Hyundai Bayon (2022 year). Manual in Croatian

8-12

Što učiniti u hitnim slučajevima

Sustav nadzora tlaka u gumama

UPOZORENJE - Oštećenje

zbog niskog tlaka

Značajno nizak ili previsok tlak u guma

ma čini vozilo nestabilnim i može pri

donijeti gubitku kontrole nad vozilom i

povećanom zaustavnom putu.
Dulja vožnja na gumama s niskim tla

kom može dovesti do pregrijavanja

guma i njihovog pucanja.

Svaku gumu, uključujući i rezervnu (ako

postoji), treba jednom mjesečno provje

ravati kad je hladna i napuhati na prepo

ručeni tlak proizvođača vozila istaknut

na plaketi vozila ili etiketi tlaka zraka u

gumama. (Ako Vaše vozilo ima gume

drukčije veličine od veličine označene

na plaketi vozila ili etiketi tlaka zraka u

gumama, trebate ustanoviti pravilan tlak

zraka za te gume.)
Kao dodatna mjera sigurnosti, Vaše

vozilo je opremljeno sustavom nadzora

tlaka u gumama (TPMS) koji uključuje

pokazivač niskog tlaka u gumama kad su

jedna ili više guma nedovoljno napuhane.

Prema tome, kad pokazivač niskog tlaka

u gumama svijetli, trebate se zaustaviti i

provjeriti Vaše gume što je prije moguće,

te ih napuhati na pravilan tlak. Vožnja sa

značajno ispuhanom gumom uzrokuje

pregrijavanje i može dovesti do zatajenja

gume. Nizak tlaka povećava potrošnju

goriva i smanjuje vijek trajanja gume, a

može utjecati i na upravljivost vozila i

zaustavni put.
Imajte na umu da TPMS nije zamjena za

pravilno održavanje guma, te je voza

čeva odgovornost održavati ispravan

tlak u gumama, čak i ako ispuhanost

nije dostigla razinu da se aktivira osvjet

ljenje pokazivača TPMS niskog tlaka u

gumama.

Vaše vozilo je također opremljeno indika

torom kvara TPMS-a za prikaz kad sustav

ne radi ispravno. Indikator kvara TPMS-a

radi u kombinaciji s pokazivačem niskog

tlaka u gumama. Kad sustav detektira

kvar, pokazivač će treptati otprilike 1

minutu, a zatim ostaje svijetliti. Ovaj

slijed će se nastaviti nakon ponovnog

pokretanja vozila sve dok se kvar ne

ukloni. Kad TPMS indikator kvara ostane

svijetliti nakon što je treptao otprilike 1

minutu, sustav možda neće moći otkriti

ili signalizirati nizak tlak u gumama kako

je zamišljeno.
TPMS kvarovi se mogu pojaviti zbog

različitih razloga, uključujući i ugrad

nju zamjenskih ili alternativnih guma ili

kotača na vozilo koje sprečavaju TPMS

da radi ispravno.
Uvijek provjerite pokazivač TPMS kvara

nakon zamjene jedne ili više guma ili

kotača na Vašem vozilu kako bi se osigu

ralo da zamjenske ili alternativne gume

i kotači omogućuju nastavak ispravnog

funkcioniranja TPMS-a.

OPASKA

Ako se bilo što od sljedećeg dogodi,

preporučujemo da sustav provjeri ovla

šteni HYUNDAI trgovac.
1. Pokazivač niskog tlaka u gumama/

indikator kvara TPMS-a ne svijetli na

3 sekunde kad je prekidač za paljenje

okrenut u položaj ON ili motor radi.

2. Indikator kvara TPMS-a ostaje upaljen

nakon treptanja otprilike 1 minutu.

3. Pokazivač položaja niskog tlaka u

gumama ostaje upaljen.

8-13

Pokazivač niskog tlaka u

gumama

Pokazivač položaja niskog tlaka

u gumama

ONX4E040019

Kad indikatori upozorenja sustava nad

zora tlaka u gumama svijetle, jedna ili

više Vaših guma je znatno ispuhano.

