Hyundai Bayon (2022 year). Manual in Romanian - page 20

6-29

06

Poziții transmisie

Indicatorul de pe planșa de bord prezintă 

poziția  selectorului  de  viteze,  dacă  este 

cuplat contactul.

P (parcare) 

Opriți  întotdeauna  complet  vehiculul 

înainte de a selecta poziția P (parcare).
Pentru  a  scoate  selectorul  din  poziția 

P  (parcare)  trebuie  să  apăsați  complet 

pedala  de  frână  și  să  vă  asigurați  că  nu 

apăsați pedala de accelerație.
Dacă  ați  efectuat  toate  operațiile  de 

mai  sus  și  selectorul  tot  este  blocat  în 

poziția  P  (parcare),  consultați  „Blocare 

schimbare trepte” în acest capitol.
Înainte de oprirea motorului, selectorul de 

viteze trebuie să fie în poziția P (parcare).

 AVERTISMENT

• 

Este  posibil  ca  selectarea  poziției 

P  (parcare)  în  timp  ce  vehiculul  se 

deplasează  să  provoace  blocarea 

roților și pierderea controlului asupra 

vehiculului.

• 

După oprirea vehiculului, asigurați-vă 

întotdeauna  că  selectorul  de  viteze 

este  în  poziția  P  (parcare),  activați 

frâna de parcare și opriți motorul. 

• 

La parcarea în pantă, treceți selectorul 

de  viteze  în  poziția  P  (parcare)  și 

activați  frâna  de  parcare,  pentru  a 

preveni deplasarea vehiculului.

• 

Din  motive  de  siguranță,  activați 

întotdeauna  frâna  de  parcare  atunci 

când  selectorul  de  viteze  este  în 

poziția  P  (parcare),  cu  excepția 

cazurilor în care parcați de urgență. 

R (marșarier) 

Utilizați  această  poziție  pentru  mersul 

înapoi.

NOTĂ

Opriți  întotdeauna  complet  vehiculul 

înainte  de  a  cupla  sau  decupla 

marșarierul (R). Cuplând marșarierul (R) 

în timp ce vehiculul se deplasează, este 

posibil ca transmisia să se defecteze.

N (neutru) 

Roțile și transmisia nu sunt cuplate. 
Utilizați punctul N (neutru) dacă motorul 

s-a  oprit  și  doriți  să-l  reporniți  sau  dacă 

trebuie  să  opriți  vehiculul  fără  să  opriți 

motorul.  Treceți  în  poziția  P  (parcare) 

dacă trebuie să părăsiți vehiculul.
Apăsați  întotdeauna  pedala  de  frână 

când treceți din punctul N (neutru) în altă 

poziție.

D (deplasare) 

Aceasta  este  poziția  normală  pentru 

deplasare.  Transmisia  va  schimba 

automat cele 7 trepte de viteză, asigurând 

un  consum  minim  de  combustibil  și  o 

putere maximă.
Pentru  un  plus  de  putere  la  depășirea 

altor  vehicule  sau  la  urcarea  unei  pante, 

apăsați  complet  pedala  de  accelerație. 

Transmisia  va  schimba  automat 

într-o  treaptă  inferioară  (în  funcție  de 

necesități).

6-30

Condusul vehiculului

OBC3060002

+ (treaptă 

superioară)

- (treaptă 

inferioară)

Mod manual

Indiferent  dacă  vehiculul  staționează 

sau  se  deplasează,  modul  manual  se 

selectează  prin  împingerea  selectorului 

din  poziția  D  (deplasare)  în  zona  de 

selecție  manuală  a  treptelor.  Pentru  a 

reveni în poziția D (deplasare), împingeți 

selectorul înapoi în poziția inițială.

În modul manual, deplasarea selectorului 

înainte-înapoi permite schimbarea rapidă 

a treptelor de viteză. 
Treaptă superioară (+): împingeți maneta 

o  dată  pentru  a  schimba  într-o  treaptă 

superioară.
Treaptă  inferioară  (-):  trageți  maneta 

o  dată  pentru  a  schimba  într-o  treaptă 

inferioară.

i

  Info

•  În modul manual pot fi selectate numai 

7  trepte  de  viteză  pentru  mers  înainte. 

Pentru  a  da  în  marșarier  sau  pentru 

a  parca,  treceți  selectorul  de  viteze  în 

poziția  R  (marșarier)  sau  P  (parcare), 

după caz.

•  Schimbările  într-o  treaptă  inferioară 

se  efectuează  automat  la  încetinirea 

vehiculului.  La  oprire  se  selectează 

automat treapta 1.

•  Dacă  turația  motorului  se  apropie  de 

zona roșie, transmisia schimbă automat 

într-o treaptă superioară.

•  Dacă  șoferul  apasă  maneta  în  poziția 

+  (treaptă  superioară)  sau  -  (treaptă 

inferioară), este posibil ca transmisia să 

nu  schimbe  în  treapta  de  viteză  dorită, 

dacă  aceasta  nu  permite  funcționarea 

motorului  într-o  plajă  de  turație 

plauzibilă.  Șoferul  trebuie  să  execute 

schimbările  într-o  treaptă  inferioară  în 

funcție de condițiile de deplasare, având 

grijă să nu supratureze motorul.

6-31

06

Padele pentru schimbarea vitezelor 

(dacă există în dotare)

OBC3060004

Padelele pentru schimbarea vitezelor pot 

fi utilizate dacă selectorul de viteze este 

în  poziția  D  (deplasare)  sau  în  modul 

manual.

