Hyundai Santa Fe (2006 year). Manual - part 448

FL -402

FUEL SYSTEM

DTC P0830 CLUTCH PEDAL SWITCH "A" CIRCUIT

GENERAL DESCRIPTION

E75EDA1B

Clutch switch is connected to clutch pedal and transmits clutch operating state to ECM.When clutch pedal is depressed
during driving, engine load changes from loaded to none loaded condition. However, ECM considers vehicle to be loaded
becuase VSS signal is still inputted to it. therefore, ECM controls none loaded engine with the condition suitable for loaded
engine.Accordingly, optimum fuel injection control is not performed then, RPM becomes unstable and smoke is produced.
Clutch operation is detected through clutch switch signal. This signal enables ECM to cope with instant change of load
condition. Besides, clutch switch signal is used to detect engaged gear with vehicle speed and engine speed.

DTC DESCRIPTION

E32611C9

P0830 is set when no clutch switch signal change is detected while gear shifts 3 times at above 1500rpm. This code is
due to 1) clutch switch component failure or 2) open or short in circuit 3) improper height of clutch pedal.

※

ECM recognizes ingaged gear with rpm and vehicle speed sensor signal.

DTC DETECTING CONDITION

E260193B

Item

Detecting Condition

Possible Cause

DTC Strategy

• Signal monitoring

Enable Conditions

• Engine running

Threshold Value

• No clutch switch signal change is detected until

gear shifts 3 times at above 1500rpm

Diagnostic Time

• immediately

Fuel cut

NO

EGR Off

NO

Fuel Limit

NO

Fail Safe

Check

Lamp

NO

• Clutch S/W circuit
• Clutch S/W component
• Clutch S/W pedal hight

SPECIFICATION

E507992F

Condition

Clutch Pedal Depressed

Clutch Pedal Released

Switch Operation

Switch ON

Switch OFF

DTC TROUBLESHOOTING PROCEDURES

FL -403

SCHEMATIC DIAGRAM

EF1072D3

1

2

G13 Ground point

Chassis ground

Clutch S/W signal

ECM C230-K (79)

C253 

Clutch S/W

C230-K

C230-A

1

30 29

31

32

38

39

36

37

35

33

34

40

42 41

46 45 44 43

48 47

50 49

2

3

4

6

5

8

7

12 11 10 9

13

14

15

18 17

19

16

22

25

27 26

23

20

21

24

28

51

75 74
53 52

73

79 78 77 76

80

81

83 82

84

86 85

87

89 88

90

92 91

93

94

57

69 68

70

71

64

54

55

56

61

58

59

60

63 62

65

66

67

72

Clutch S/W (C253)

79 - Clutch S/W signal

ECM (C230-K)

2

1

[CIRCUIT DIAGRAM]

[HARNESS CONNECTOR]

[CONNECTOR INFORMATION]

Terminal

Connected to

Function

1

2

4

3

6

5

8 7

12

13

16

17

18

23 22

20

21

19

27 26 25 24

28

29

30

14

9

10

11

15

33 32 31

34

37

41

42

40 39 38

35

36

43

44

47 46

49 48

50

53

56

58 57

54

51

52

55

59

60
45

G13

1

2

 ECM

SCMFL6410L

SIGNAL WAVEFORM AND DATA

EA044C63

Fig.1

Fig.1) The waveform of clutch switch when clutch pedal is depressed. The output voltage of clutch pedal is 0V when clutch pedal 
          is depressed and 12V when released.
Even though clutch pedal is not depressed just after turning engine on, signal voltage is outputted as 0V. Therefore even if
clutch pedal is not depressed, engine can be turned on. However, if pedal is depressed once, clutch switch signal is no more 0V. 
In this case, turning engine on is possible only when clutch pedal is depressed.

Clutch pedal ON

Clutch pedal OFF

LFIG469A

FL -404

FUEL SYSTEM

MONITOR SCANTOOL DATA

E7F21DC5

1.

Connect Scantool to Data Link Connector (DLC).

2.

Warm engine up to normal operating temperature.

3.

Turn "OFF" electrical devices and A/C.

4.

Select "CLUTCH SWITCH" parameter on the Scantool.

Specification : When clutch switch released : "CLUTCH SWITCH" : OFF
When clutch switch depressed : "CLUTCH SWITCH" : ON

Fig.1

Fig. 1) Check if "CLUTCH SWITCH" parameter changes correctly from "ON" to "OFF" and vice versa as activating clutch pedal.

LFIG470A

TERMINAL AND CONNECTOR INSPECTION

E3922764

1.

Electrical systems consist of a lot of harness and connectors, poor connection of terminals can cause various prob-
lems and damge of component.

2.

Perform checking procedure as follows.

1)

Check damage of harness and terminals : Check terminals for contact resistance, corrosion and deformation.

2)

Check connecting condition of ECM and component connector : Check terminal seperation, damage of locking
device and connecting condition between terminal and wiring.

NOTE

Disconnect the pin which requires checking at male connector and insert it to the terminal at female connector for
checking connecting condition. ( after checking, reconnect the pin at correct position. )

3.

Is the problem found?

YES

▶

Repair the trouble causing part and go to "Verification of Vehicle Repair".

NO

▶

Go to "Signal Circuit Inspection".

DTC TROUBLESHOOTING PROCEDURES

FL -405

SIGNAL CIRCUIT INSPECTION

E01CA26E

1.

Check clutch switch pull-up voltage

1)

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF"

2)

Disconnect clutch switch connector.

3)

IG KEY "ON"

4)

Measure the voltage of terminal 2 of clutch switch connector.

Specification : 11.5V~13.0V

5)

Is the measured voltage within the specification?

YES

▶

Go to "Ground Circuit Inspection".

NO

▶

Go to "2.Check open in clutch switch signal circuit" as follows.

2.

Check open in clutch switch signal circuit

1)

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF"

2)

Disconnect clutch switch connector and ECM connector.

3)

Check continuity between clutch switch connector terminal 2 and ECM connector (C230-K) terminal 79.

specification : Continuity ( below 1.0

Ω

)

4)

Is the measured resistance within the specification?

YES

▶

Repair short to ground in signal circuit and go to "Verification of Vehicle Repair".

NO

▶

Repair open in signal circuit and go to "Verification of Vehicle Repair".

GROUND CIRCUIT INSPECTION

E7BB632C

1.

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF"

2.

Disconnect clutch switch connector and ECM connector.

3.

IG KEY "ON"

4.

Measure the voltage of clutch switch connector terminal 2. [ TEST "A" ]

5.

Measure the voltage between clutch switch connector terminal 2 and terminal 1. [ TEST "B" ]
( Terminal 2 : Check + prove , terminal 1 : Check - prove )

Specification : [TEST "A"] Voltage - [TEST "B"] Voltage = below 200mV