Svjetlo pokazivača položaja niskog tlaka

u gumama će pokazati koja je guma

znatno ispuhana paljenjem svjetla odgo

varajućeg položaja.
Ako bilo koji od pokazivača svijetli,

odmah smanjite Vašu brzinu, izbje

gavajte oštra skretanja i predvidite

povećani zaustavni put. Trebali biste se

zaustaviti i provjeriti gume što je prije

moguće. Gume napumpajte na pravilan

tlak kao što je navedeno na plaketi vozila

ili naljepnici koja se nalazi na vozačevoj

strani središnjeg stupa nosača krova.

Ako ne možete doći do benzinske postaje

ili ako guma ne može zadržati novodo

dani zrak, zamijenite ispuhanu gumu s

rezervnom gumom.
Nakon što zamijenite ispuhanu gumu s

rezervnom gumom, i vozite dulje od 10

minuta brže od 25 km/h indikator kvara

TPMS-a može treptati otprilike 1 minutu.

OPREZ

Tijekom zime ili po hladnom vremenu,

pokazivač niskog tlaka u gumama se

može upaliti ako je tlak u gumama pri

lagođen na preporučeni tlak zraka tije

kom toplog vremena. To ne znači da je

Vaš TPMS pokvaren jer smanjena tem

peratura dovodi do proporcionalnog

snižavanja tlaka u gumama.
Kad vozite Vaše vozilo iz toplog pod

ručja u hladno područje ili iz hladnog

područja u toplo područje, ili je vanjska

temperatura značajno viša ili niža, tre

bali biste provjeriti tlak zraka u gumama

i prilagoditi ga preporučenom tlaku

zraka.

UPOZORENJE

Oštećenje zbog niskog tlaka
Značajno nizak tlak u gumama čini vozi

lo nestabilnim i može pridonijeti gubit

ku kontrole nad vozilom i povećanom

zaustavnom putu.
Dulja vožnja na gumama s niskim tla

kom može dovesti do pregrijavanja

guma i njihovog pucanja.

8-14

Što učiniti u hitnim slučajevima

Indikator kvara sustava

nadzora tlaka u gumama

(TPMS)

Indikator kvara TPMS-a će svijetliti nakon

što trepće otprilike 1 minutu kad postoji

problem sa sustavom nadzora tlaka u

gumama.
Preporučujemo da sustav provjeri ovla

šteni HYUNDAI trgovac i odredi uzrok

problema.

OPASKA

Ako je TPMS sustav neispravan, upozo

renje preniskog tlaka neće se prikazati

u slučaju da je neka od guma preslabo

napumpana.

OPASKA

Indikator kvara TPMS-a može svijetliti

otprilike 1 minutu i zatim ostati stalno

upaljen ako se vozilo kreće oko viso

konaponskog dalekovoda ili u blizini

jakih odašiljača poput onih policije,

vladinih ureda, vojarni, zračnih luka, itd.

Ti signali mogu ometati normalan rad

sustava nadzora tlaka u gumama.
Dodatno, indikator kvara TPMS-a može

svijetliti otprilike 1 minutu i zatim ostati

stalno upaljen ako se koriste lanci za

snijeg ili zasebni elektronički uređaji,

poput prijenosnih računala, mobilnih

punjača, navigacija, itd. Ti signali mogu

ometati normalan rad sustava nadzora

tlaka u gumama.

Promjena gume s TPMS-om

Ako imate ispuhanu gumu, pokazivači

niskog tlaka i položaja će se upaliti. pre

poručujemo da gumu provjeri ovlašteni

HYUNDAI trgovac ili ju zamijenite rezer

vnom gumom.

OPASKA

Preporučujemo da koristite sredstvo za

brtvljenje koje je odobrio HYUNDAI.
Sredstvo za brtvljenje na senzoru tlaka

u gumama i kotaču mora se ukloniti kad

zamijenite gumu s novom. Korištenje

neodobrenog sredstva za brtvljenje

može oštetiti senzor tlaka u gumama.

Svaki je kotač opremljen TPMS venti

lom koji je ugrađen na unutarnju stranu

naplatka (osim rezervnog kotača).