Cu selectorul de viteze în poziția D 

Padelele pentru schimbarea vitezelor pot 

fi  utilizate  dacă  viteza  vehiculului  este 

mai mare de 10 km/h.
Trageți  o  dată  padela  [+]  sau  [-]  pentru 

a  schimba  într-o  treaptă  superioară  sau 

inferioară, iar sistemul va trece din modul 

automat în modul manual.

Dacă viteza vehiculului este mai mică de 

10 km/h și apăsați pedala de accelerație 

mai  mult  de  6  secunde  sau  dacă 

treceți  selectorul  de  viteze  din  poziția 

D  (deplasare)  în  modul  manual  și  apoi 

din modul manual din nou în modul D 

(deplasare),  sistemul  trece  din  modul 

manual în modul automat.

Cu selectorul de viteze în modul manu-

al 

Trageți  o  dată  maneta  [+]  sau  [-]  pentru 

a  schimba  într-o  treaptă  superioară  sau 

inferioară.

i

  Info

Dacă  trageți  simultan  manetele  [+]  și  [-], 

nu puteți schimba viteza.

Sistem de blocare a schimbării 

treptelor 

Pentru  siguranța  dvs.,  transmisia  cu 

ambreiaj dublu este echipată cu un sistem 

de  blocare,  care  împiedică  trecerea 

accidentală  din  poziția  P  (parcare) 

în  poziția  R  (marșarier),  dacă  nu  este 

apăsată pedala de frână.
Pentru  a  trece  din  P  (parcare)  în  R 

(marșarier):
1. Țineți apăsată pedala de frână.
2.  Porniți motorul sau cuplați contactul.
3. Acționați selectorul de viteze.

6-32

Condusul vehiculului

Deblocare schimbare trepte

Dacă  selectorul  de  viteze  nu  poate  fi 

trecut din poziția P (parcare) în poziția R 

(marșarier)  cu  pedala  de  frână  apăsată, 

țineți-o  în  continuare  apăsată  și  apoi 

efectuați următoarele operații:

OBC3060003

1.  Treceți contactul în poziția LOCK/OFF. 
2. Activați frâna de parcare.
3.  Apăsați butonul de blocare a schimbării 

treptelor.

4.  Țineți  apăsat  butonul  de  blocare/

deblocare de pe selectorul de viteze.

5. Acționați selectorul de viteze.

Dacă  trebuie  să  utilizați  blocarea 

schimbării  treptelor,  vă  recomandăm  să 

verificați  imediat  sistemul  la  un  dealer 

autorizat HYUNDAI.

Sistem de interblocare integrat în 

cheie  

(dacă există în dotare)

Dacă  selectorul  de  viteze  nu  este  în 

poziția  P  (parcare),  cheia  nu  poate  fi 

scoasă din contact.

Parcare

Opriți  întotdeauna  complet  vehiculul  și 

țineți  apăsată  pedala  de  frână.  Treceți 

selectorul de viteze în poziția P (parcare), 

activați  frâna  de  parcare  și  treceți 

contactul în poziția LOCK/OFF. Luați cheia 

cu dvs. atunci când părăsiți vehiculul.

 AVERTISMENT

Dacă doriți să opriți vehiculul cu motorul 

pornit, aveți grijă să nu apăsați prea mult 

timp pedala de accelerație. Este posibil 

ca  motorul  sau  sistemul  de  evacuare 

să  se  supraîncălzească  și  să  provoace 

izbucnirea unui incendiu.
Gazele  și  sistemul  de  eșapament  sunt 

foarte  fierbinți.  Nu  vă  apropiați  de 

componentele sistemului de eșapament.
Nu  opriți  și  nu  parcați  vehiculul  peste 

materiale  inflamabile,  cum  ar  fi  iarbă 

uscată,  hârtie  sau  frunze.  Este  posibil 

ca acestea să se aprindă și să provoace 

izbucnirea unui incendiu.

6-33

06

Sfaturi pentru condus 

• 

Nu treceți niciodată selectorul de viteze 

din poziția P (parcare) sau din punctul N 

(neutru) în orice altă poziție, dacă este 

apăsată pedala de accelerație.

• 

Nu  treceți  niciodată  schimbătorul  de 

viteze  în  poziția  P  (parcare)  în  timpul 

deplasării. 

  Înainte de a trece în poziția R (marșarier) 

sau  D  (deplasare),  asigurați-vă  că 

vehiculul staționează.

• 

Nu  treceți  selectorul  de  viteze  în 

punctul N (neutru) în timpul deplasării. 

Acest lucru poate provoca un accident, 

din cauza pierderii efectului de frână de 

motor, iar transmisia este posibil să se 

defecteze.

• 

La  urcarea  sau  coborârea  pantelor, 

înainte  de  a  porni  la  drum  treceți 

întotdeauna  transmisia  în  poziția  D 

(deplasare),  la  deplasarea  înainte 

sau  R  (marșarier),  la  deplasarea 

înapoi  și  confirmați  treapta  de  viteză 

cuplată,  indicată  în  cadrul  grupului 

de  instrumente.  Dacă  vă  deplasați 

în  direcția  opusă  treptei  de  viteză 

selectate,  motorul  se  oprește  și  este 

posibil  să  survină  un  accident  grav, 

din  cauza  reducerii  performanțelor  de 

frânare.

