Infiniti I30 (A33). Manual - part 195

DATA MONITOR MODE

=NHEC0034S06

Monitored item [Unit]

ECM
input

signals

Main

signals

Description

Remarks

ENG SPEED [rpm]

q

q

I

Indicates the engine speed computed
from the REF signal (120° signal) of the
crankshaft position sensor (REF).

CKPS·RPM (POS)
[rpm]

q

I

Indicates the engine speed computed
from the POS signal (1° signal) of the
crankshaft position sensor (POS).

I

Accuracy becomes poor if engine
speed drops below the idle rpm.

I

If the signal is interrupted while the
engine is running, an abnormal value
may be indicated.

POS COUNT

q

I

Indicates the number of signal plate
(Flywheel/Drive Plate) cogs (tooth) dur-
ing one revolution of the engine.

MAS A/F SE-B1 [V]

q

q

I

The signal voltage of the mass air flow
sensor is displayed.

I

When the engine is stopped, a certain
value is indicated.

COOLAN TEMP/S
[°C] or [°F]

q

q

I

The engine coolant temperature (deter-
mined by the signal voltage of the
engine coolant temperature sensor) is
displayed.

I

When the engine coolant temperature
sensor is open or short-circuited, ECM
enters fail-safe mode. The engine cool-
ant temperature determined by the
ECM is displayed.

HO2S1 (B1) [V]

q

q

I

The signal voltage of the heated oxy-
gen sensor 1 (front) is displayed.

HO2S1 (B2) [V]

q

q

HO2S2 (B1) [V]

q

q

I

The signal voltage of the heated oxy-
gen sensor 2 (rear) is displayed.

HO2S2 (B2) [V]

q

q

HO2S1 MNTR (B1)
[RICH/LEAN]

q

I

Display of heated oxygen sensor 1
(front) signal during air-fuel ratio feed-
back control:
RICH ... means the mixture became
“rich”, and control is being affected
toward a leaner mixture.
LEAN ... means the mixture became
“lean”, and control is being affected
toward a rich mixture.

I

After turning ON the ignition switch,
“RICH” is displayed until air-fuel mixture
ratio feedback control begins.

I

When the air-fuel ratio feedback is
clamped, the value just before the
clamping is displayed continuously.

HO2S1 MNTR (B2)
[RICH/LEAN]

q

HO2S2 MNTR (B1)
[RICH/LEAN]

q

I

Display of heated oxygen sensor 2
(rear) signal:
RICH ... means the amount of oxygen
after three way catalyst is relatively
small.
LEAN ... means the amount of oxygen
after three way catalyst is relatively
large.

I

When the engine is stopped, a certain
value is indicated.

HO2SW MNTR (B2)
[RICH/LEAN]

q

VHCL SPEED SE
[km/h] or [mph]

q

q

I

The vehicle speed computed from the
vehicle speed sensor signal is dis-
played.

BATTERY VOLT [V]

q

q

I

The power supply voltage of ECM is
displayed.

THRTL POS SEN [V]

q

q

I

The throttle position sensor signal volt-
age is displayed.

FUEL T/TMP SE
[°C] or [°F]

q

I

The fuel temperature judged from the
tank fuel temperature sensor signal
voltage is displayed.

GI

MA

EM

LC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

CONSULT-II (Cont’d)

EC-95

Monitored item [Unit]

ECM
input

signals

Main

signals

Description

Remarks

INT/A TEMP SE
[°C] or [°F]

q

q

I

The intake air temperature determined
by the signal voltage of the intake air
temperature sensor is indicated.

START SIGNAL
[ON/OFF]

q

q

I

Indicates [ON/OFF] condition from the
starter signal.

I

After starting the engine, [OFF] is dis-
played regardless of the starter signal.

CLSD THL/P SW
[ON/OFF]

q

I

Indicates mechanical contact [ON/OFF]
condition of the closed throttle position
switch.

CLSD THL POS
[ON/OFF]

q

q

I

Indicates idle position [ON/OFF] com-
puted by ECM according to the throttle
position sensor signal.

AIR COND SIG
[ON/OFF]

q

q

I

Indicates [ON/OFF] condition of the air
conditioner switch as determined by the
air conditioner signal.

P/N POSI SW
[ON/OFF]

q

q

I

Indicates [ON/OFF] condition from the
park/neutral position (PNP) switch sig-
nal.

PW/ST SIGNAL
[ON/OFF]

q

q

I

[ON/OFF] condition of the power steer-
ing oil pressure switch determined by
the power steering oil pressure signal is
indicated.

AMB TEMP SW
[ON/OFF]

q

q

I

Indicates [ON/OFF] condition from the
ambient air temperature switch signal.

IGNITION SW
[ON/OFF]

q

I

Indicates [ON/OFF] condition from igni-
tion switch.

INJ PULSE-B1
[msec]

q

I

Indicates the actual fuel injection pulse
width compensated by ECM according
to the input signals.

I

When the engine is stopped, a certain
computed value is indicated.

INJ PULSE-B2
[msec]

B/FUEL SCHDL
[msec]

q

I

“Base fuel schedule” indicates the fuel
injection pulse width programmed into
ECM, prior to any learned on board
correction.

q

IGN TIMING [BTDC]

q

I

Indicates the ignition timing computed
by ECM according to the input signals.

I

When the engine is stopped, a certain
value is indicated.

IACV-AAC/V [step]

q

I

Indicates the IACV-AAC valve control
value computed by ECM according to
the input signals.

