds.

Vehicle speed

More than 4 km/h (2 MPH)

Selector lever

Suitable position except “P” or “N” position

3)

If 1st trip DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”,
EC-182.

With GST

NHEC0078S0102

Follow the procedure “With CONSULT-II” above.

SEF058Y

PROCEDURE FOR MALFUNCTION B

NHEC0078S02

With CONSULT-II

NHEC0078S0201

1)

Turn ignition switch “ON”.

2)

Select “DATA MONITOR” mode with CONSULT-II.

3)

Start engine and let it idle for at least 10 seconds.
If idle speed is over 1,000 rpm, maintain the following condi-
tions for at least 10 seconds to keep engine speed below 1,000
rpm.

Selector lever

Suitable position except “P” or “N”

Brake pedal

Depressed

Vehicle speed

0 km/h (0 MPH)

4)

If 1st trip DTC is detected, go to “Diagnostic Procedure”,
EC-182.

With GST

NHEC0078S0202

Follow the procedure “With CONSULT-II” above.

DTC P0120 THROTTLE POSITION SENSOR

DTC Confirmation Procedure (Cont’d)

EC-178