Hyundai Santa Fe (2006 year). Manual - part 541

FLA -230

FUEL SYSTEM

SCHEMATIC DIAGRAM

EB8A3F43

[CIRCUIT DIAGRAM]

[HARNESS CONNECTORS]

[CONNECTION INFORMATION]

ETC MODULE

C86

Terminal

Connected to

Function

1

2

ETC Module (C86)

3

4

PCM C30-B  (16)

TPS 1 Reference Voltage (+5V)

5

6

PCM C30-B (57)

TPS 2 Signal

7

PCM C30-B  (48)

TPS 1 Signal

8

PCM C30-B  (14)

TPS 1 Ground

PCM (C30-B)

PCM

C30-B

1

2

5

6

3

4

7

8

PCM C30-B (2)

ETC Motor [+] Control

PCM C30-B  (58)

TPS 2 Ground

TPS 2 Reference Voltage (+5V)

PCM C30-B (13)

ETC Motor [-] Control

PCM C30-B (1)

1

21

2

22

3

23

4

24

5

25

6

26

7

27

8

28

9

29

10

30

11

31

12

32

13

33

14

34

15

35

16

36

17

37

18

38

19

39

20

40

41

61

42

62

43

63

44

64

45

65

46

66

47

67

48

68

49

69

50

70

51

71

52

72

53

73

54

74

55

75

56

76

57

77

58

78

59

79

60

80

1

2

4

  

TPS 1

TPS 2

ETC MOTOR

16 - Reference Voltage (+5V)

48 - TPS 1 Signal

14 - GND

6

3

7

13 - Reference Voltage (+5V)

57 - TPS 2 Signal

58 - GND

8

5

2 - ETC Motor [+] 

1 - ETC Motor [-]

M

SCMF16101L

SIGNAL WAVEFORM AND DATA

EA4AD1D5

Open the throttle valve by force at IG ON

Hit the accelerator at IG ON

EGRF604Z

DTC TROUBLESHOOTING PROCEDURES

FLA -231

MONITOR DTC STATUS

E531A752

1.

Check DTC Status

1)

Connect scantool to Data Link Connector(DLC).

2)

IG "ON".

3)

Select "Diagnostic Trouble Codes(DTCs)" mode, and then Press F4(DTAL) to check DTC’s information from the
DTCs menu

4)

Read "DTC Status" parameter.

SCMF16159L

5)

Is parameter displayed "Present fault"?

YES

▶ Go to "Terminal and connector inspection" procedure.

NO

▶ Fault is intermittent caused by poor contact in the sensor’s and/or PCM’s connector or was repaired and PCM
memory was not cleared. Thoroughly check connectors for looseness, poor connection, ending, corrosion, con-
tamination, deterioration, or damage. Repair or replace as necessary and go to "Verification of Vehicle Repair"
procedure.

TERMINAL AND CONNECTOR INSPECTION

ED208D6D

1.

Many malfunctions in the electrical system are caused by poor harness and terminals. Faults can also be caused by
interference from other electrical systems, and mechanical or chemical damage.

2.

Thoroughly check connectors for looseness, poor connection, bending, corrosion, contamination, deterioration, or
damage.

3.

Has a problem been found?

YES

▶ Repair as necessary and go to "Verification of Vehicle Repair" procedure

NO

FLA -232

FUEL SYSTEM

▶ Go to "Power Circuit Inspection" procedure.

POWER CIRCUIT INSPECTION

EFEBCB7E

1.

IG "OFF" and disconnect TPS connector.

2.

IG "ON" and ENG "OFF"

3.

Measure voltage between terminal 4 of TPS harness connector and chassis ground.

Specification : Approx. 5V

4.

Is the measured voltage within specification ?

YES

▶ Go to "Signal circuit inspection" procedure.

NO

▶ Repair open or short to ground in power harness, and go to "Verification of Vehicle Repair" procedure.

SIGNAL CIRCUIT INSPECTION

EE62AB39

1.

Check short to ground in harness

1)

IG "OFF" and disconnect TPS connector and PCM connector.

2)

Measure resistance between terminal 2 of TPS harness connector and chassis ground.

3)

Measure resistance between terminals 2 and 6(1) of TPS harness connector.

Specification : Infinite

4)

Is the measured resistance within specification?

YES

▶ Go to "Component Inspection" procedure.

NO

▶ Repair short to ground in harness, and go to "Verification of Vehicle Repair" procedure.

COMPONENT INSPECTION

EA894B1C

1.

Check TPS

1)

IG "OFF" and disconnect TPS connector.

2)

Measure resistance between terminals 4 and 6 of TPS connector.(component side)

Specificaton : 4 ~ 6kΩ

DTC TROUBLESHOOTING PROCEDURES

FLA -233

C86

1. TPS1 ground
2. TPS1 signal
3. TPS2 signal

5. ETS motor control(+)

7. TPS2 supply
8. ETS motor control(-)

4

3

2

1

8

7

6

5

Ω

SCMF16218L

3)

Is the measured resistance within specification?

YES

▶ Substitute with a known - good PCM and check for proper operation. If the problem is corrected, replace PCM
and go to "Verification of Vehicle Repair" procedure.

NO

▶ Substitute with a known - good ECT motor ＆ TPS and check for proper operation. If the problem is corrected,
replace ECT motor ＆ TPS and go to "Verification of Vehicle Repair" procedure.

CAUTION

Procedure of ETS Initialization
1.

Erase the trouble codes on PCM

2.

Turn the ignition key off and keep this condition until the main relay is turned off.(It will takes 10sec.)

3.

Turn ignition key on more than 1second to record the throttle motor position on the EEPROM

VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR

EE0ABC4F

After a repair, it is essential to verify that the fault has been corrected.

1.

Monitor and record the Freeze Frame Data for the Diagnostic Trouble Code(DTC) which has been diagnosed.

2.

Using a Scantool, Clear the DTCs

3.

Operate the vehicle within conditions noted in the freeze frame data or enable conditions

4.

Monitor that all rediness test have been verified as " Complete "

5.

Are any DTCs present ?

YES

▶ Go to the applicable troubleshoooting procedure.

NO

▶ System is performing to specification at this time.