Hyundai Santa Fe (2006 year). Manual - part 632

FLA -594

FUEL SYSTEM

DTC DETECTING CONDITION

EE78EB92

Item

Detecting Condition

Possible Cause

DTC Strategy

• The engine airflow measurements not based

on throttle position are compared with throttle
position based estimated airflow.

Enable Conditions

• Engine running
• Throttle Actuation Mode is not OFF
• MAP Sensor is not failed
• MAF Sensor is not failed
• IAT sensor is not failed

Case 1

• Speed-Density Airflow - ETC estimated airflow 〉 9 g/s

Thresh-

old

Case 2

• MAF reading - ETC estimated airflow 〉 7g/s

Diagnosis Time

• Contineous

(More than 3.9sec. Failure for every 15.6sec. Test)

MIL On Condition

• 1 Driving Cycle

• Air Leakage between TPS

and MAFS

• Faulty throttle body
• Faulty PCM

SPECIFICATION

E6F349EF

MAFS

Air flow (kg/h)

Frequency (Hz)

0 kg/h

720 ~ 880 Hz

12.6 kg/h

2,595 Hz

18.0 kg/h

2,930 Hz

23.4 kg/h

3,208 Hz

32.4 kg/h

3,609 Hz

43.2 kg/h

3,975 Hz

57.6 kg/h

4,361 Hz

72.0 kg/h

4,683 Hz

108.0 kg/h

5,362 Hz

144.0 kg/h

5,885 Hz

198.0 kg/h

6,527 Hz

270.0 kg/h

7,219 Hz

360.0 kg/h

7,945 Hz

486.0 kg/h

8,736 Hz

666.0 kg/h

9,660 Hz

900.0 kg/h

10,613 Hz

TPS

Output voltage(V) [Vref=5.0V]

Throttle opening ( )

TPS1

TPS2

0

0.0V

5.0V

10

0.5V

4.5V

DTC TROUBLESHOOTING PROCEDURES

FLA -595

V20

0.9V

4.1V

30

1.4V

3.6V

40

1.8V

3.2V

50

2.3V

2.7V

60

2.7V

2.3V

70

3.2V

1.8V

80

3.6V

1.4V

90

4.1V

0.9V

100

4.5V

0.5V

110

5.0V

0.0V

MAPS

Pressure(kPa)(kPa)

Output voltage(V)

20.0kPa

0.79V

35kPa

1.382V

46.66kPa

1.84V

60kPa

2.369V

90kPa

3.75V

101.32kPa

4.00V

FLA -596

FUEL SYSTEM

SCHEMATIC DIAGRAM

E4E2CD87

[CIRCUIT DIAGRAM]

[HARNESS CONNECTORS]

[CONNECTION INFORMATION]

ETC MODULE

C86

Terminal

Connected to

Function

1

2

ETC Module (C86)

3

4

PCM C30-B  (16)

TPS 1 Reference Voltage (+5V)

5

6

PCM C30-B (57)

TPS 2 Signal

7

PCM C30-B  (48)

TPS 1 Signal

8

PCM C30-B  (14)

TPS 1 Ground

PCM (C30-B)

PCM

C30-B

1

2

5

6

3

4

7

8

PCM C30-B (2)

ETC Motor [+] Control

PCM C30-B  (58)

TPS 2 Ground

TPS 2 Reference Voltage (+5V)

PCM C30-B (13)

ETC Motor [-] Control

PCM C30-B (1)

1

21

2

22

3

23

4

24

5

25

6

26

7

27

8

28

9

29

10

30

11

31

12

32

13

33

14

34

15

35

16

36

17

37

18

38

19

39

20

40

41

61

42

62

43

63

44

64

45

65

46

66

47

67

48

68

49

69

50

70

51

71

52

72

53

73

54

74

55

75

56

76

57

77

58

78

59

79

60

80

1

2

4

  

TPS 1

TPS 2

ETC MOTOR

16 - Reference Voltage (+5V)

48 - TPS 1 Signal

14 - GND

6

3

7

13 - Reference Voltage (+5V)

57 - TPS 2 Signal

58 - GND

8

5

2 - ETC Motor [+] 

1 - ETC Motor [-]

M

SCMF16101L

MONITOR DTC STATUS

EAB43615

1.

Check DTC Status

1)

Connect scantool to Data Link Connector(DLC).

2)

IG "ON".

3)

Select "Diagnostic Trouble Codes(DTCs)" mode, and then Press F4(DTAL) to check DTC’s information from the
DTCs menu

4)

Read "DTC Status" parameter.

DTC TROUBLESHOOTING PROCEDURES

FLA -597

SCMF16159L

5)

Is parameter displayed "Present fault"?

YES

▶ Go to "System Inspection" procedure.

NO

▶ Fault is intermittent caused by poor contact in the sensor’s and/or PCM’s connector or was repaired and PCM
memory was not cleared. Thoroughly check connectors for looseness, poor connection, ending, corrosion, con-
tamination, deterioration, or damage. Repair or replace as necessary and go to "Verification of Vehicle Repair"
procedure.

SYSTEM INSPECTION

EFDBC19F

1.

Visual Inspection

1)

Check the air hose between MAFS and throttle body is torn or installation.

2)

Check deforamtion, crack or installation of throttle valve(body)

3)

Has a problem been found ?

YES

▶ Substitute with a known-good Air hose or throttle body and check for proper operation.
If the problem is corrected,replace air hose or throttle body and then go to "Verification of Vehicle Repair" pro-
cedure.

NO

▶ Substitute with a known-good PCM and check for proper operation. If the problem is corrected,replace PCM
and then go to "Verification of Vehicle Repair" procedure.

NOTE

There is a memory reset function on scantool that can erase optional parts automaticallydetected and memorized by
PCM.
Before or after testing PCM on the vehicle, use this function to reuse the PCM on the others