Morate koristiti kotače koji su predviđeni

za ugradnju TPMS ventila. Preporučuje

se da kotače i gume mijenjate kod ovla

štenog HYUNDAI trgovca.
Rezervna guma, ako je dio opreme, nije

opremljena TPMS senzorom. Nakon

zamjene preslabe ili prazne gume rezer

vom, TPMS indikator će ostati upaljen.

Također, indikator kvara TPMS-a će

ostati upaljen nakon minute treptanja

ako je vozilo voženo brže od 25 km/h ili

dulje od 20 min.
Nakon što je ugrađen originalni kotač s

TPMS ventilom i guma napumpana na

propisani tlak, TPMS indikator će se uga

siti unutar nekoliko minuta vožnje.

Sva vozila koja se prodaju u Europi

moraju biti opremljena TPMS-om

nakon ovog datuma: .

- Novi modeli nakon 1.11.2012.
- Aktualni modeli nakon 1.11.2014.

(Temeljeno na registracijama vozila)

8-15

Ako se indikator ne ugasi unutar nekoliko

minuta, posjetite ovlaštenog HYUNDAI

trgovca da provjeri sistem.
Svaki je kotač opremljen TPMS senzorom

koji se nalazi s unutarnje strane gume, na

kraju ventila (osim rezervnog kotača, ako

je u opremi). Preporučuje se da gume

održavate kod ovlaštenog HYUNDAI

trgovca.
Možda nećete biti u mogućnosti pre

poznati ispuhanu gumu jednostavno ju

promatrajući. Uvijek koristite kvalitetan

manometar za mjerenje tlaka zraka u

gumama. Imajte na umu da će guma koja

je vruća (od vožnje) imati viši izmjereni

tlak od gume koja je hladna (od mirova

nja barem 3 sata i vožnje kraće od 1,6 km

tijekom tog perioda od 3 sata).
Dopustite gumi da se ohladi prije mje

renja tlaka zraka. Uvijek budite sigurni

da je guma hladna prije napuhavanja na

preporučeni tlak.
Hladna guma znači da je vozilo mirovalo

3 sata i da se vozilo manje od 1,6 km u

tom periodu od 3 sata.

UPOZORENJE

•

TPMS Vas ne može upozoriti na teško

i iznenadno oštećenje gume uzroko

vano vanjskim čimbenicima poput

čavala ili krhotina na cesti.

•

Ako osjetite bilo kakvu nestabilnost

vozila, odmah maknite nogu s papu

čice gasa, primijenite kočnice postu

pno i lagano, i polako se sklonite na

sigurno mjesto izvan ceste.

UPOZORENJE

Neovlašteno diranje, mijenjanje ili one

mogućavanje komponenti sustava nad

zora tlaka u gumama (TPMS) mogu utje

cati na sposobnost sustava da upozori

vozača o uvjetima slabog tlaka u guma

ma i/ili TPMS kvarovima. Neovlašteno

diranje, mijenjanje ili onemogućavanje

komponenti sustava nadzora tlaka u

gumama (TPMS) mogu poništiti jamstvo

za taj dio vozila.

UPOZORENJE

Za Europu

•

Nemojte modificirati vozilo, jer to

može spriječiti ispravnu funkciju

TPMS-a.

•

Kotači iz slobodne prodaje nemaju

TPMS senzore.

•

Radi Vaše sigurnosti, preporučujemo

da koristite dijelove za zamjenu od

ovlaštenog HYUNDAI trgovca.

•

Ako koristite kotače iz slobodne pro

daje, koristite TPMS senzore koje je

odobrio HYUNDAI.

•

Ako Vaše vozilo nije opremljeno TPMS

senzorima ili TPMS ne radi, možda

neće proći na tehničkom pregledu u

Vašoj zemlji.

8-16

Što učiniti u hitnim slučajevima

UPOZORENJE

Zamjena gume (kotača) može biti

opasna. Pridržavajte se uputa iz ovog

priručnika kako biste smanjili rizik od

ozljede tijekom promjene kotača.

OPREZ

Kad koristite dizalicu obratite pozornost

na njen ravni dio koji ima oštre rubove.

