Hyundai Santa Fe (2006 year). Manual - part 295

CHARGING SYSTEM

EEA -21

REGULATED VOLTAGE TEST

The purpose of this test is to check that the electronic volt-
age regulator controls voltage correctly.

PREPARATION

1.

Prior to the test, check the following items and correct
if necessary.
Check that the battery installed on the vehicle is fully
charged. The battery checking method is described
in the section "Battery".
Check the alternator drive belt tension. The belt ten-
sion check method is described in the section "Inspect
drive belt".

2.

Turn ignition switch to "OFF".

3.

Disconnect the battery ground cable.

4.

Connect a digital voltmeter between the "B" terminal

of the alternator and ground. Connect the (+) lead
of the voltmeter to the "B" terminal of the alternator.
Connect the (-) lead to good ground or the battery (-)
terminal.

5.

Disconnect the alternator output wire from the alter-
nator "B" terminal.

6.

Connect a DC ammeter (0 to 150A) in series between
the "B" terminal and the disconnected output wire.
Connect the (-) lead wire of the ammeter to the dis-
connected output wire.

7.

Attach the engine tachometer and connect the battery
ground cable.

Voltmeter

Ammeter

Check engine

L

Ioad

S or DUMMY

EBRF020A

TEST

1.

Turn on the ignition switch and check to see that the
voltmeter indicates the following value.

Voltage: Battery voltage

If it reads 0V, there is an open circuit in the wire be-
tween the alternator "B" terminal and the battery and
the battery (-) terminal.

2.

Start the engine. Keep all lights and accessories off.

3.

Run the engine at a speed of about 2,500 rpm and
read the voltmeter when the alternator output current
drops to 10A or less

RESULT

1.

If the voltmeter reading agrees with the value listed in
the regulating voltage table below, the voltage regula-
tor is functioning correctly. If the reading is other than
the standard value, the voltage regulator or the alter-
nator is faulty.

REGULATING VOLTAGE TABLE

Voltage regulator ambient

temperature C ( F)

Regulating voltage (V)

-20 (-4)

20 (68)

60 (140)
80 (176)

14.2 ~ 15.4
14.0 ~ 15.0
13.7 ~ 14.9
13.5 ~ 14.7

2.

Upon completion of the test, reduce the engine speed
to idle, and turn off the ignition switch.

3.

Disconnect the battery ground cable.

4.

Remove the voltmeter and ammeter and the engine
tachometer.

5.

Connect the alternator output wire to the alternator
"B" terminal.

6.

Connect the battery ground cable.

EEA -22

ENGINE ELECTRICAL SYSTEM

ALTERNATOR

COMPONENTS

EEEFA0CD

1.  Pulley
2.  Front bracket
3.  Front bearing
4.  Bearing cover
5.  Bearing cover bolt
6.  Rotor coil

 7.  Rear bearing
 8.  Rear bracket
 9.  Nut
10.  Brush holder assembly
11.  Brush holder bolt
12.  Rear cover

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

EBBF001A

CHARGING SYSTEM

EEA -23

REMOVAL

E743E5F6

1.

Disconnect the battery negative terminal first, then the
positive terminal.

2.

Disconnect the alternator connector, and remove the
cable from alternator "B" terminal.

3.

Remove the drive belt.

4.

Pull out the through bolt and then remove the alterna-
tor(A).

A

KBBF003A

5.

Installation is the reverse of removal.

DISASSEMBLY

E1EC0C79

1.

Remove the alternator cover(A) using a screw
driver(B).

B

A

EBKD301A

2.

Remove the slip ring guide(A).

3.

Loosen the mounting bolts(B) and disconnect the
brush holder assembly(C).

A

B

C

KBBF101A

4.

Remove the rectifler(A) with 4 screws.

A

KBBF102A

EEA -24

ENGINE ELECTRICAL SYSTEM

5.

Remove the nut, pulley(A) and spacer.

A

EBKD301D

6.

Loosen the 4 through bolts(A).

A

KBBF103A

7.

Disconnect the rotor(A) and cover(B).

A

B

EBKD301G

8.

Reassembly is the reverse order of disassembly.

INSPECTION

EE34298B

INSPECT ROTOR

1.

Check that there is continuity between the slip rings
(A).

A

B

C

EBKD008A

2.

Check that there is no continuity between the slip rings
and the rotor (B) or rotor shaft (C).

3.

If the rotor fails either continuity check, replace the
alternator.

INSPECT STATOR

1.

Check that there is continuity between each pair of
leads (A).

A

EBKD008B

2.

Check that there is no continuity between each lead
and the coil core.

3.

If the coil fails either continuity check, replace the al-
ternator.