Hyundai Santa Fe (2006 year). Manual - part 634

FLA -602

FUEL SYSTEM

Specification : After engine stops, the gauge reading should hold for about 5 minutes.

9)

Is the measured fuel pressure within specification?

YES

▶ Go to "Component Inspection" procedure.

YES

▶ Go to "Verification of Vehicle Repair" procedure.
▶ And then, go to " Verification of Vehicle Repair" procedure, and the go to "Verification of Vehicle Repair"
procedure.

Condition

Possible Cause

Suspected area

Clogged filter

Fuel filter

Fuel pressure too low

Fuel leak on the fuel-pressure

regulator that is assembled on fuel

pump because of poor seating of

the fuel-pressure regulator

Fuel pressure regulator

Fuel pressure too high

Sticking fuel pressure regulator

Fuel pressure regulator

Fuel pressure drops slowly after

engine is stopped

Injector leak

Injector

Fuel pressure drops immediately

after engine is stopped

The check valve within the fuel

pump is open

Fuel pump

COMPONENT INSPECTION

E3E5E1E4

1.

Check PCV

1)

IG "OFF".

2)

Remove PCV valve and then, check that plunger in the PCV is moving.

3)

Is the PCV normal ?

YES

▶ Go to "Check PCSV" as follows.

NO

▶ Substitute with a known-good PCV and check for proper operation. If the problem is corrected,replace PCV
and then go to "Verification of Vehicle Repair" procedure.

2.

Check PCSV

1)

IG "OFF".

2)

Remove PCSV and Vaccum Hose

3)

Check that PCSV is just one way solenoid valve

4)

Is the PCSV normal ?

DTC TROUBLESHOOTING PROCEDURES

FLA -603

YES

▶ Go to "Check injector" as follows.

NO

▶ Substitute with a known-good PCSV and check for proper operation. If the problem is corrected,replace PCSV
and then go to "Verification of Vehicle Repair" procedure.

3.

Check injector

1)

IG "OFF"

2)

Remove injector.

3)

Check that injector hole is clogged by foreign materials.

4)

Measure resistance between terminal 1 an 2 of injector connector.(Component Side)

SPECIFICATION :

Temp.

Resistance

20℃ (68℉)

13.8 ~ 15.2Ω

1. Injector Power
2. Injector Control  

2

1

2

1

C37-1,3,5

C37-2,4,6

SCMF16425L

5)

Is the measured resistance within specification ?

YES

▶ Go to "Check component related to fuel trim" as follows.

NO

▶ Substitute with a known-good injector and check for proper operation. If the problem is corrected,replace
injector and then go to "Verification of Vehicle Repair" procedure.

4.

Check component related to fuel trim

1)

Check component related to fuel trim such as HO2S, MAFS,MAPS, TPS, ECTS, PCSV and Injectores) - Refer
to each designated trouble shooting guide.

2)

Are those component related to fuel trim O.K ?

YES

▶ Substitute with a known-good PCM and check for proper operation. If the problem is corrected,replace PCM
and then go to "Verification of Vehicle Repair" procedure.

FLA -604

FUEL SYSTEM

NOTE

There is a memory reset function on scantool that can erase optional parts automaticallydetected and memorized by
PCM.

NO

▶ Repair or replace as necessary and then, go to "Verification of Vehicle Repair" procedure.

VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR

E81D2902

After a repair, it is essential to verify that the fault has been corrected.

1.

Monitor and record the Freeze Frame Data for the Diagnostic Trouble Code(DTC) which has been diagnosed.

2.

Using a Scantool, Clear the DTCs

3.

Operate the vehicle within conditions noted in the freeze frame data or enable conditions

4.

Monitor that all rediness test have been verified as " Complete "

5.

Are any DTCs present ?

YES

▶ Go to the applicable troubleshoooting procedure.

NO

▶ System is performing to specification at this time.

DTC TROUBLESHOOTING PROCEDURES

FLA -605

DTC P2188 SYSTEM TOO RICH AT IDLE (BANK 1)
DTC P2190 SYSTEM TOO RICH AT IDLE (BANK 2)

GENERAL DESCRIPTION

E608ACB0

Refer to DTC P2187.

DTC DESCRIPTION

EF24E337

Checking air-fuel ratio correction value every 0.75 sec. at idle, if the value within the detecting condition for more than
0.3 sec., PCM sets P2188/P2190. MIL(Malfunction Indication Lamp) turns on when the malfunction lasts till consecutive
2 driving cycle.

DTC DETECTING CONDITION

E1AF6575

Item

Detecting Condition

Possible cause

DTC Strategy

• Fuel Trim Idle Condition Option Limits Exceeded

Enable Conditions

• 550rpm ≤ Engine Speed ≤ 4000rpm
• 60℃ (140℉) ≤ Engine coolant temperature

≤ 114.992℃ (239℉)

• -10℃ (14℉) ≤ Intake Air Temperature

≤ 60℃ (140℉)

• 0 ≤ Throttle Position ≤ 72
• 25kPa ≤ Engine Load ≤ 90kPa
• 1.5g/s ≤ Intake Air Flow ≤ 80g/s
• Barometric Pressure ≥ 72kPa
• Vehicle Speed ≤ 130km/h
• System Voltage ≥ 11V
• Closed Loop Active
• Other diagnostic fault not active

Threshold value

• Average of short term fuel trim〈 0.8
• Average of long term fuel trim〈 1.24

DiagnosisTime

• Continuous

(More than 0.375sec. Failure for every 0.75sec. Test)

MIL On Condition

• 2 Driving Cycles

• Sensors related to Fuel Trim
• Intake system
• Fuel Pressure
• Faulty PCM

MONITOR DTC STATUS

EFE1F32A

Refer to DTC P2187.

TERMINAL AND CONNECTOR INSPECTION

E563AF09

Refer to DTC P2187.

SYSTEM INSPECTION

EC9F9E30

1.

Check air clog.

1)

Check Contamination ,Gasket installation as follows
▶ Damage or installation of throttle body gasket.
▶ Check clog of air cleaner