Nemojte ih dirati jer oni mogu izazvati

posjekotine.

Dizalica i alati

OGB064012

(1) Ručica dizalice
(2) Dizalica
(3) Ključ za matice

Dizalica, ručica dizalice i ključ za matice

su spremljeni u prtljažnom prostoru.
Podignite podnicu prtljažnika kako biste

došli do opreme.
Dizalica je predviđena samo za hitnu pro

mjenu gume.

OLF064031N

Okrenite vijak krilatog držača (1) suprotno

od kazaljke na satu.
Spremite kotač obrnutim redoslijedom

od uklanjanja.
Kako biste spriječili “zveckanje” rezer

vnog kotača i alata dok je vozilo u

pokretu, spremite ih ispravno.

OLF064005

Ako je teško otpustiti krilatu maticu,

iskoristite ručicu dizalice kao na ilustra

ciji.

1. Ručku (1) umetnite u krilatu maticu.
2. Zakrenite maticu u smjeru suprotnom

od kazaljke na satu pomoću dulje

poluge koju je pružila ručica.

AKO IMATE PRAZNU GUMU (AKO JE REZERVNI KOTAČ U OPREMI)

8-17

Promjena guma

UPOZORENJE

Vozilo se može smaknuti s dizalice i

ozlijediti ili čak usmrtiti osobu u blizini.

Budite iznimno oprezni:

•

Nemojte se zavlačiti ispod vozila koje

je na dizalici.

•

NIKAD nemojte pokušati popraviti

vozilo u prometnim trakama javne

ceste ili autoceste.

•

UVIJEK pomaknite vozilo u pot

punosti s ceste prije nego što poku

šate promijeniti gumu. Dizalica se

treba koristiti na čvrstom ravnom tlu.

Ako ne možete pronaći čvrstu ravnu

površinu izvan ceste, nazovite vučnu

službu za pomoć.

•

Koristite samo dizalicu isporučenu s

vozilom.

•

Vodite računa da koristite ispravne

prednje i stražnje uporišne točke na

vozilu; NIKAD nemojte koristiti odboj

nike ili bilo koji drugi dio vozila za

uporište dizalice.

•

Nemojte pokretati motor dok je vozilo

na dizalici.

•

Nemojte dopustiti da bilo tko ostane

u vozilu dok je na dizalici.

•

Vodite računa da su prisutna djeca na

sigurnom mjestu dalje od ceste i od

vozila koje ćete podignuti dizalicom.

Promjena guma:
1. Parkirajte na ravnoj, tvrdoj površini.
2. Aktivirajte parkirnu kočnicu i prebacite

ručicu mjenjača u R (hod unazad) s

ručnim/IMT mjenjačem ili P (parkira

nje) s automatskim / DCT mjenjačem

te prekidač za paljenje prebacite u

položaj LOCK/OFF.

3. Uključite svjetla za nuždu.
4. Izvadite ključ za matice kotača, diza

licu, ručicu dizalice, i rezervni kotač iz

vozila.

OBC3080005

[A] : Blokada

5. Blokirajte i prednji i stražnji dio kotača

koji je dijagonalno suprotan od polo

žaja dizalice.

OBC3080006

6. Otpustite matice kotača jednim okre

tom suprotno od kazaljke na satu redo

slijedom kao na ilustraciji, ali nemojte

ukloniti bilo koju maticu dok guma nije

podignuta sa zemlje.

8-18

Što učiniti u hitnim slučajevima

OBC3080007

7. Postavite dizalicu na prednju ili stra

žnju uporišnu točku najbližu gumi koja

se mijenja. Postavite dizalicu na odre

đena mjesta ispod okvira. Uporišne

točke dizalice su ploče zavarene za

okvir s dva jezička i ulegnućem u koji

sjeda dizalica. Nikad nemojte dizati

vozilo stavljanjem dizalice na neko

drugo mjesto, jer će to izazvati ošteće

nje!

OBC3080008

8. Umetnite ručicu u dizalicu i okrenite

ju u smjeru kazaljke na satu, podižući

vozilo dok se guma ne podigne s tla.