• 

Nu conduceți sprijinindu-vă piciorul pe 

pedala  de  frână.  Chiar  și  o  presiune 

ușoară,  dar  constantă  asupra  pedalei 

poate  provoca  supraîncălzirea,  uzarea 

și chiar defectarea frânelor.

• 

La  deplasarea  în  modul  manual, 

încetiniți  înainte  de  a  schimba  într-o 

treaptă  inferioară.  În  caz  contrar,  este 

posibil  ca  treapta  inferioară  să  nu  se 

cupleze,  dacă  turația  motorului  nu  se 

încadrează într-o plajă plauzibilă.

• 

Activați  întotdeauna  frâna  de  parcare 

înainte  de  a  părăsi  vehiculul.  Nu  vă 

bazați  pe  cuplarea  poziției  P  (parcare) 

pentru a imobiliza vehiculului.

• 

Dacă drumul este alunecos, conduceți 

prudent.  Fiți  atenți  în  mod  special  la 

frânare,  la  accelerare  și  la  schimbarea 

vitezelor.  Accelerarea  sau  frânarea 

bruscă în condiții de carosabil alunecos 

poate  provoca  pierderea  aderenței 

roților  motrice  și  a  controlului 

vehiculului,  care  pot  provoca  un 

accident.

• 

Performanțele  și  consumul  de  com-

bustibil  optime  sunt  obținute  prin 

apăsarea și eliberarea lină a pedalei de 

accelerație.

 AVERTISMENT

Pentru  reducerea  riscului  de  RĂNIRE 

GRAVĂ sau DECES:

• 

Purtați 

ÎNTOTDEAUNA 

centura 

de  siguranță.  În  caz  de  accident,  o 

persoană  care  nu  poartă  centura 

de  siguranță  este  mult  mai  expusă 

pericolelor,  față  de  una  care  poartă 

centura de siguranță.

• 

Evitați  abordarea  cu  viteze  mari  a 

virajelor.

• 

Nu  bruscați  volanul  la  schimbarea 

benzii  de  deplasare  sau  în  curbele 

strânse abordate cu viteză mare.

• 

Dacă  pierdeți  controlul  vehiculului  la 

viteze  mari,  riscul  de  răsturnare  este 

mult mai mare. 

• 

Dacă  2  sau  mai  multe  roți  ies  de  pe 

șosea  și  trageți  prea  brusc  de  volan 

pentru a redresa vehiculul, este foarte 

posibil  să  pierdeți  controlul  asupra 

volanului.

• 

Dacă  vehiculul  părăsește  carosabilul, 

nu  bruscați  volanul.  Încetiniți  înainte 

de a reintra pe carosabil.

• 

HYUNDAI  recomandă  respectarea 

tuturor limitelor de viteză.

i

  Info - 

mecanism de accelerare 

la maxim (dacă există în dotare)

Pentru  o  accelerație  maximă,  utilizați 

mecanismul  de  accelerare  la  maxim. 

Apăsați  complet  pedala  de  accelerație.  În 

funcție  de  turația  motorului,  transmisia 

automată  va  schimba  într-o  treaptă 

inferioară.

6-34

Condusul vehiculului

Servofrână 

Vehiculul  dvs.  este  echipat  cu  sistem 

de  frânare  servoasistat,  care  se  reglează 

automat în timpul utilizării normale.
Dacă  motorul  este  oprit  sau  se  oprește 

în  timpul  deplasării,  sistemul  de 

servoasistare a frânelor nu funcționează. 

Puteți  opri  vehiculul  prin  apăsarea  mai 

tare  decât  de  obicei  a  pedalei  de  frână. 

Totuși, distanța de frânare va fi mai mare 

decât dacă frânele ar fi fost servoasistate.
Dacă  motorul  este  oprit,  rezerva  de 

servoasistare  a  frânelor  se  pierde  parțial 

de  fiecare  dată  când  apăsați  pedala 

de  frână.  Nu  apăsați  repetat  pedala  de 

frână  dacă  sistemul  de  servoasistare  nu 

funcționează.
Apăsați repetat pedala de frână doar dacă 

trebuie să mențineți controlul direcției pe 

suprafețe alunecoase.

 AVERTISMENT

Luați următoarele măsuri de siguranță:

• 

Nu  conduceți  sprijinindu-vă  piciorul 

pe pedala de frână. Acest lucru poate 

provoca  supraîncălzirea  frânelor, 

uzura excesivă a plăcuțelor și saboților 

de  frână  și  creșterea  distanței  de 

frânare.

• 

La  coborârea  unei  pante  lungi 

sau  abrupte,  treceți  într-o  treaptă 

de  viteză  inferioară,  în  vederea 

controlării vitezei fără a utiliza excesiv 

pedala  de  frână.  Acționarea  continuă 

a  frânelor  va  provoca  supraîncălzirea 

și  pierderea  temporară  a  eficienței 

acestora.

• 

Umezirea  discurilor  de  frână  poate 

împiedica  încetinirea  normală  a 

vehiculului; de asemenea, este posibil 

ca  vehiculul  să  tragă  într-o  parte  la 

frânare.  O  apăsare  ușoară  a  pedalei 

de frână vă va indica dacă frânele au 

fost  afectate.  Verificați  întotdeauna 

frânele  în  acest  mod  după  ce  ați 

condus  prin  apă.  Pentru  a  le  usca, 

apăsați  ușor  pedala  de  frână  pentru 

a  încălzi  frânele  și  deplasați-vă  cu 

viteză  constantă,  până  când  frânele 

funcționează  din  nou  normal.  Evitați 

deplasarea  cu  vitele  mari  până  când 

frânele funcționează din nou normal.

