Hyundai Santa Fe (2006 year). Manual - part 360

FL -50

FUEL SYSTEM

REPLACEMENT

EE06EA00

NOTE

After replacing a Mass Air Flow Sensor (MAFS) or
Intake Air Temperature Sensor (IATS)#1, MUST pro-
ceed below procedure.

1.

Turn ignition switch OFF.

2.

Connect a scan tool to Data Link Connector (DLC).

3.

Turn ignition switch ON.

4.

Select "ENGINE (DIESEL)".

SCMFL6114L

5.

Select "COMPONET CHANGE ROUTNE"

SCMFL6115L

6.

Select "AIR FLOW SENSOR CHANGE".

SCMFL6116L

7.

Press "ENTER" key.

1. 9. COMPONENT CHANGE ROUTINE

1. 9. COMPONENT CHANGE ROUTINE

EFQG129A

8.

Wait 10 seconds with IG ON.

9.

Turn ignition switch off.

DIESEL CONTROL SYSTEM

FL -51

BOOST PRESSURE SENSOR
(BPS)

INSPECTION

E497534D

FUNCTION AND OPERATION PRINCIPLE

Boost pressure sensor (BPS) is installed on surge tank to
measure the absolute intake manifold pressure. BPS input
voltage is changed in proportion with absolute pressure
in manifold. This information is used to control Variable
Geometery Turbocharger (VGT) by ECM.

VGT Solenoid valve

BPS & IATS #2

SCMFL6146L

SPECIFICATION

Pressure (kPa)

Output Voltage (V)

70

1.02 ~ 1.17

140

2.13 ~ 2.28

210

3.25 ~ 3.40

270

4.20 ~ 4.35

4.5

32.5

284

Pressure (kPa abs.)

Output Voltage (V)

0.5

0 

EFQG038A

FL -52

FUEL SYSTEM

BPS & IATS #2

C283

1

2

ECM C230-A (13)

BPS Signal

Reference Voltage (+5V)

ECM C230-A (40)

3

4

ECM C230-A (23)

IATS #2 Signal

Sensor ground

ECM C230-A (53)

ECM (C230-A)

BPS & IATS #2 (C283)

 P

1

2

4

23 - GND

53 - IATS #2 Signal

13 - Reference Voltage (+5V)

40 - BPS Signal

[CIRCUIT DIAGRAM]

[HARNESS CONNECTORS]

[CONNECTION INFORMATION]

Terminal

Connected to

Function

ECM

C230-A

C230-K

1

2

4

3

6

5

8 7

12

13

16

17

18

23 22

20

21

19

27 26 25 24

28

29

30

14

9

10

11

15

33 32 31

34

37

41

42

40 39 38

35

36

43

44

47 46

49 48

50

53

56

58 57

54

51

52

55

59

60
45

1

30 29

31

32

38

39

36

37

35

33

34

40

42 41

46 45 44 43

48 47

50 49

2

3

4

6

5

8

7

12 11 10 9

13

14

15

18 17

19

16

22

25

27 26

23

20

21

24

28

51

75 74
53 52

73

79 78 77 76

80

81

83 82

84

86 85

87

89 88

90

92 91

93

94

57

69 68

70

71

64

54

55

56

61

58

59

60

63 62

65

66

67

72

4

3

2

1

SCMFL6118L

Boost Pressure Sensor Signal

This illustration represents waveform of BPS when 
accelerating and decelerating.

EFQG040A

DIESEL CONTROL SYSTEM

FL -53

INTAKE AIR TEMPERATURE
SENSOR (IATS)

INSPECTION

E826298B

FUNCTION AND OPERATION PRINCIPLE

Intake Air Temperature Sensor (IATS) uses a Negative
Temperature Characteristics (NTC) thermistor and senses
intake air temperature. Two intake air temperature sensors
are installed in this engine.

IATS #1 in Mass Air Flow Sensor (MAFS) and IATS #2
in Boost Pressure Sensor (BPS) are located in front of
and behind turbo-charger respectively. IATS #1 senses
air temperature entering turbo-charger and the other
(IATS #2) does air temperature coming out from the
turbo-charger.
Comparing these air temperature values from both sen-
sors, more accurate sensing of intake air temperature is
possible. ECM uses these air temperature signals to per-
form EGR control correction and fuel injection quantity cor-
rection.

MAFS & IATS #1

VGT control  solenoid Valve

BPS & IATS #2

SCMFL6147L

SPECIFICATION

IATS #1 in MAFS

IATS #2 in BPS

Temperature [

(

)]

-40(-40)

-20(-4)

0(32)

20(68)

40(104)

60(140)

80(176)

35.14 ~ 43.76

12.66 ~ 15.12

5.12 ~ 5.89

2.29 ~ 2.55

1.10 ~ 1.24

0.57 ~ 0.65

0.31 ~ 0.37

-40(-40)

-20(-4)

0(32)

20(68)

40(104)

60(140)

80(176)

40.93 ~ 48.35

13.89 ~ 16.03

5.38 ~ 6.09

2.31 ~ 2.57

1.08 ~ 1.21

0.54 ~ 0.62

0.29 ~ 0.34

Resistance (k )

Temperature [

(

)]

Resistance (k )

EFQG042A