Hyundai Santa Fe (2006 year). Manual - part 361

FL -54

FUEL SYSTEM

CIRCUIT DIAGRAM

MAFS & IATS #1

ECM

C213

C230-A

C230-K

1

2

3

4

Battery Voltage (B+)

5

Sensor Ground

[CIRCUIT DIAGRAM]

[HARNESS CONNECTORS]

[CONNECTION INFORMATION]

Terminal

Connected to

Function

ECM C230-A (44)

ECM C230-K (89)

Main Relay

IATS #1 Signal

 Reference Frequency

ECM C230-A (37)

MAFS Signal

ECM C230-A (42)

89 - IATS #1 Signal

44 - GND

42 - MAFS Signal

Main Relay

MAFS & IATS #1 (C213)

ECM (C230-K)

ECM (C230-A)

37 - Reference Frequency

1

2

4

3

6

5

8 7

12

13

16

17

18

23 22

20

21

19

27 26 25 24

28

29

30

14

9

10

11

15

33 32 31

34

37

41

42

40 39 38

35

36

43

44

47 46

49 48

50

53

56

58 57

54

51

52

55

59

60
45

1

30 29

31

32

38

39

36

37

35

33

34

40

42 41

46 45 44 43

48 47

50 49

2

3

4

6

5

8

7

12 11 10 9

13

14

15

18 17

19

16

22

25

27 26

23

20

21

24

28

51

75 74
53 52

73

79 78 77 76

80

81

83 82

84

86 85

87

89 88

90

92 91

93

94

57

69 68

70

71

64

54

55

56

61

58

59

60

63 62

65

66

67

72

IATS

3

2

5

4

1

1

2

3

4

5

SCMFL6113L

DIESEL CONTROL SYSTEM

FL -55

BPS & IATS #2

C283

1

2

ECM C230-A (13)

BPS Signal

Reference Voltage (+5V)

ECM C230-A (40)

3

4

ECM C230-A (23)

IATS #2 Signal

Sensor ground

ECM C230-A (53)

ECM (C230-A)

BPS & IATS #2 (C283)

 P

1

2

4

23 - GND

53 - IATS #2 Signal

13 - Reference Voltage (+5V)

40 - BPS Signal

[CIRCUIT DIAGRAM]

[HARNESS CONNECTORS]

[CONNECTION INFORMATION]

Terminal

Connected to

Function

ECM

C230-A

C230-K

1

2

4

3

6

5

8 7

12

13

16

17

18

23 22

20

21

19

27 26 25 24

28

29

30

14

9

10

11

15

33 32 31

34

37

41

42

40 39 38

35

36

43

44

47 46

49 48

50

53

56

58 57

54

51

52

55

59

60
45

1

30 29

31

32

38

39

36

37

35

33

34

40

42 41

46 45 44 43

48 47

50 49

2

3

4

6

5

8

7

12 11 10 9

13

14

15

18 17

19

16

22

25

27 26

23

20

21

24

28

51

75 74
53 52

73

79 78 77 76

80

81

83 82

84

86 85

87

89 88

90

92 91

93

94

57

69 68

70

71

64

54

55

56

61

58

59

60

63 62

65

66

67

72

4

3

2

1

SCMFL6118L

SIGNAL WAVEFORM

IATS signal should be smooth and continuous without any
sudden changes.
After warmed-up, the IATS signal should not change 
significantly while ECTS signal drops.

EFQG043A

COMPONENT INSPECTION

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Disconnect the IATS #1 or the IATS #2 connector.

3.

Measure resistance between IATS signal terminal and
sensor ground terminal.

4.

Check that the resistance is within the specification.

Specification: Refer to "SPECIFICATION".

FL -56

FUEL SYSTEM

REPLACEMENT

EB9ACB19

NOTE

After replacing a Mass Air Flow Sensor (MAFS) or
Intake Air Temperature Sensor (IATS)#1, MUST pro-
ceed below procedure.

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Connect a scan tool to Data Link Connector (DLC).

3.

Turn ignition switch ON.

4.

Select "ENGINE (DIESEL)".

SCMFL6114L

5.

Select "COMPONET CHANGE ROUTNE"

SCMFL6115L

6.

Select "AIR FLOW SENSOR CHANGE".

SCMFL6116L

7.

Press "ENTER" key.

1. 9. COMPONENT CHANGE ROUTINE

1. 9. COMPONENT CHANGE ROUTINE

EFQG129A

8.

Wait 10 seconds with IG ON.

9.

Turn ignition switch off.

DIESEL CONTROL SYSTEM

FL -57

ENGINE COOLANT
TEMPERATURE SENSOR (ECTS)

INSPECTION

E1C34D15

FUNCTION AND OPERATION PRINCIPLE

Engine Coolant Temperature Sensor (ECTS) is located in
the engine coolant passage of the cylinder head for de-
tecting the engine coolant temperature. The ECTS uses
a thermistor whose resistance changes with the tempera-
ture. The electrical resistance of the ECTS decreases as
the temperature increases, and increases as the tempera-
ture decreases. The reference 5V in the ECM is supplied
to the ECTS via a resistor in the ECM.
That is, the resistor in the ECM and the thermistor in the
ECTS are connected in series. When the resistance value
of the thermistor in the ECTS changes according to the en-
gine coolant temperature, the output voltage also changes.
During cold engine operation the ECM increases the fuel
injection duration and controls the ignition timing using the
information of engine coolant temperature to avoid engine
stalling and improve drivability.

ECTS

EFQG008A

Terminal

Packing (Rubber)

Body

Thermister

EGRF241A

SPECIFICATION

Temperature [

℃

(

℉

)]

Resistance(

㏀

)

-40(-40)

48.14

-20(-4)

14.13 ~ 16.83

0(32)

5.79

20(68)

2.31 ~ 2.59

40(104)

1.15

60(140)

0.59

80(176)

0.32