Hyundai Santa Fe (2006 year). Manual - part 383

FL -142

FUEL SYSTEM

SCHEMATIC DIAGRAM

EBA9E8D4

MAFS & IATS #1

ECM

C213

C230-A

C230-K

1

2

3

4

Battery Voltage (B+)

5

Sensor Ground

[CIRCUIT DIAGRAM]

[HARNESS CONNECTORS]

[CONNECTION INFORMATION]

Terminal

Connected to

Function

ECM C230-A (44)

ECM C230-K (89)

Main Relay

IATS #1 Signal

 Reference Frequency

ECM C230-A (37)

MAFS Signal

ECM C230-A (42)

89 - IATS #1 Signal

44 - GND

42 - MAFS Signal

Main Relay

MAFS & IATS #1 (C213)

ECM (C230-K)

ECM (C230-A)

37 - Reference Frequency

1

2

4

3

6

5

8 7

12

13

16

17

18

23 22

20

21

19

27 26 25 24

28

29

30

14

9

10

11

15

33 32 31

34

37

41

42

40 39 38

35

36

43

44

47 46

49 48

50

53

56

58 57

54

51

52

55

59

60
45

1

30 29

31

32

38

39

36

37

35

33

34

40

42 41

46 45 44 43

48 47

50 49

2

3

4

6

5

8

7

12 11 10 9

13

14

15

18 17

19

16

22

25

27 26

23

20

21

24

28

51

75 74
53 52

73

79 78 77 76

80

81

83 82

84

86 85

87

89 88

90

92 91

93

94

57

69 68

70

71

64

54

55

56

61

58

59

60

63 62

65

66

67

72

IATS

3

2

5

4

1

1

2

3

4

5

SCMFL6113L

DTC TROUBLESHOOTING PROCEDURES

FL -143

SIGNAL WAVEFORM AND DATA

EB833943

Fig.1

Fig.2

Fig.1) MAFS signal waveform at IG KEY "ON". It shows digital signal of 50% duty, 1.8KHz.  
Fig.2) MAFS signal waveform at idle(750RPM, EGR actuator duty 5%, air flow for each cylinder 475mg/st). 
          It shows digital signal of 50% duty, 2.2~2.7KHz.  

SCMFL6390L

NOTE

Signal frequency increases as RPM rises.

MONITOR SCANTOOL DATA

E9C207F9

1.

Connect Scantool to Data Link Connector (DLC).

2.

Warm engine up to normal operating temperature.

3.

Turn "OFF" electrical devices and A/C.

4.

Monitor "AIR MASS PERCYLINDER" parameter on the Scantool.

Specification : When EEGR actuator does not operate 5% duty) at idle : 450mg/st ± 50 mg/st
When EEGR actuator operates(Approx. 45% duty) at idle : 400mg/st ± 50 mg/st

FL -144

FUEL SYSTEM

Fig.1

Fig.2

Fig.1) Check if "AIR MASS PERCYLINDER"l is 450mg/st   50mg/st without EEGR operation at warm idle 
          (EEGR actuator 5% duty)
Fig.2) Check if "AIR MASS PERCYLINDER"l is 400mg/st   50mg/st with EEGR operation at warm idle
          (EEGR actuator approx. 45% duty) 

SCMFL6391L

※

EEGR actuator operates as decelerating after rapid acceleration when idle EEGR does not operate, EEGR actuator

duty rises to approx. 45% at operating condition. This controlling process lasts for about 3 min. then EEGR actuator
turns "OFF" (duty 5% ).

NOTE

When IATS related DTC code(P0112, P0113) is set with this code, refer to IATS related DTC guide in advance.

TERMINAL AND CONNECTOR INSPECTION

E5D4EF33

1.

Electrical systems consist of a lot of harness and connectors, poor connection of terminals can cause various prob-
lems and damge of component.

2.

Perform checking procedure as follows.

1)

Check damage of harness and terminals : Check terminals for contact resistance, corrosion and deformation.

2)

Check connecting condition of ECM and component connector : Check terminal seperation, damage of locking
device and

NOTE

Disconnect the pin which requires checking at male connector and insert it to the terminal at female connector for
checking connecting condition. ( after checking, reconnect the pin at correct position. )

3.

Is the problem found?

YES

▶

Repair the trouble causing part and go to "Verification of Vehicle Repair".

NO

▶

Go to "Power Circuit Inspection".

DTC TROUBLESHOOTING PROCEDURES

FL -145

POWER CIRCUIT INSPECTION

EE21F774

1.

Check power circuit voltage

1)

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".

2)

Disconnect MAFS connector.

3)

IG KEY "ON".

4)

Measure the voltage of MAFS connector terminal 1 and 4.

Specification : Terminal 4 : 4.8V~5.1V ( Sensor power )
Terminal 1 : 11.5V~13.0V ( IG Power )

5)

Is the measured voltage within the specification?

YES

▶

Go to "Signal Circuit Inspection".

NO

6)

▶

When output voltage is not detected at terminal 1 :

☞

Repair open in I/P junction box 10A ECU FUSE and related circuit and go to "Verification of Vehicle Repair".

▶

When output voltage is not detected at terminal 4 :

☞

Repair open between MAFS connector terminal 4 and ECM connector(C230-A) terminal 37,

SIGNAL CIRCUIT INSPECTION

E9EFE38E

1.

Check signal circuit voltage

1)

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".

2)

Disconnect MAFS connector and ECM connector.

3)

IG KEY "ON".

4)

Measure the voltage of MAFS connector terminal 3 and 5.

Specification : Terminal 3 : 4.8V~5.1V (IATS signal )
Terminal 5 : 4.8V~5.1V (MAFS signal )

5)

Is the measured voltage within the specification?

YES

▶

Go to "Ground Circuit Inspection".

NO

▶

Repair short to battery in signal circuit and go to "Verification of Vehicle Repair".

GROUND CIRCUIT INSPECTION

E02158E5

1.

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".