Indicator de uzură frâne cu disc 

Dacă  plăcuțele  de  frână  s-au  uzat  și 

trebuie înlocuite cu unele noi, veți auzi un 

sunet de avertizare prelung de la frânele 

față sau spate. Sunetul se poate auzi din 

când  în  când  sau  de  fiecare  dată  când 

apăsați pedala de frână.
Rețineți că, în anumite condiții de utilizare 

sau  de  climă,  când  apăsați  prima  dată 

pedala de frână (sau la o apăsare ușoară) 

este posibil să se audă un sunet strident. 

Acest  lucru  este  normal  și  nu  indică 

existența vreunei probleme la frâne.

NOTĂ

Pentru  a  evita  reparații  costisitoare  la 

frâne,  nu  continuați  să  conduceți  cu 

plăcuțele de frână uzate.

i

 Info

Înlocuiți  întotdeauna  plăcuțele  de  frână 

cu seturi complete pentru puntea față sau 

spate.

SISTEM DE FRÂNARE 

6-35

06

Tamburi de frână spate

Frânele  cu  tambur  spate  nu  dispun  de 

indicatori  de  uzură.  Din  acest  motiv, 

verificați  ferodourile  saboților  de  frână 

dacă  auziți  un  zgomot  de  frecare  de  la 

frânele  spate.  De  asemenea,  verificați 

frânele  spate  de  fiecare  dată  când 

schimbați  sau  rotiți  roțile  și  înlocuiți 

plăcuțele de frână față.

Frână de parcare 

OGB054006

Activați  întotdeauna  frâna  de  parcare 

înainte  de  a  părăsi  vehiculul.  Pentru  a 

activa frâna de parcare:
Apăsați complet pedala de frână.
Trageți complet maneta.

 AVERTISMENT

Pentru  a  reduce  riscul  de  RĂNIRE 

GRAVĂ  sau  DECES,  nu  activați  frâna  de 

parcare  dacă  vehiculul  se  deplasează, 

cu  excepția  situațiilor  de  urgență.  Este 

posibil  ca  sistemul  de  frânare  să  se 

defecteze și provoace un accident.

OGB054007

Dezactivare: 
Apăsați complet pedala de frână.
Trageți puțin maneta frânei de parcare.
În  timp  ce  apăsați  butonul  de  eliberare 

(1), coborâți maneta frânei de parcare(2).

Dacă frâna de parcare nu se dezactivează 

sau  se  dezactivează  incomplet,  vă 

recomandăm  să  verificați  sistemul  la  un 

dealer autorizat HYUNDAI.

 AVERTISMENT

De  fiecare  dată  când  părăsiți  vehiculul 

sau parcați, opriți întotdeauna complet 

vehiculul  și  țineți  apăsată  pedala  de 

frână.
Treceți schimbătorul de viteze în treapta 

1,  dacă  vehiculul  este  parcat  în  rampă 

și  în  R  (marșarier),  dacă  vehiculul  este 

parcat  în  pantă  (vehicul  cu  transmisie 

manuală)  sau  în  poziția  P  (parcare, 

vehicul  cu  transmisie  automată/cu 

ambreiaj  dublu),  apoi  activați  frâna  de 

parcare  și  treceți  contactul  în  poziția 

LOCK/OFF.

6-36

Condusul vehiculului

Lampă de avertizare frână de parcare

WK-23

 Verificați  lampa  de  avertizare 

pentru  frâna  de  parcare,  prin 

cuplarea  contactului  (nu 

porniți motorul).
Lampa  se  aprinde  când  frâna 

de mână este trasă, cu contactul în poziția 

START sau ON.
Înainte de a porni la drum, asigurați-vă că 

ați  dezactivat  complet  frâna  de  parcare 

și că lampa de avertizare frâne s-a stins.
Dacă lampa de avertizare frână de parcare 

rămâne aprinsă după dezactivarea frânei 

de  parcare  (cu  motorul  pornit),  este 

posibil ca sistemul de frânare să prezinte 

o defecțiune. Verificați imediat sistemul.
Dacă este posibil, opriți imediat vehiculul. 

Dacă  nu  este  posibil,  fiți  foarte  atenți 

cum  conduceți  vehiculul  și  continuați 

să  circulați  doar  până  găsiți  un  loc  sigur 

pentru a opri.

Sistem antiblocare frâne (ABS)

 AVERTISMENT

Sistemul  antiblocare  frâne  (ABS) 

sau  sistemul  de  control  electronic  al 

stabilității  (ESC)  nu  poate  preveni 

accidentele  provocate  de  manevre 

incorecte sau periculoase. Deși vehiculul 

este  mai  ușor  controlabil  la  frânarea 

de  urgență,  mențineți  întotdeauna 

o  distanță  de  siguranță  între  dvs.  și 

obiectele  din  față.  În  condiții  dificile, 

reduceți  întotdeauna  viteza.  Distanța 

de  frânare  a  vehiculelor  echipate  cu 

ABS sau ESC poate fi mai mare decât a 

celor fără aceste sisteme în următoarele 

situații.
Conduceți  cu  viteză  redusă  în 

următoarele situații:

• 

Drumuri  dificile,  acoperite  cu  pietriș 

sau zăpadă.

