Infiniti I30 (A33). Manual - part 196

DATA MONITOR (SPEC) MODE

NHEC0034S11

Monitored item [Unit]

ECM
input

signals

Main

signals

Description

Remarks

ENG SPEED [rpm]

q

q

I

Indicates the engine speed computed
from the REF signal (180° signal) of the
camshaft position sensor (PHASE).

MAS A/F SE-B1 [V]

q

q

I

The signal voltage of the mass air flow
sensor specification is displayed.

I

When engine is running specification
range is indicated.

B/FUEL SCHDL
[msec]

q

I

“Base fuel schedule” indicates the fuel
injection pulse width programmed into
ECM, prior to any learned on board
correction.

I

When engine is running specification
range is indicated.

A/F ALPHA-B1 [%]
A/F ALPHA-B2 [%]

q

I

The mean value of the air-fuel ratio
feedback correction factor per cycle is
indicated.

I

When engine is running specification
range is indicated.

I

This data also includes the data for the
air-fuel ratio learning control.

ACTIVE TEST MODE

NHEC0034S07

TEST ITEM

CONDITION

JUDGEMENT

CHECK ITEM (REMEDY)

FUEL INJECTION

I

Engine: Return to the original
trouble condition

I

Change the amount of fuel injec-
tion using CONSULT-II.

If trouble symptom disappears, see
CHECK ITEM.

I

Harness and connector

I

Fuel injectors

I

Front heated oxygen sensor

IACV-AAC/V
OPENING

I

Engine: After warming up, idle
the engine.

I

Change the IACV-AAC valve
opening percent using CON-
SULT-II.

Engine speed changes according
to the opening percent.

I

Harness and connector

I

IACV-AAC valve

ENG COOLANT
TEMP

I

Engine: Return to the original
trouble condition

I

Change the engine coolant tem-
perature using CONSULT-II.

If trouble symptom disappears, see
CHECK ITEM.

I

Harness and connector

I

Engine coolant temperature sen-
sor

I

Fuel injectors

IGNITION TIMING

I

Engine: Return to the original
trouble condition

I

Timing light: Set

I

Retard the ignition timing using
CONSULT-II.

If trouble symptom disappears, see
CHECK ITEM.

I

Adjust initial ignition timing

POWER BAL-
ANCE

I

Engine: After warming up, idle
the engine.

I

A/C switch “OFF”

I

Shift lever “N”

I

Cut off each injector signal one
at a time using CONSULT-II.

Engine runs rough or dies.

I

Harness and connector

I

Compression

I

Injectors

I

Power transistor

I

Spark plugs

I

Ignition coils

COOLING FAN

I

Ignition switch: ON

I

Turn the cooling fan “ON” and
“OFF” using CONSULT-II.

Cooling fan moves and stops.

I

Harness and connector

I

Cooling fan motor

I

Cooling fan relay

FUEL PUMP
RELAY

I

Ignition switch: ON
(Engine stopped)

I

Turn the fuel pump relay “ON”
and “OFF” using CONSULT-II
and listen to operating sound.

Fuel pump relay makes the operat-
ing sound.

I

Harness and connector

I

Fuel pump relay

GI

MA

EM

LC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

CONSULT-II (Cont’d)

EC-99

TEST ITEM

CONDITION

JUDGEMENT

CHECK ITEM (REMEDY)

PURG VOL
CONT/V

I

Engine: After warming up, run
engine at 1,500 rpm.

I

Change the EVAP canister purge
volume control solenoid valve
opening percent using CON-
SULT-II.

Engine speed changes according
to the opening percent.

I

Harness and connector

I

Solenoid valve

VENT
CONTROL/V

I

Ignition switch: ON
(Engine stopped)

I

Turn solenoid valve “ON” and
“OFF” with the CONSULT-II and
listen to operating sound.

Solenoid valve makes an operating
sound.

I

Harness and connector

I

Solenoid valve

VC/V BYPASS/V

I

Ignition switch: ON
(Engine stopped)

I

Turn solenoid valve “ON” and
“OFF” with the CONSULT-II and
listen to operating sound.

Solenoid valve makes an operating
sound.

I

Harness and connector

I

Solenoid valve

SWIRL CONT
SOL VALVE

I

Ignition switch: ON

I

Turn solenoid valve “ON” and
“OFF” with CONSULT-II and lis-
ten for operating sound.

Solenoid valve makes an operating
sound.

I

Harness and connector

I

Solenoid valve

VIAS SOL VALVE

I

Ignition switch: ON

I

Turn solenoid valve “ON” and
“OFF” with CONSULT-II and lis-
ten for operating sound.