To je otprilike 30 mm. Prije uklanjanja

matica s kotača, vodite računa da je

vozilo stabilno i da nema šanse za

pomicanje ili klizanje.

9. Otpustite matice s kotača ključem

i uklonite ih prstima. Skinite kotač i

polegnite ga tako da se ne može otko

trljati. Očistite navoje, kotač i glavčinu

od nečistoća. Dosjedne površine

moraju biti čiste.

10. Kako biste stavili kotač na glavčinu

kotača, podignite rezervnu gumu,

naciljajte vijke i umetnite kotač na

njih.

11. Vijke zategnite prstima. Matice trebaju

biti ugrađene sa svojim suženim kra

jevima malog promjera usmjerenima

prema unutra. Tresite gumu kako biste

bili sigurni da je u potpunosti sjela,

zatim ponovno zategnite matice što je

više moguće Vašim prstima.

12. Spustite vozilo na tlo okretanjem

ručice dizalice suprotno od kazaljke

na satu.

OBC3080009

13. Zatim postavite ključ za matice kako

je prikazano na crtežu i zategnite

matice kotača. Budite sigurni da ključ

sjedi potpuno preko matice. Nemojte

stajati na ručici ključa niti koristiti pro

dužnu cijev preko ručice ključa. Idite

oko kotača zatežući svaku maticu

prema brojčanom redoslijedu prikaza

nom na slici dok sve budu zategnute.

Zatim ponovno provjerite zategnutost

svake matice. Nakon zamjene kotača,

preporučujemo da sustav provjeri

ovlašteni HYUNDAI trgovac.

Zatezni moment:

Zatezni moment matice je za čelične i

aluminijske naplatke 11-13 kgm

(107 - 127 Nm).

8-19

Ako imate manometar, skinite čep ventila

i provjerite tlak zraka u gumi. Ako je tlak

niži od preporučenog (Gume i kotači,

poglavlje 2 ovog priručnika), polako vozite

do najbliže benzinske postaje i dopum

pajte na preporučeni tlak. Ako je tlak pre

visok, prilagodite ga dok bude ispravan.

Uvijek vratite čep ventila nakon provjere

ili prilagođavanja tlaka u gumi. Ako se čep

ventila ne vrati, zrak može bježati iz gume.

Ako izgubite čep ventila, kupite drugi i

instalirajte ga što je prije moguće.
Nakon što ste promijenili kotače, uvijek

osigurajte praznu gumu, a dizalicu i alate

vratite na njihovo odgovarajuće mjesto

za pohranu.

OPASKA

•

Provjerite tlak zraka što je prije

moguće nakon postavljanja rezervne

gume. Podesite na propisani tlak, ako

je to potrebno. Pogledajte “Gume i

kotači” u poglavlju 2.

•

Provjerite i dotegnite matice nakon

50-ak kilometara poslije zamjene.

Iznova provjerite matice nakon

1000 km.

OPREZ

Vaše vozilo ima metričke navoje na vij

cima kotača i maticama. Vodite računa

da prilikom promjene gume ugradite

iste matice koje ste uklonili. Ako morate

mijenjati matice, provjerite da imaju

metričke navoje i istu konfiguraciju

udubljenja, kako biste izbjegli ošteći

vanje navoja i bili sigurni da je kotač

ispravno pričvršćen na mjesto.
Pokušaj stezanja matica s drugači

jim dimenzijama ili usponom navoja

će oštetiti vijke koje će biti potrebno

zamijeniti. Ako ugrađujete neoriginalne

matice ili vijke, svakako provjerite da

njihova geometrija, čvrstoća materijala

i navoj odgovaraju originalu.
Ako ste u nedoumici, preporučujemo

da kontaktirate ovlaštenog HYUNDAI

trgovca.

Ako je bilo što od opreme potrebna za

zamjenu (dizalica, vijci, matice itd) ošte

ćeno ili u lošem stanju, nemojte pokuša

vati zamijeniti kotač i zovite pomoć na

cesti.

Korištenje smanjene rezervne gume

(ako je u opremi)

Smanjena rezervna guma zauzima manje

prostora nego guma redovne veličine.