• 

Pe drumuri denivelate sau cariate.

• 

Dacă 

sunt 

montate 

lanțuri 

antiderapante.

Nu  testați  sistemul  ABS  sau  ESC 

conducând  cu  viteză  sau  făcând  viraje 

periculoase.  Puteți  pune  în  pericol 

siguranța dvs. și a celorlalți pasageri.

ABS este un sistem electronic de frânare, 

care  previne  blocarea  frânelor.  Sistemul 

ABS  permite  șoferului  să  păstreze 

controlul  asupra  direcției  și  frânelor,  în 

același timp.

6-37

06

Utilizarea ABS  

Pentru  a  beneficia  la  maximum  de 

avantajele  sistemului  ABS  într-o  situație 

de  urgență,  nu  încercați  să  reglați 

presiunea de frânare și nu apăsați pedala 

de  frână  în  mod  repetat.  Apăsați  la 

maximum pedala de frână.
Dacă  acționați  frânele  într-un  mod  care 

poate  provoca  blocarea  roților,  este 

posibil  să  auziți  un  zgomot  provenind 

de  la  frâne  sau  să  simțiți  o  pulsație  în 

pedala  de  frână.  Este  un  lucru  normal  și 

înseamnă că sistemul ABS este activat.
Sistemul  ABS  nu  reduce  durata  sau 

distanța  necesare  pentru  oprirea 

vehiculului.
Păstrați întotdeauna o distanță suficientă 

față de vehiculul din față.
Sistemul ABS nu va preveni un derapaj ca 

urmare  a  schimbării  bruște  de  direcție, 

cum  ar  fi  încercarea  de  a  negocia  prea 

rapid  un  viraj  sau  de  a  schimba  brusc 

banda de deplasare. Adaptați întotdeauna 

viteza la condițiile de deplasare.
Sistemul ABS nu poate preveni pierderea 

stabilității.  Nu  bruscați  volanul  în  timp 

ce  frânați  puternic.  Bruscarea  volanului 

poate  provoca  o  coliziune  frontală  sau 

părăsirea carosabilului.
Pe suprafețe de drum cu aderență scăzută 

sau cu denivelări, funcționarea sistemului 

antiblocare  frâne  poate  avea  ca  rezultat 

o  distanță  de  frânare  mai  mare  decât  a 

vehiculelor echipate cu sistem de frânare 

convențional.
Lampa  de  avertizare  ABS  (

)  rămâne 

aprinsă  câteva  secunde  după  cuplarea 

contactului. În această perioadă de timp, 

sistemul  ABS  va  efectua  operații  de 

autodiagnoză, iar dacă totul este normal, 

lampa  se  va  stinge.  Dacă  lampa  rămâne 

aprinsă,  este  posibil  ca  sistemul  ABS  să 

fie defect. Vă recomandăm să contactați 

cât mai curând posibil un dealer autorizat 

HYUNDAI.

 AVERTISMENT

Dacă lampa de avertizare ABS (

) nu se 

stinge, este posibil ca sistemul ABS să fie 

defect. Frânele de serviciu vor funcționa 

normal. Pentru a reduce riscul de rănire 

gravă  sau  deces,  vă  recomandăm  să 

contactați  cât  mai  curând  posibil  un 

dealer autorizat HYUNDAI.

NOTĂ

Când  conduceți  pe  un  drum  cu  o 

aderență  redusă,  cum  ar  fi  acoperit 

cu  gheață  și  acționați  frânele  în  mod 

continuu,  sistemul  ABS  va  funcționa 

și  el  continuu,  iar  lampa  de  avertizare 

a  sistemului  (

) se poate aprinde. 

Parcați  vehiculul  într-un  loc  sigur  și 

opriți motorul.
Reporniți  motorul.  Dacă  lampa  de 

avertizare  ABS  se  stinge,  sistemul  nu 

prezintă nicio defecțiune. 
În  caz  contrar,  este  posibil  ca  sistemul 

ABS  să  fie  defect.  Vă  recomandăm  să 

contactați  cât  mai  curând  posibil  un 

dealer autorizat HYUNDAI.

i

 Info

Dacă  bateria  este  descărcată  și  porniți 

motorul prin conectarea la o altă baterie, 

este  posibil  ca  lampa  de  avertizare  ABS 

 

(

)  să  se  aprindă.  Acest  lucru  se 

datorează bateriei descărcate. Nu înseamnă 

că  sistemul  ABS  este  defect.  Încărcați 

bateria înainte de a porni la drum.

6-38

Condusul vehiculului

Control electronic al stabilității 

(ESC)

OBC3060007

Sistemul de control electronic al stabilității 

(ESC)  permite  stabilizarea  vehiculului  pe 

viraje. 
ESC  verifică  dacă  traiectoria  vehiculului 

corespunde cu intenția șoferului. 
ESC  frânează  separat  fiecare  roată  în 

parte  și  intervine  asupra  sistemului  de 

management al motorului, pentru a asista 

șoferul  la  păstrarea  traiectoriei  dorite  a 

vehiculului.  Acest  sistem  nu  înlocuiește 

condusul preventiv. Adaptați întotdeauna 

viteza la condițiile de deplasare.

 AVERTISMENT

Adaptați viteza la condițiile de deplasare 

și  nu  negociați  prea  rapid  virajele. 