PURG VOL C/V [%]

q

I

Indicates the EVAP canister purge vol-
ume control solenoid valve control
value computed by the ECM according
to the input signals.

I

The opening becomes larger as the
value increases.

A/F ALPHA-B1 [%]

q

I

The mean value of the air-fuel ratio
feedback correction factor per cycle is
indicated.

I

When the engine is stopped, a certain
value is indicated.

I

This data also includes the data for the
air-fuel ratio learning control.

A/F ALPHA-B2 [%]

q

EVAP SYS PRES [V]

q

I

The signal voltage of EVAP control sys-
tem pressure sensor is displayed.

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

CONSULT-II (Cont’d)

EC-96

Monitored item [Unit]

ECM
input

signals

Main

signals

Description

Remarks

AIR COND RLY
[ON/OFF]

q

I

The air conditioner relay control condi-
tion (determined by ECM according to
the input signal) is indicated.

FUEL PUMP RLY
[ON/OFF]

q

I

Indicates the fuel pump relay control
condition determined by ECM accord-
ing to the input signals.

COOLING FAN
[ON/OFF]

q

I

Indicates the control condition of the
cooling fan (determined by ECM
according to the input signal).
HIGH ... High speed operation
LOW ... Low speed operation
OFF ... Stop

VENT CONT/V
[ON/OFF]

I

The control condition of the EVAP can-
ister vent control valve (determined by
ECM according to the input signal) is
indicated.

I

ON ... Closed
OFF ... Open

HO2S1 HTR (B1)
[ON/OFF]

I

Indicates [ON/OFF] condition of heated
oxygen sensor 1 heater (front) deter-
mined by ECM according to the input
signals.

HO2S1 HTR (B2)
[ON/OFF]

HO2S2 HTR (B1)
[ON/OFF]

I

Indicates [ON/OFF] condition of heated
oxygen sensor 2 heater (rear) deter-
mined by ECM according to the input
signals.

HO2S2 HTR (B2)
[ON/OFF]

VC/V BYPASS/V
[ON/OFF]

I

The control condition of the vacuum cut
valve bypass valve (determined by
ECM according to the input signal) is
indicated.

I

ON ... Open
OFF ... Closed

CAL/LD VALUE [%]

I

“Calculated load value” indicates the
value of the current airflow divided by
peak airflow.

ABSOL TH·P/S [%]

I

“Absolute throttle position sensor” indi-
cates the throttle valve opening angle
computed by ECM according to the sig-
nal voltage of the throttle position sen-
sor.

MASS AIRFLOW
[g·m/s]

I

Indicates the mass airflow computed by
ECM according to the signal voltage of
the mass airflow sensor.

ABSOL PRES/SE [V]

q

I

The signal voltage of the absolute pres-
sure sensor is displayed.

SWRL CONT S/V
[ON/OFF]

I

The control condition of the swirl con-
trol valve control solenoid valve (deter-
mined by ECM according to the input
signals) is indicated.

I

ON ... Swirl control valve is closed.
OFF ... Swirl control valve is opened.

GI

MA

EM

LC

FE

AT

AX

SU

BR

ST

RS

BT

HA

SC

EL

IDX

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

CONSULT-II (Cont’d)

EC-97

Monitored item [Unit]

ECM
input

signals

Main

signals

Description

Remarks

LOAD SIGNAL
[ON/OFF]

q

q

I

Indicates [ON/OFF] condition from the
electrical load signal and/or lighting
switch.
ON ... rear defogger is operating and/or
lighting switch is on.
OFF ... rear defogger is not operating
and lighting switch is not on.

TRVL AFTER MIL
[km] or [Mile]

I

Distance traveled while MIL is activated

VIAS S/V
[ON/OFF]

q

I

The control condition of the VIAS con-
trol solenoid valve (determined by ECM
according to the input signal) is indi-
cated.

I

OFF ... VIAS control solenoid valve is
not operating.
ON ... VIAS control solenoid valve is
operating.

SWL CON VC SW

q

I

Indicates [ON/OFF] condition from the
swirl control valve control vacuum
check switch.
ON ... Swirl control valve is not opera-
tional.
OFF ... Swirl control valve is opera-
tional.

ENGINE MOUNT
[IDLE/TRVL]

I

The control condition of the electronic
controlled engine mount (computed by
ECM according to the input signals) is
indicated.

I

IDLE ... Idle condition

I

TRVL ... Driving condition

FUEL LEVEL SE [V]

q

I

The signal voltage of the fuel level sen-
sor is displayed.

IDL A/V LEAN

I

Display the condition of idle air volume
learning
YET ... Idle air volume learning has not
been performed yet.
CMPLT ... Idle air volume learning has
already been performed successfully.
INCMP ... Idle air volume learning has
not been performed successfully.

Voltage [V]

I

Voltage measured by the voltage
probe.

Frequency
[msec] or [Hz] or [%]

I

Pulse width, frequency or duty cycle
measured by the pulse probe.

I

Only “#” is displayed if item is unable to
be measured.

I

Figures with “#”s are temporary ones.
They are the same figures as an actual
piece of data which was just previously
measured.

NOTE:

I

Any monitored item that does not match the vehicle being diagnosed is deleted from the display automatically.

I

Regarding A33 model, “-B1” indicates right bank and “-B2” indicates left bank.

ON BOARD DIAGNOSTIC SYSTEM DESCRIPTION

CONSULT-II (Cont’d)

EC-98