Ova guma je manja od konvencionalne

gume i osmišljena je samo za privremeno

korištenje.

UPOZORENJE

Originalnu gumu potrebno je popraviti

ili zamijeniti što je prije moguće kako

biste izbjegli kvar smanjene rezervne

gume koji može dovesti do tjelesnih

ozljeda ili smrti:

•

Smanjena rezervna guma je samo za

hitnu upotrebu.

•

NIKAD nemojte voziti Vaše vozilo na

ovoj smanjenoj rezervi brže od 80

km/h.

•

Nemojte prekoračiti maksimalnu

nosivost ili kapacitet tereta prikazan

na bočnici smanjene rezervne gume.

•

Učestala upotreba ove gume može

rezultirati otkazivanjem gume, gubit

kom kontrole nad vozilom i mogućim

tjelesnim ozljedama.

8-20

Što učiniti u hitnim slučajevima

Kod korištenja smanjene rezervne gume,

vodite računa o ovim pretpostavkama:

•

Smanjena rezervna guma treba biti

napuhana na 420 kPa (4,2 bara).

•

Nemojte vozilo provesti kroz automat

sku autopraonicu dok je na vozilu

smanjena rezervna guma.

•

Nemojte ovu smanjenu rezervnu gumu

koristiti na drugim vozilima, jer je ona

osmišljena samo za ovo vozilo.

•

Životni je vijek smanjene rezervne

gume manji nego kod uobičajenih

guma. Ako se ona istroši treba ju zami

jeniti istim tipom gume.

•

Nemojte nikad koristiti više od jedne

smanjene rezervne gume odjednom.

•

Nemojte vući prikolicu dok je na vozilo

ugrađena smanjena rezervna guma.

OPASKA

Kod zamjene kotača vodite računa o

pravilnom pritezanju kotača. Zatezni

moment matice je za čelične i aluminij

ske naplatke 11-13 kgm (107 - 127 Nm).

OPREZ

Kako biste spriječili oštećenje smanjene

rezervne gume i vozila:

•

Vozite dovoljno sporo da možete

izbjeći sve zapreke i nezgode na cesti.

Bilo kakva udarna rupa može ozbiljno

oštetiti smanjenu rezervnu gumu.

•

Vodite računa da je smanjena rezerva

manjeg promjera i da je vozilo niže

za 25 mm i lakše može zapeti: izbje

gavajte prepreke na tlu jer to može

oštetiti vozilo.

•

Nemojte koristiti lance za snijeg dok

je na vozilu smanjena rezervna guma.

Zbog manjih dimenzija gume lanac

neće dobro pristajati što će izazvati

oštećenje ili gubitak nadzora nad

vozilom.

•

Smanjenu rezervnu gumu ne treba

koristiti na drugim tipovima napla

taka. Također, druge gume nemojte

koristiti na ovom naplatku. Ako se to

pokuša, moguća su oštećenja.

8-26

Što učiniti u hitnim slučajevima

AKO IMATE PRAZNU GUMU (SA SETOM ZA POPRAVAK

GUME) (AKO JE U OPREMI)

OGB064005

Molimo Vas da pročitate upute prije kori

štenja seta za popravak gume.
(1) Kompresor
(2) Boca se sredstvom za brtvljenje
Tyre Mobility Kit (set za popravak gume)

je sredstvo za privremeni popravak gume

i preporučuje se da sustav provjeri ovla

šteni HYUNDAI trgovac.

OPASKA

- Jedno brtvilo za jednu gumu

Ako se probuše dvije ili više guma, set

za popravak gume ne može se koristiti,

jer je sredstvo koje je isporučeno uz

set za popravak gume dovoljno za

popravak samo jedne gume.

UPOZORENJE

Bočnica gume
Samo probušena područja koja se nala

ze unutar gaznog sloja gume mogu biti

popravljena setom za popravak gume.

Oštećenje bočnice gume se ne smije

popravljati zbog sigurnosnih razloga.

UPOZORENJE

Privremeni popravak
Popravite gumu što je prije moguće.