Sistemul ESC nu va preveni accidentele. 
Viteza  excesivă  în  viraje,  manevrele 

bruște  și  acvaplanarea  pe  suprafețe 

umede pot provoca accidente grave.

Funcționare ESC  

Condiții de activare a sistemului ESC

Dacă  este  cuplat  contactul,  lămpile  de 

control  ESC  și  ESC  dezactivat  se  aprind 

aproximativ 3 secunde. După ce se sting 

ambele lămpi, sistemul ESC este activ.

Dacă sistemul funcționează

Dacă  sistemul  ESC  funcțio-

nează, lampa de control ESC 

clipește:

•  Dacă acționați frânele într-un mod care 

poate  provoca  blocarea  roților,  este 

posibil  să  auziți  un  zgomot  provenind 

de  la  frâne  sau  să  simțiți  o  pulsație  în 

pedala de frână. Este un lucru normal și 

înseamnă că sistemul ESC este activat.

•  La activarea sistemului ESC, este posibil 

ca motorul să nu răspundă ca de obicei 

la apăsarea pedalei de accelerație.

•  Dacă  pilotul  automat  este  activat  în 

momentul  activării  sistemului  ESC, 

acesta se dezactivează automat. După 

depășirea  momentului  dificil,  pilotul 

automat  poate  fi  reactivat. 

Consultați 

„Pilot  automat”  în  capitolul  7  (dacă 

există în dotare). 

•  Când  scoateți  vehiculul  din  noroi 

sau  rulați  pe  suprafețe  alunecoase, 

este  posibil  ca  apăsarea  completă  a 

pedalei  de  accelerație  să  nu  provoace 

creșterea turației motorului. Acest lucru 

asigură păstrarea stabilității și tracțiunii 

vehiculului și nu indică o problemă.

6-39

06

Condiții de dezactivare a sistemului 

ESC

Pentru  a  dezactiva  sistemul 

ESC:

• Starea 1

Apăsați scurt butonul de dezactivare ESC. 

Apar  lampa  de  control  ESC  dezactivat 

și/sau  mesajul  „Traction  Control 

disabled”  (control  tracțiune  dezactivat) 

și  se  activează  un  avertizor  sonor.  În 

această stare, funcția de control tracțiune 

a  sistemului  ESC  (controlul  motorului) 

este  dezactivată  și  este  activat  numai 

controlul frânelor.

• Starea 2

Țineți apăsat butonul de dezactivare ESC 

mai  mult  de  3  secunde.  Apar  lampa  de 

control  ESC  dezactivat  și/sau  mesajul 

„Traction  Control  and  ESC  disabled” 

(control tracțiune și ESC dezactivate) și se 

activează  un  avertizor  sonor.  În  această 

stare,  atât  funcția  de  control  tracțiune  a 

sistemului  ESC  (controlul  motorului),  cât 

și  funcția  de  control  frâne  a  sistemului 

ESC (controlul frânelor) este dezactivată.
Dacă contactul este trecut în poziția LOCK/

OFF,  când  sistemul  ESC  este  dezactivat, 

sistemul  ESC  rămâne  dezactivat.  Când 

porniți din nou vehiculul, sistemul ESC se 

va reactiva automat.

Lămpi de control 

„

„

 Lampă de control ESC (clipește)

„

„

 Lampă de control ESC dezactivat 

 

(se aprinde)

OTD059013

OTD059012

La cuplarea contactului, lampa de control 

ESC  se  aprinde  și  apoi  se  stinge,  dacă 

sistemul ESC funcționează normal.
Când  sistemul  ESC  se  activează,  lampa 

de control ESC clipește.
Dacă  lampa  de  control  ESC  rămâne 

aprinsă,  este  posibil  ca  sistemul  ESC 

să  fie  defect.  Dacă  se  aprinde  această 

lampă  de  avertizare,  vă  recomandăm  să 

verificați vehiculul cât mai curând posibil 

la un dealer autorizat HYUNDAI.
Lampa  de  control  ESC  dezactivat  se 

aprinde dacă sistemul ESC este dezactivat 

de la buton.

 AVERTISMENT

Dacă  lampa  de  control  ESC  clipește, 

sistemul ESC este activat:
Conduceți  încet  și  nu  încercați 

NICIODATĂ  să  accelerați.  Nu  acționați 

NICIODATĂ butonul de dezactivare ESC 

dacă  lampa  de  control  ESC  clipește, 

deoarece  este  posibil  să  pierdeți 

controlul  asupra  vehiculului  și  să 

provocați un accident.

NOTĂ

Deplasarea  cu  jante  și  anvelope  de 

dimensiuni  diferite  poate  provoca 

funcționarea defectuoasă a sistemului ESC. 

Înainte de înlocuirea anvelopelor, asigurați-

vă  că  toate  cele  patru  jante  și  anvelope 

au  aceleași  dimensiuni.  Nu  conduceți 

niciodată vehiculul dacă are montate jante 

și anvelope de dimensiuni diferite.

6-40

Condusul vehiculului

Utilizarea cu sistemul ESC dezactivat

În timpul deplasării

Modul  ESC  dezactivat  trebuie  utilizat 

numai  temporar,  pentru  a  permite 

eliberarea  vehiculului  blocat  în  zăpadă 

sau  noroi,  prin  dezactivarea  temporară 

a  sistemului  ESC,  pentru  a  beneficia  de 

cuplul maxim disponibil.
Pentru a dezactiva sistemul ESC în timpul 

deplasării, apăsați butonul de dezactivare 

ESC când rulați pe o suprafață plană.

