Hyundai Santa Fe (2006 year). Manual - part 624

FLA -562

FUEL SYSTEM

NO

▶ Go to "Verification of Vehicle Repair" procedure.

※ Procedure of ETS Initialization
1. Erase the trouble codes on PCM
2. Turn the ignition key off and keep this condition until the main relay is turned off.(It will takes 10sec.)
3. Turn ignition key on more than 1second to record the throttle motor position on the EEPROM

VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR

E76BBC64

Refer to DTC P2104.

DTC TROUBLESHOOTING PROCEDURES

FLA -563

DTC P2122 THROTTLE/PEDAL POSITION SENSOR/SWITCH "D" CIRCUIT
LOW INPUT

COMPONENT LOCATION

E0BE8A33

APS

SCMF16410L

GENERAL DESCRIPTION

E88851B5

The Electronic Throttle Control(ETC) system is made of the components throttle body, Throttle Position Sensor(TPS) 1＆
2 and Accelerator Position Sensor(APS) 1＆2. The APS is mounted in the accelerator pedal to detect the opening angle
of the accelerator pedal. It has 2 sensors to detect the accelerator position and a malfunction of the accelerator position
sensor. The ECM judges the current opening angle of the accelerator pedal from APS1＆2, and the ECM controls the
throttle motor based on these signals.

DTC DESCRIPTION

E1F29B0E

Checking output signals from APS 1, under detecting condition, if output signals are below the threshold, PCM sets P2122
and then MIL(Malfunction Indication Lamp) turns on.

DTC DETECTING CONDITION

E55FAB15

Item

Detecting Condition

Possible Cause

DTC Strategy

• This code detects a continuous short to ground or

open in either the circuit or the sensor (0-100%)

Enable Conditions

• Ignition "ON"

Threshold

• APS1 〈 0.125V

Diagnosis Time

• Contineous

(More than 0.18sec. Failure for every 7.8sec. Test)

MIL On Condition

• 1 Driving Cycle

• Poor connection
• Open or short to ground

in Power circuit

• Open or short to ground

in Signal Circuit

• Faulty APS
• Faulty PCM

FLA -564

FUEL SYSTEM

SPECIFICATION

E25F0160

Output Voltage(V) [Vref = 5.0V]

Pedal Position

APS1

APS2

C.T

0.7 ~ 0.8V

0.29 ~ 0.46V

W.O.T

3.85 ~ 4.35V

1.93 ~ 2.18V

SCHEMATIC DIAGRAM

EBAF75D1

APS

E02

1

2

PCM C30-A (54)

APS 1 Signal

3

4

PCM C30-A (48)

APS 2 Reference Voltage (+5V)

APS 2 Ground

5

PCM C30-A (55)

APS 1 Ground

6

PCM C30-A (59)

APS 1 Reference Voltage (+5V)

PCM C30-A (57)

PCM (C30-A)

[CIRCUIT DIAGRAM]

[HARNESS CONNECTORS]

[CONNECTION INFORMATION]

Terminal

Connected to

Function

APS 2 Signal

PCM C30-A (49)

PCM

C30-A

19

14 13 12 11

31

34

35

36

30

10

24

22

65

67

50

74

75

76

77

5

2

6

APS (E02)

APS 1

APS 2

59 - Reference Voltage (+5V)

54 - APS 1 Signal

55 - GND

4

1

3

57 - Reference Voltage (+5V)

49 - APS 2 Signal

48 - GND

SCMF16124L

DTC TROUBLESHOOTING PROCEDURES

FLA -565

SIGNAL WAVEFROM AND DATA

E2434D88

Fig. 1

Fig. 1 : This is a signal waveform of APS 1 & 2 which shows that APS 2 increases voltage just half of APS 1 voltage 
increase when accelleration.

APS1

APS2

EGRF970A

MONITOR DTC STATUS

EFFCAAE2

1.

Check DTC Status

1)

Connect scantool to Data Link Connector(DLC).

2)

IG "ON".

3)

Select "Diagnostic Trouble Codes(DTCs)" mode, and then Press F4(DTAL) to check DTC’s information from the
DTCs menu

4)

Read "DTC Status" parameter.

SCMF16159L

5)

Is parameter displayed "Present fault"?

YES

▶ Go to "Terminal and connector inspection" procedure.