Solenoid valve makes an operating
sound.

I

Harness and connector

I

Solenoid valve

ENGINE MOUNT-
ING

I

Engine: After warming up, run
engine at idle speed.

I

Gear position: “D”’ range
(Vehicle stopped)

I

Turn electronic controlled engine
mount “IDLE” and “RAVEL” with
the CONSULT-II.

Body vibration changes according
to the electronic controlled engine
mount condition.

I

Harness and connector

I

Electronic controlled engine
mount

DTC & SRT CONFIRMATION MODE

NHEC0034S08

SRT STATUS Mode

NHEC0034S0801

For details, refer to “SYSTEM READINESS TEST (SRT) CODE”,
EC-70.

SRT Work Support Mode

NHEC0034S0803

This mode enables a technician to drive a vehicle to set the SRT
while monitoring the SRT status.

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

CONSULT-II (Cont’d)

EC-100

DTC Work Support Mode

NHEC0034S0802

Test mode

Test item

Condition

Reference page

EVAP SYSTEM

EVAP SML LEAK P0440/P1440

Refer to corresponding
trouble diagnosis for
DTC.

EC-362, 531

PURG VOL CN/V P1444

EC-533

PURGE FLOW P1447

EC-553

VC CUT/V BP/V P1491

EC-582

HO2S1

HO2S1 (B1) P0130

EC-192

HO2S1 (B1) P0131

EC-202

HO2S1 (B1) P0132

EC-210

HO2S1 (B1) P0133

EC-218

HO2S1 (B2) P0150

EC-192

HO2S1 (B2) P0151

EC-202

HO2S1 (B2) P0152

EC-210

HO2S1 (B2) P0153

EC-218

HO2S2

HO2S2 (B1) P0137

EC-246

HO2S2 (B1) P0138

EC-256

HO2S2 (B1) P0139

EC-266

HO2S2 (B2) P0157

EC-246

HO2S2 (B2) P0158

EC-256

HO2S2 (B2) P0159

EC-266

SEF705Y

SEF707X

REAL TIME DIAGNOSIS IN DATA MONITOR MODE
(RECORDING VEHICLE DATA)

NHEC0034S10

CONSULT-II has two kinds of triggers and they can be selected by
touching “SETTING” in “DATA MONITOR” mode.
1)

“AUTO TRIG” (Automatic trigger):

I

The malfunction will be identified on the CONSULT-II screen in
real time.
In other words, DTC/1st trip DTC and malfunction item will be
displayed if the malfunction is detected by ECM.
At the moment a malfunction is detected by ECM, “MONITOR”
in “DATA MONITOR” screen is changed to “Recording Data ...
xx%” as shown at left, and the data after the malfunction detec-
tion is recorded. Then when the percentage reached 100%,
“REAL-TIME DIAG” screen is displayed. If “STOP” is touched
on the screen during “ Recording Data ... xx%”, “REAL-TIME
DIAG” screen is also displayed.
The recording time after the malfunction detection and the
recording speed can be changed by “TRIGGER POINT” and
“Recording Speed”. Refer to CONSULT-II OPERATION
MANUAL.

2)

“MANU TRIG” (Manual trigger):

I

DTC/1st trip DTC and malfunction item will not be displayed

GI

MA

EM

LC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

CONSULT-II (Cont’d)

EC-101

automatically on CONSULT-II screen even though a malfunc-
tion is detected by ECM.
DATA MONITOR can be performed continuously even though
a malfunction is detected.

Use these triggers as follows:
1)

“AUTO TRIG”

I

While trying to detect the DTC/1st trip DTC by performing the
“DTC Confirmation Procedure”, be sure to select to “DATA
MONITOR (AUTO TRIG)” mode. You can confirm the malfunc-
tion at the moment it is detected.

I

While narrowing down the possible causes, CONSULT-II
should be set in “DATA MONITOR (AUTO TRIG)” mode, espe-
cially in case the incident is intermittent.
When you are inspecting the circuit by gently shaking (or twist-
ing) the suspicious connectors, components and harness in
the “DTC Confirmation Procedure”, the moment a malfunction
is found the DTC/1st trip DTC will be displayed. (Refer to
GI-25, “Incident Simulation Tests”.)

2)

“MANU TRIG”

I

If the malfunction is displayed as soon as “DATA MONITOR”
is selected, reset CONSULT-II to “MANU TRIG”. By selecting
“MANU TRIG” you can monitor and store the data. The data
can be utilized for further diagnosis, such as a comparison with
the value for the normal operating condition.

SEF720X

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

CONSULT-II (Cont’d)

EC-102