Guma tretirana sredstvom za popravak

gume može izgubiti tlak u bilo kojem

trenutku.

Uvod

OBC3080010

Uz Tyre Mobility Kit (set za popravak

gume) ostajete mobilni i nakon što ste

doživjeli bušenje gume.
Sustav kompresora i sredstva za brtvlje

nje učinkovito i brzo zatvara većinu rupa

u gumama osobnih automobila uzroko

vanih čavlima ili sličnim predmetima i

ponovno napuhava gumu.

Nakon što ste se uvjerili da je guma pra

vilno zakrpana, možete voziti oprezno na

toj gumi (do 200 km pri najvišoj brzini od

80 km/h), kako biste došli do servisa ili

vulkanizera da zamijenite gumu.
Moguće je da neke gume, posebno s

većim rupama ili oštećenjima na boku,

ne mogu biti zatvorene u potpunosti.
Gubitak tlaka zraka u gumi može nega

tivno utjecati na performanse gume.
Iz tog razloga, trebali biste izbjegavati

naglo upravljanje ili druge vozačke

manevre, osobito ako je vozilo teško

opterećeno ili ako je prikolica u upotrebi.
Tyre Mobility Kit (set za popravak gume)

nije osmišljen ili namijenjen kao metoda

za trajni popravak gume niti da se koristi

za više od jedne gume.
Ove upute Vam pokazuju korak po korak

kako jednostavno i pouzdano privremeno

zakrpati probušenu gumu.
Pročitajte poglavlje “Napomene o sigur

noj upotrebi seta za popravak gume”.

8-27

Napomene o sigurnom

korištenju seta za popravak

gume

•

Parkirajte Vaše vozilo sa strane ceste

kako biste mogli raditi sa setom za

popravak gume dalje od prometa.

Postavite trokut upozorenja na istak

nutom mjestu kako bi nadolazeća

vozila bila svjesna Vašeg položaja.

•

Kako biste bili sigurni da se Vaše vozi

lo neće pomaknuti, čak i kad ste na

prilično ravnoj podlozi, uvijek postavite

Vašu parkirnu kočnicu.

•

Samo probušena područja koja se

nalaze unutar gaznog sloja gume

mogu biti popravljena setom za popra

vak gume.

•

Koristite set za popravak/napuhavanje

gume namijenjen samo automobilskim

gumama. Nemojte koristiti na moto

ciklima, biciklima ili bilo kojim drugim

vrstama guma.

•

Oštećenje bočnice gume se ne smije

popravljati zbog sigurnosnih razloga.

Također, ako je naplatak oštećen,

nemojte koristiti TMK set.

•

Popravak gume pomoću TMK seta

neće biti efikasan za oštećenja veća od

cca 4 mm.

Ako gumu nije moguće popraviti

pomoću TMK seta, obratite se ovlašte

nom HYUNDAI trgovcu.

•

Nemojte koristiti TMK set ako je guma

značajno oštećena vožnjom bez zraka.

•

Nemojte uklanjati bilo kakve strane

predmete, poput čavala ili vijaka, koji

su prodrli u gumu.

•

Prije korištenja seta za popravak

gume, pročitajte savjete o mjerama

opreza otisnute na bočici s brtvilom!

•

Uz preduvjet da je vozilo na otvoren

om, ostavite motor da radi. Inače bi

rad kompresora mogao isprazniti aku

mulator automobila.

•

Nikada nemojte ostavljati set za

popravak gume bez nadzora dok se

koristi.

•

Nemojte ostaviti kompresor da radi

dulje od 10 minuta ili bi se mogao pre

grijati.

•

Nemojte koristiti set za popravak

gume ako je vanjska temperatura niža

od -30°C.

•

Nemojte koristiti sredstvo za brtvljen

je nakon isteka datuma koji se može

pronaći na oznaci boce.

•

U slučaju da sredstvo za brtvljenje

dođe u kontakt s očima, temeljito ispi

rati oči svježom i čistom vodom barem

15 minuta. Ako iritacija nije prestala,

posjetiti liječnika.