NOTĂ

Pentru a preveni defectarea transmisiei:
•  Nu  permiteți  roților  unei  punți  să 

patineze  excesiv,  dacă  sunt  aprinse 

lămpile  de  avertizare  ESC,  ABS  și 

frâne.  Reparațiile  nu  vor  fi  acoperite 

de  garanția  vehiculului.  Dacă  sunt 

aprinse aceste lămpi, reduceți puterea 

motorului  și  nu  permiteți  roților  să 

patineze excesiv.

•  Dacă  vehiculul  este  amplasat  pe  un 

dinamometru, asigurați-vă că sistemul 

ESC este dezactivat (lampa de control 

ESC dezactivat este aprinsă).

i

 Info

Dezactivarea sistemului ESC nu afectează 

funcționarea  sistemului  ABS  sau  a 

sistemului de frânare.

Sistem de stabilitate vehicul (VSM)

Sistemul  stabilitate  al  vehiculului  (VSM) 

este  o  funcție  a  sistemului  de  control 

electronic  al  stabilității  (ESC).  Acesta 

asigură  păstrarea  stabilității  vehiculului 

la  accelerarea  sau  frânarea  bruscă  pe 

carosabil  umed,  alunecos  sau  degradat, 

situații  în  care  aderența  celor  patru  roți 

poate deveni brusc diferită.

 AVERTISMENT

La  utilizarea  sistemului  de  stabilitate 

a  vehiculului  (VSM),  luați  următoarele 

măsuri de precauție:
•  Verificați  ÎNTOTDEAUNA  viteza  și 

distanța față de vehiculul din față. VSM 

nu înlocuiește condusul preventiv.

•  Adaptați  întotdeauna  viteza  la 

condițiile de deplasare. Sistemul VSM 

nu  va  preveni  accidentele.  Viteza 

excesivă  pe  vreme  nefavorabilă, 

precum  și  carosabilul  alunecos  și 

degradat,  pot  provoca  accidente 

grave.

6-41

06

Funcționarea VSM

Dacă sistemul funcționează 

Când  acționați  frânele  într-un  mod  care 

poate  provoca  activarea  sistemului  ESC, 

este posibil să auziți un zgomot provenind 

de  la  frâne  sau  să  simțiți  o  pulsație  în 

pedala  de  frână.  Este  un  lucru  normal  și 

înseamnă că sistemul VSM este activat.

i

 Info

Sistemul VSM nu se activează dacă: 
•  Vehiculul  se  deplasează  pe  un  drum 

foarte înclinat 

•  La deplasarea în marșarier.
•  Dacă  lampa  de  control  ESC  dezactivat 

este aprinsă. 

•  Dacă  lampa  de  avertizare  EPS 

(servodirecție  asistată  electric)  (

) 

este aprinsă sau clipește. 

 AVERTISMENT

Dacă lampa de control ESC (

) sau EPS 

(

) rămâne aprinsă sau clipește, este 

posibil  ca  sistemul  VSM  să  fie  defect. 

Dacă  se  aprinde  această  lampă  de 

avertizare, vă recomandăm să verificați 

vehiculul  cât  mai  curând  posibil  la  un 

dealer autorizat HYUNDAI.

NOTĂ

Deplasarea  cu  jante  și  anvelope  de 

dimensiuni  diferite  poate  provoca 

funcționarea  defectuoasă  a  sistemului 

ESC.  Înainte  de  înlocuirea  anvelopelor, 

asigurați-vă  că  toate  cele  patru  jante 

și  anvelope  au  aceleași  dimensiuni.  Nu 

conduceți  niciodată  vehiculul  dacă  are 

montate jante și anvelope de dimensiuni 

diferite.

6-42

Condusul vehiculului

Asistență la pornirea din rampă 

(HAC) 

Asistența  la  pornirea  din  rampă  (HAC) 

previne  alunecarea  spre  înapoi  a 

vehiculului,  la  pornirea  din  rampă. 

Sistemul acționează automat frânele timp 

de aproximativ 2 secunde și le eliberează, 

dacă  este  apăsată  pedala  de  accelerație 

sau după 2 secunde.

 AVERTISMENT

Fiți  întotdeauna  pregătiți  să  apăsați 

pedala  de  accelerație,  atunci  când 

porniți  de  pe  loc  din  pantă.  HAC  se 

activează  numai  pentru  aproximativ  2 

secunde.

i

 Info

•  HAC nu se activează dacă selectorul de 

viteze este în punctul N (neutru).

•  HAC  se  activează  chiar  dacă  sistemul 

ESC  (control  electronic  al  stabilității) 

este dezactivat. Însă nu se activează dacă 

sistemul ESC este defect.

Semnal oprire de urgență (ESS)

Semnalul de oprire de urgență avertizează 

șoferul  care  circulă  în  spate  prin  clipirea 

stopurilor  pe  frână,  dacă  vehiculul 

frânează rapid și brusc.
Sistemul  se  activează  dacă  sunt 

îndeplinite condițiile următoare: 

• 

Vehiculul se oprește brusc 

  (Decelerația depășește 7 m/s

2

 sau este 

activat sistemul ABS) 

• 

Viteza  de  deplasare  este  mai  mare  de 

55 km/h (34 mph)

• 

Luminile de varie sunt dezactivate

Luminile  de  avarie  se  activează  automat 

după  ce  stopurile  pe  frână  clipesc  dacă 

sunt îndeplinite condițiile următoare: 

• 

Viteza  de  deplasare  este  mai  mică  de 

40 km/h (25 mph)

• 

Situația  de  frânare  de  urgență  dispare 

(decelerația  este  mai  mică  de  4  m/s

2

 

sau sistemul ABS este dezactivat)

Luminile de avarie se sting:

• 

Dacă vehiculul circulă cu viteză redusă 

o anumită perioadă de timp. 

