Hyundai Santa Fe (2006 year). Manual - part 629

FLA -582

FUEL SYSTEM

SCHEMATIC DIAGRAM

E6FFC24B

[CIRCUIT DIAGRAM]

[HARNESS CONNECTORS]

[CONNECTION INFORMATION]

ETC MODULE

C86

Terminal

Connected to

Function

1

2

ETC Module (C86)

3

4

PCM C30-B  (16)

TPS 1 Reference Voltage (+5V)

5

6

PCM C30-B (57)

TPS 2 Signal

7

PCM C30-B  (48)

TPS 1 Signal

8

PCM C30-B  (14)

TPS 1 Ground

PCM (C30-B)

PCM

C30-B

1

2

5

6

3

4

7

8

PCM C30-B (2)

ETC Motor [+] Control

PCM C30-B  (58)

TPS 2 Ground

TPS 2 Reference Voltage (+5V)

PCM C30-B (13)

ETC Motor [-] Control

PCM C30-B (1)

1

21

2

22

3

23

4

24

5

25

6

26

7

27

8

28

9

29

10

30

11

31

12

32

13

33

14

34

15

35

16

36

17

37

18

38

19

39

20

40

41

61

42

62

43

63

44

64

45

65

46

66

47

67

48

68

49

69

50

70

51

71

52

72

53

73

54

74

55

75

56

76

57

77

58

78

59

79

60

80

1

2

4

  

TPS 1

TPS 2

ETC MOTOR

16 - Reference Voltage (+5V)

48 - TPS 1 Signal

14 - GND

6

3

7

13 - Reference Voltage (+5V)

57 - TPS 2 Signal

58 - GND

8

5

2 - ETC Motor [+] 

1 - ETC Motor [-]

M

SCMF16101L

SPECIFICATION

E6C4A697

Output voltage(V) [Vref=5.0V]

Throttle opening (

)

TPS1

TPS2

0

0.0V

5.0V

10

0.5V

4.5V

20

0.9V

4.1V

30

1.4V

3.6V

40

1.8V

3.2V

50

2.3V

2.7V

60

2.7V

2.3V

70

3.2V

1.8V

80

3.6V

1.4V

DTC TROUBLESHOOTING PROCEDURES

FLA -583

90

4.1V

0.9V

100

4.5V

0.5V

110

5.0V

0.0V

MONITOR DTC STATUS

E52B2098

1.

Check DTC Status

1)

Connect scantool to Data Link Connector(DLC).

2)

IG "ON".

3)

Select "Diagnostic Trouble Codes(DTCs)" mode, and then Press F4(DTAL) to check DTC’s information from the
DTCs menu

4)

Read "DTC Status" parameter.

SCMF16159L

5)

Is parameter displayed "Present fault"?

YES

▶ Go to "Terminal and connector inspection" procedure.

NO

▶ Fault is intermittent caused by poor contact in the sensor’s and/or PCM’s connector or was repaired and PCM
memory was not cleared. Thoroughly check connectors for looseness, poor connection, ending, corrosion, con-
tamination, deterioration, or damage. Repair or replace as necessary and go to "Verification of Vehicle Repair"
procedure.

TERMINAL AND CONNECTOR INSPECTION

E18311F3

1.

Many malfunctions in the electrical system are caused by poor harness and terminals. Faults can also be caused by
interference from other electrical systems, and mechanical or chemical damage.

2.

Thoroughly check connectors for looseness, poor connection, bending, corrosion, contamination, deterioration, or
damage.

3.

Has a problem been found?

FLA -584

FUEL SYSTEM

YES

▶ Repair as necessary and go to "Verification of Vehicle Repair" procedure

NO

▶ Go to "Power Circuit Inspection " procedure.

POWER CIRCUIT INSPECTION

E9FFC195

1.

IG "OFF".

2.

Disconnect TPS connector.

3.

IG "ON" ＆ ENG "OFF".

4.

Measure voltage between terminal 7 of TPS harness connector and chassis ground.

5.

Measure voltage between terminal 4 of TPS harness connector and chassis ground.

Specification : Approx. 5V

6.

Is the measured voltage within specification ?

YES

▶ Go to "Signal Circuit Inspection" procedure.

NO

▶ Repair or replace as necessary and then, go to "Verification of Vehicle Repair" procedure.

SIGNAL CIRCUIT INSPECTION

EF8A326B

1.

IG "OFF".

2.

Disconnect TPS ＆ PCM connector.

3.

Measure resistance between terminal 5 and 2 of TPS harness connector.

Specification : Infinite

4.

Is the measured resistance within specification ?

YES

▶ Go to "Component Inspection" procedure.

NO

▶ Repair or replace as necessary and then, go to "Verification of Vehicle Repair" procedure.

COMPONENT INSPECTION

ED70587B

1.

Check TPS

DTC TROUBLESHOOTING PROCEDURES

FLA -585

1)

Ignition "ON" ＆ ENG "OFF".

2)

Monitor signal waveform of TPS by stepping on and off the accellerator padel on scantool

SPECIFICATION :

Output voltage(V) [Vref=5.0V]

Throttle opening (

)

TPS1

TPS2

0

0.0V

5.0V

10

0.5V

4.5V

20

0.9V

4.1V

30

1.4V

3.6V

40

1.8V

3.2V

50

2.3V

2.7V

60

2.7V

2.3V

70

3.2V

1.8V

80

3.6V

1.4V

90

4.1V

0.9V

100

4.5V

0.5V

110

5.0V

0.0V

Pressing accllerator pedal at idle

Pulling out accellerator cable with hand at idle

EGRF986A

3)

Is the measured signal waveform O.K ?

YES

▶ Substitute with a known-good PCM and check for proper operation. If the problem is corrected,replace PCM
and then go to "Verification of Vehicle Repair" procedure.

NOTE

There is a memory reset function on scantool that can erase optional parts automaticallydetected and memorized by
PCM.
Before or after testing PCM on the vehicle, use this function to reuse the PCM on the others