Hyundai Santa Fe (2006 year). Manual - part 655

GENERAL

GI -21

CHECK FUSES

A blade type fuse test taps provided to allow checking the
fuse itself without removing if from the fuse box. The fuse
is good if the test lamp lights up when one lead is con-
nected to the test taps (one at a time) and the other lead is
grounded. (Turn the ignition switch so that the fuse circuit
becomes operative)

Fuse box

Test leads

EAKE005O

SERIVICING THE ELECTRICAL SYSTEM

1.

Prior to servicing the electrical system, be sure to
turn off the ignition switch and disconnect the battery
ground cable.

NOTE

In the course of MFI or ELC system diagnosis, when
the battery cable is removed, any diagnostic trouble
code retained by the computer will be cleared. There
fore, if necessary, read the diagnostic before remov-
ing the battery cable.

EAKE005P

2.

Attach the wiring harnesses with clamps so that there
is no slack. However, for any harness which passes
the engine or other vibrating parts of the vehicle, al-
low some slack within a range that does not allow the
engine vibrations to cause the harness to come into
contact with any of the surronding parts and then se-
cure the harness by using a clamp.

EAKE005R

3.

If any section of a wiring harness interferes with the
edge of a parts, or a corner, wrap the section of the
harness with tape or something similar in order to pro-
tect if from damage.

EAKE005S

GI -22

GENERAL INFORMATION

4.

When installing any parts, be careful not to pinch or
damage any of the wiring harness.

EAKE005T

5.

Never throw relays, sensors or electrical parts, or ex-
pose them to strong shock.

EAKE005U

6.

The electronlic parts used in the computer, relays, etc.
are readily damaged by heat. If there is a need for
service operations that may cause the temperature
to exceed 80 C (176 F), remove the electronic parts
before hand.

80˚C
(176˚F)

EAKE006A

7.

Loose connectors cause problems. Make sure that
the connectors are always securely fastened.

EAKE006B

8.

When disconnecting a connector, be sure to grip only
the connector, not the wires.

EAKE006C

9.

Disconnect connector which have catches by press-
ing in the direction of the arrows shown the illustration.

EAKE006D

GENERAL

GI -23

10. Connect connectors which have catches by inserting

the connectors until they make a clicking sound.

EAKE006E

11. When using a circuit tester to check continuity or volt-

age on connector terminals, insert the test probe into
the harness side. If the connector is a sealed con-
nector, insert the test probe through the hole in the
rubber cap until contacts the terminal, being careful
not to damage the insulation of the wires.

Test probe

Connector

Test probe

EAKE006G

12. To avoid overloading the wiring, take the electrical cur-

rent load of the optional equipment into consideration,
and determine the appropartate wire size.

Permissible current

Noeminal

size

SAE gauge

No.

In engine

compart-

ment

Other

areas

0.3mm²

AWG 22

-

5A

0.5mm²

AWG 20

7A

13A

0.85mm²

AWG 18

9A

17A

1.25mm²

AWG 16

12A

22A

2.0mm²

AWG 14

16A

30A

3.0mm²

AWG 12

21A

40A

5.0mm²

AWG 10

31A

54A

PRECAUTIONS FOR CATALYTIC CONVERTER

CAUTION

If a large amount of unburned gasolined gasoline
flow into the converter, it may overheat and create
a fire hazard. To prevent this observe the follow-
ing precations and explain them to your customer.

1.

Use only unleaded gasoline.

2.

Do not run the engine while the car is at rest for a
long time. Avoid running the engine at fast idle for
more than 10minutes and idle speed for more than
20 minutes.

3.

Avoid start-jump tests. Do start-jumps only when ab-
solutely necessary. Perform this test as rapidly as
possible and, while testing, never race the engine.

4.

Do not measure engine compression for and ex-
tended time.

Engine compression tests must be

made as rapidly as possible.

5.

Avoid coasting with the ignition turned and during pro-
longed braking.

6.

Do not dispose of used catalytic converter together
with parts contaminated with gasoline or oil.

Heating,

Ventilation and

Air Conditioning

GENERAL

AIR CONDITIONING SYSTEM

COMPRESSOR OIL

A/C COMPRESSOR CONTROLS (MANUAL)

COMPRESSOR
CONDENSER
A/C PRESSURE TRANSDUCER
REFRIGERANT LINE
EVAPORATOR TEMPERATURE SENSOR

A/C COMPRESSOR CONTROLS (FULL
AUTO)

IN CAR SENSOR
PHOTO SENSOR
WATER TEMPERATURE SENSOR
AMBIENT TEMPERATURE SENSOR
A.Q.S (AIR QUALITY SENSOR)
HUMIDITY SENSOR

HEATER

HEATER UNIT
PTC (POSITIVE TEMPERATURE COEFFICIENT)
HEATER

TEMPERATURE CONTROL ACTUATOR
MODE CONTROL ACTUATOR

REAR HEATER

REAR HEATER UNIT
REAR HEATER BLOWER UNIT
REAR BLOWER RESISTER
REAR CONTROL PANEL

BLOWER CONTROLS

BLOWER UNIT
BLOWER MOTOR
BLOWER RELAY
POWER TRANSISTOR
A/C AIR FILTER
INTAKE ACTUATOR

BLOWER AND A/C CONTROLS (MANUAL)

CONTROL PANEL

BLOWER AND A/C CONTROLS (AUTO-
MATIC)

CONTROL PANEL