  Puteți  opri  manual  luminile  de  avarie 

apăsând butonul de pe planșa de bord.

 ATENȚIE

Semnalul de oprire de urgență (ESS) nu 

funcționează  dacă  luminile  de  avarie 

sunt deja activate. 

6-43

06

Frânare multi-coliziune (MCB) 

Frânarea  multi-coliziune  controlează 

automat frânele în cazul unui accident în 

care  se  declanșează  airbagurile,  pentru 

a  reduce  riscul  apariției  unor  accidente 

suplimentare.

Utilizare sistem

• 

Din  momentul  declanșării  unui  airbag, 

frânarea  multi-coliziune  monitorizează 

pentru o scurtă perioadă de timp forța 

de  apăsare  a  pedalelor  de  frână  și  de 

accelerație. Sistemul se activează dacă 

sunt îndeplinite condițiile următoare:

  -  În  momentul  coliziunii  viteza 

vehiculului  este  mai  mică  de  180 

km/h (112 mph).

  -  Pedala  de  accelerație  sau  de  frână 

este apăsată cu putere.

• 

Dacă  șoferul  apasă  pedala  de  frână 

cu  o  anumită  forță  în  timp  ce  este 

activă frânarea multi-coliziune, aceasta 

se  dezactivează.  Însă  dacă  șoferul  ia 

piciorul de pe pedala de frână, frânarea 

multi-coliziune se reactivează.

Sistem dezactivat

Frânarea multi-coliziune se dezactivează 

în următoarele situații:
-  Pedala de accelerație este apăsată cu o 

anumită forță.

-  Vehiculul se oprește.
-  Sistemul  ESC  (control  electronic  al 

stabilității)  este  defect  sau  nu  poate 

funcționa normal.

-  Au trecut zece secunde de la controlarea 

automată  a  frânelor  de  către  sistemul 

de frânare multi-coliziune.

 AVERTISMENT

• 

Frânarea  multi-coliziune  reduce 

viteza  vehiculului  după  o  coliziune, 

dar  nu  previne  o  altă  coliziune.  Dacă 

apăsați  pedala  de  accelerație  puteți 

îndepărta vehiculul de locul coliziunii, 

pentru a evita alte situații periculoase.

• 

După ce vehiculul este oprit cu ajutorul 

sistemului de frânare multi-coliziune, 

acesta  se  dezactivează.  În  funcție 

de  situație  șoferul  trebuie  să  apese 

pedala  de  frână  sau  de  accelerație, 

pentru a preveni alte accidente.

6-44

Condusul vehiculului

Recomandări legate de frânare 

 AVERTISMENT

De  fiecare  dată  când  părăsiți  vehiculul 

sau parcați, opriți întotdeauna complet 

vehiculul  și  țineți  apăsată  pedala  de 

frână.  Treceți  schimbătorul  de  viteze 

în  treapta  1  (vehicul  cu  transmisie 

manuală)  sau  în  punctul  N  (neutru) 

(vehicul  cu  transmisie  automată/cu 

ambreiaj  dublu),  apoi  activați  frâna  de 

parcare  și  treceți  contactul  în  poziția 

LOCK/OFF.
Dacă  frâna  de  parcare  nu  este  activată 

sau  dacă  aceasta  este  activată 

incomplet,  vehiculul  se  poate  deplasa 

necontrolat  și  vă  poate  răni  pe  dvs.  și 

persoanele  aflate  în  apropiere.  Activați 

ÎNTOTDEAUNA frâna de parcare înainte 

de a părăsi vehiculul.

Frânele  ude  pot  fi  periculoase!  La 

deplasarea  prin  apă  sau  la  spălarea 

vehiculului,  este  posibil  ca  frânele  să  se 

ude. 

Vehiculul nu se va opri la fel de rapid dacă 

frânele sunt ude. Frânele ude pot provoca 

instabilitate la frânare.
Pentru a le usca, frânați încet până când 

performanțele  frânelor  revin  la  normal. 

Dacă  frânarea  nu  își  recapătă  eficiența, 

opriți  în  siguranță  și  vă  recomandăm  să 

contactați un dealer autorizat HYUNDAI, 

pentru asistență.
NU  conduceți  sprijinindu-vă  piciorul 

pe  pedala  de  frână.  Chiar  și  o  presiune 

ușoară,  dar  constantă  asupra  pedalei 

poate  provoca  supraîncălzirea,  uzarea  și 

chiar defectarea frânelor.
Dacă  aveți  pană  de  cauciuc  în  timpul 

deplasării,  frânați  ușor  și  mențineți 

vehiculul  pe  direcția  drept  înainte  în 

timp ce încetiniți. Când viteza o permite, 

trageți pe dreapta.
Țineți  bine  piciorul  pe  pedala  de  frână 

atunci  când  vehiculul  este  oprit,  pentru 

a preveni deplasarea spre înainte a 

acestuia.