RT-2
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (SRS)
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Система дополнительной пассивной безопасности (SRS)
разработана для использования совместно с ремнями
безопасности, чтобы повысить уровень безопасности при
дорожно-транспортных происшествиях и снизить риск
травмирования при срабатывании фронтальных и боковых
надувных подушек безопасности путем удержания
передних пассажиров на сиденьях в случае лобового или
бокового удара.
Система дополнительной пассивной безопасности (SRS)
состоит из: фронтальной надувной подушки безопасности
водителя (расположена в центре рулевого колеса), которая
содержит модуль со сложенной подушкой безопасности и
надувное устройство (газогенератор); фронтальной надувной
подушки безопасности переднего пассажира (расположена в
панели приборов со стороны пассажира), которая содержит
модуль со сложенной подушкой безопасности и надувное
устройство (газогенератор); боковых надувных подушек
безопасности (расположенных во внешних боковинах спинок
сидений водителя и переднего пассажира), каждая из
которых содержит модуль со сложенной подушкой
безопасности и надувное устройство (газогенератор);
электронного блока управления SRS (установлен под
центральной частью напольной консоли), который управляет
всей системой; датчика ускорения (accelerometer), который
определяет замедление автомобиля (наличие удара
снаружи); часовой пружины промежуточного соединения,
расположенной в рулевой колонке; электропроводки и
разъемов системы; и коленного буфера (knee bolster),
расположенного под рулевой колонкой. Функцию
распознавания удара снаружи в электронном блоке
управления SRS выполняет электронный датчик ускорения,
который постоянно измеряет ускорение автомобиля и
передает соответствующий сигнал через усиливающую и
фильтрующую цепи на микропроцессор. Система
дополнительной пассивной безопасности (SRS) разработана
таким образом, что надувные подушки безопасности
сработают в случае аварии при лобовых или близких к
лобовым ударах различной силы (от средних до сильных).
К работе по обслуживанию систем дополнительной
пассивной безопасности (SRS), а также связанных с ними
элементов, допускается только квалифицированный
персонал. Перед началом работы обслуживающий персонал
должен тщательно изучить данное руководство. Необходимо
проявлять особую осторожность при обслуживании системы
SRS с целью избежать травмирования или смерти
обслуживающего персонала (в результате
несанкционированного срабатывания подушки
безопасности), либо водителя (в результате
неработоспособности системы SRS после
неквалифицированного обслуживания или ремонта).
Неправильная последовательность операций по
техническому обслуживанию и ремонту может привести к
несанкционированному срабатыванию подушки
безопасности при обслуживании системы SRS и стать
причиной травмирования обслуживающего персонала.
Более того, если при обслуживании системы SRS были
допущены ошибки, что в результате может привести к
неработоспособности (отказу) системы SRS в момент
аварии.
Перед началом работ по обслуживанию системы SRS
(включая снятие или установку деталей, проверку или замену)
обслуживающий персонал должен тщательно изучить
следующие пункты мер безопасности.
1. При поиске неисправностей системы SRS всегда
проверяйте коды неисправностей перед
отсоединением провода от отрицательной клеммы
аккумуляторной батареи.
2. После отсоединения провода от отрицательной
клеммы аккумуляторной батареи память некоторых
электронных устройств (часы, аудиосистема и т.п.)
будет стерта. Поэтому перед началом работ запишите
основные настройки из памяти аудиосистемы. После
завершения работ восстановите в исходное положение
основные настройки аудиосистемы и отрегулируйте
значения электронных часов.
3. При выполнении работ, связанных с системой SRS,
подождите не менее 30 секунд после поворота ключа
замка зажигания в положение "LOCK" и отсоединения
провода от отрицательной клеммы аккумуляторной
батареи, прежде чем приступить к дальнейшей работе.
Система SRS сконструирована таким образом, что на
короткое время сохраняется достаточное напряжение
(резервное питание) для срабатывания подушек
безопасности, если питание от аккумуляторной
батареи отключено в результате аварии. Резервное
питание сохраняется в течение примерно 150 мсек.
4. Так как признаки неисправности системы SRS сложно
обнаружить, то при поиске неисправностей основным
источником информации о системе являются коды
неисправностей.
5. Никогда не устанавливайте компоненты системы SRS с
другого автомобиля. При замене компонентов системы
используйте только новые оригинальные запасные
части.
6. Никогда не пытайтесь разбирать модуль подушки
безопасности, преднатяжитель ремня безопасности,
часовую пружину и жгут проводов SRS, так как их
нельзя отремонтировать или использовать повторно.
7. Если какой-либо компонент системы SRS падал или
ударялся о другие предметы, либо если обнаружены
трещины, вмятины или другие дефекты на корпусе,
кронштейне или разъеме, то замените данный
компонент новым.
8. После завершения работ с системой SRS выполните
проверку системы по контрольной лампе SRS (SRS SRI
check). В некоторых случаях контрольная лампа SRS
может указывать на наличие неисправности в других
цепях систем автомобиля. Поэтому если контрольная
лампа SRS загорелась, то убедитесь, что коды
неисправностей были удалены с помощью тестера HI-
SCAN (Pro) сразу после ремонта или замены
дефектных деталей, включая предохранитель.
9. Будьте осторожны, не забывайте отсоединять провод
от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи
перед проведением сварочных работ на автомобиле.