•

U slučaju gutanja isprati usta i popiti

puno svježe vode. No, ako je unes

rećeni u nesvijesti, ne davati ništa i

odmah potražiti liječničku pomoć.

•

Duga izloženost sredstvu može tjele

sne izazvati probleme poput bolesti

bubrega i slično.

•

Držite podalje od djece.

8-28

Što učiniti u hitnim slučajevima

Komponente seta za popravak gume (TMK)

OIA0630007/Q

Naljepnica s ograničenjem brzine

Boca s brtvilom

Crijevo za popunjavanje od boce brtvila do kotača

Priključci i kabel za izravnu vezu prema utičnici

Držač boce s brtvilom

Kompresor

On / off prekidač

Manometar za prikaz tlaka zraka u gumama

Prekidač za smanjivanje tlaka zraka u gumama

10.

Crijevo za popunjavanje od boce brtvila do kompresora

Priključci, kabel i priključak za crijevo su pohranjeni u kućištu kompresora.

8-29

UPOZORENJE

Brtvilo kojem je istekao rok trajanja
Nemojte koristiti brtvilo kojem je iste

kao rok trajanja, jer to povećava rizik od

ponovnog bušenja gume, tj. propušta

nja zraka.

UPOZORENJE

Brtvilo
•

Držati van dosega djece.

•

Izbjegavajte kontakt s očima.

•

Ne gutati.

Potrebno je strogo pridržavanje uputa i

redoslijeda inače može iscuriti sredstvo

za brtvljenje koje je pod tlakom.

UPOZORENJE

Kako povećati tlak zraka u gumi (ne za

probušenu gumu),
Slijedite upute ‘Provjera tlaka zraka u

gumama’ u ovom poglavlju.

Korištenje seta za popravak

gume (TMK)

OPREZ

Naljepnicu (1) s ograničenjem brzine

odlijepite s boce sa sredstvo za brtvlje

nje (2) i smjestite ju na vidljivo mjesto u

kabini poput upravljača kako bi podsje

tila vozača da ne prekorači dopuštenu

brzinu.

OLMF064103

1. Protresite bocu sa sredstvom za

brtvljenje.

ODN8079019

2. Spojite bocu s brtvilom (10).
3. Uvjerite se da prekidač (9) na kompre

soru nije pritisnut.

4. Odvijte kapicu ventila s ventila

neispravnog kotača i zategnite crijevo

za popunjavanje (3) s kompresora na

ventil.

8-30

Što učiniti u hitnim slučajevima

ODN8079020

5. Umetnite bocu s brtvilom u kućište (5)

kompresora tako da je boca s brtvilom

postavljena okomito.

6. Provjerite je li kompresor isključen, u

položaju 0. (mora biti isključen!)

OBC3080011

OPASKA

Sigurno pričvrstite crijevo sredstva za

brtvljenje gume na ventil. Ako to ne

učinite, sredstvo za brtvljenje gume bi

moglo poteći unazad i tako začepiti

crijevo.

OBC3080025

7. Spojite kompresor i utičnicu vozila

pomoću kabela (4) na utičnicu 12V

vozila.

8. Pokrenite motor vozila. S uključenim

motorom: Uključite kompresor priti

skom na [I] i pustite ga da radi otprilike

5 do 7 minuta da ispuni gumu brtvilom

i zrakom do potrebnog tlaka (Tlak

možete naći u poglavlju 2). Tlak zraka u

gumi nakon punjenja je u ovom trenu

nevažan te će biti ispravljen kasnije.

Pazite da ne prepunite gumu i nemojte

biti u blizini dok kompresor radi.

OPASKA

Tlak zraka

Tlak zraka u gumi mora biti barem

200 kPa (2,0 bara). Ako nije, nemojte

nastaviti s vožnjom jer se može

dogoditi nesreća. Nazovite pomoć na

cesti ili vučnu službu.

9. Isključite kompresor.
10. Odspojite crijeva iz priključka za boce

s brtvilom i ventila gume.

Vratite set za popravak gume (TMK) na

mjesto pohrane u vozilu.

Hyundai Bayon (2022 year). Manual in Croatian - page 34