Hyundai Santa Fe (2006 year). Manual - part 380

FL -130

FUEL SYSTEM

DTC P0097 INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR 2 CIRCUIT LOW INPUT

COMPONENT LOCATION

E67033BC

VGT Control Solenoid Valve

BPS & IATS #2

SCMFL6500L

GENERAL DESCRIPTION

E9DA23FE

Intake Air Temperature Sensor(IATS) is NTC thermistor. Installed inside of both MAFS and BPS, it senses intake air
temperature. In case of EURO-4 diesel engine, IATS is installed in front of turbocharger(inside of MAFS) and behind
it(inside of BPS). Comparing air temperature from both sensors(one is intake air temperature, the other is air temperature
passing through turbo charger), more accurate sensing of intake air temperature is possible.With intake air temperature
signal, ECM performs EGR control correction and fuel injection quantity correction.(MAFS is needed for EGR FEED BACK
control in electronically controlled diesel engine. The calculation of air density at certain temperture is required to perform
EGR FEED BACK control correctly.)

DTC DESCRIPTION

E3FE6714

P0097 is set when the voltage below 73mV - minimum output voltage of IATS(integrated with BPS) - is detected for more
than 2.0 sec. This code is due to short to ground in IATS signal circuit.

DTC DETECTING CONDITION

E925684D

Item

Detecting Condition

Possible Cause

DTC Strategy

• Voltage monitoring

Enable Conditions

• IG KEY "ON"

Threshold Value

• Output signal below minimum value( below 73mV )

Diagnostic Time

• 2.0 sec.

Fuel cut

NO

EGR Off

NO

Fuel Limit

NO

Fail Safe

Check

Lamp

NO

• Air temp. fixed at 28

℃

• IATS circuit
• IATS component

DTC TROUBLESHOOTING PROCEDURES

FL -131

SPECIFICATION

E8B7F239

Temp.

-40

℃

-20

℃

0

℃

20

℃

40

℃

60

℃

80

℃

Resistance

35.14

~43.76K

Ω

12.66

~15.12K

Ω

5.12

~5.89K

Ω

2.29

~2.55K

Ω

1.10

~1.24K

Ω

0.57

~0.65K

Ω

0.31

~0.37K

Ω

SCHEMATIC DIAGRAM

ED9A170D

BPS & IATS #2

C283

1

2

ECM C230-A (13)

BPS Signal

Reference Voltage (+5V)

ECM C230-A (40)

3

4

ECM C230-A (23)

IATS #2 Signal

Sensor ground

ECM C230-A (53)

ECM (C230-A)

BPS & IATS #2 (C283)

 P

1

2

4

23 - GND

53 - IATS #2 Signal

13 - Reference Voltage (+5V)

40 - BPS Signal

[CIRCUIT DIAGRAM]

[HARNESS CONNECTORS]

[CONNECTION INFORMATION]

Terminal

Connected to

Function

ECM

C230-A

C230-K

1

2

4

3

6

5

8 7

12

13

16

17

18

23 22

20

21

19

27 26 25 24

28

29

30

14

9

10

11

15

33 32 31

34

37

41

42

40 39 38

35

36

43

44

47 46

49 48

50

53

56

58 57

54

51

52

55

59

60
45

1

30 29

31

32

38

39

36

37

35

33

34

40

42 41

46 45 44 43

48 47

50 49

2

3

4

6

5

8

7

12 11 10 9

13

14

15

18 17

19

16

22

25

27 26

23

20

21

24

28

51

75 74
53 52

73

79 78 77 76

80

81

83 82

84

86 85

87

89 88

90

92 91

93

94

57

69 68

70

71

64

54

55

56

61

58

59

60

63 62

65

66

67

72

4

3

2

1

SCMFL6118L

FL -132

FUEL SYSTEM

SIGNAL WAVEFORM AND DATA

E395DB03

Fig.1

Fig.1) IATS output waveform at 45

. The higher temperature is, the lower voltage becomes.

LFIG381A

MONITOR SCANTOOL DATA

E5D4407A

1.

Connect Scantool to Data Link Connector (DLC).

2.

Warm engine up to normal operating temperature.

3.

Turn "OFF" electrical devices and A/C.

4.

Monitor "AIR TERMPERATURE SENSOR" parameter on the Scantool.

specification : current intake air temperture is displayed.

Fig.1

Fig.1) Check if current temperature is same as the value displayed on the Scantool.

SCMFL6211L

TERMINAL AND CONNECTOR INSPECTION

E37C39EC

1.

Electrical systems consist of a lot of harness and connectors, poor connection of terminals can cause various prob-
lems and damge of component.

2.

Perform checking procedure as follows.

DTC TROUBLESHOOTING PROCEDURES

FL -133

1)

Check damage of harness and terminals : Check terminals for contact resistance, corrosion and deformation.

2)

Check connecting condition of ECM and component connector : Check terminal seperation, damage of locking
device and

NOTE

Disconnect the pin which requires checking at male connector and insert it to the terminal at female connector for
checking connecting condition. ( after checking, reconnect the pin at correct position. )

3.

Is the problem found?

YES

▶

Repair the trouble causing part and go to "Verification of Vehicle Repair".

NO

▶

Go to "Signal Circuit Inspection".

SIGNAL CIRCUIT INSPECTION

EB4A2F1F

1.

Check signal circuit voltage

1)

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF"

2)

Disconnect BPS connector.

3)

IG KEY "ON"

4)

Check the voltage of BPS connector terminal 3.

Specification : 4.8V~5.1V

5)

Is the measured voltage within the specificaiton?

YES

▶

Go to "Component Inspection".

NO

▶

Repair "2. Check short to ground in signal circuit" as follows.

2.

Check short to ground in signal circuit

1)

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF"

2)

Disconnect BPS connector and ECM connector.

3)

Check continuity between BPS connector terminal 3 and chassis ground.

Specification : Discontinuity(Infinite

Ω

)

4)

Is the measured resistance within the specification?

YES