Hyundai Santa Fe (2006 year). Manual - part 288

STATER

EE -31

DISASSEMBLY

E8534E61

1.

Remove the nut(A) and disconnect the lead wire(B)
from the magnetic switch terminal(C).

C

B

A

LBIF085A

2.

Remove the 2 bolts(A) and pull out the yoke assem-
bly(B) with the armature(C) from the front bracket(D).

B

D

C

LBIF086A

3.

Using a screwdriver, hold the spring tank back and
disconnect the brush(A) from the brush holder(B).
Disconnect the 2 brushed and remove the brush
holder.

NOTE

Check that the positive(+) lead wires are not
grounded.

LBIF087A

4.

Remove the 3 screws(A) and disconnect the housing
rear cover(B) and packing(C).

A

B

C

LBIF088A

EE -32

ENGINE ELECTRICAL SYSTEM

5.

Remove the magnetic switch(A) and spring coil(B).

6.

Remove the 2 screws(A) and disconnect the clutch
sub assembly(B), idle gear(C), idle gear bearing(D)
and drive gear(E) from the housing(F).

A

F

B

D

C E

LBIF090A

7.

Using a magnetic finger(A), remove the steel ball(B)
from the clutch shaft hole.

A

B

LBIF091A

8.

Reassembly is the reverse of disassembly.

NOTE

When installing the yoke assembly(A), use a new
O-ring(B) and align the mark(C) on the housing to
the mark(D) range of the brush holder.

D

A

C

B

LBIF092A

STATER

EE -33

INSPECTION

E712D053

ARMATURE INSPECTION AND TEST

1.

Remove the starter (see page EE-25).

2.

Disassemble the starter as shown at the beginning of
this procedure.

3.

Inspect the armature for wear or damage from con-
tact with the permanent magnet. If there is wear or
damage, replace the armature.

LBIF093A

4.

Measure the commutator (A) runout.

• If the commutator runout is within the service

limit, check the commutator for carbon dust or
brass chips between the segments.

• If the commutator runout is not within the service

limit, replace the armature.

Commutator Runout
Standard (New) : 0.02mm (0.001 in.) max.
Service limit : 0.05mm (0.002 in.)

A

LBIF094A

5.

Check for continuity between the segments of the
commutator. If an open circuit exists between any
segments, replace the armature.

LBIF095A

6.

Check with an ohmmeter that no continuity exists be-
tween the commutator (A) and armature coil core (B),
and between the commutator and armature shaft (C).
If continuity exists, replace the armature.

C

B

A

LBIF096A

EE -34

ENGINE ELECTRICAL SYSTEM

INSPECT STARTER BRUSH

Brushes that are worn out, or oil-soaked, should be re-
placed.

Limit line

LBIF097A

STARTER BRUSH HOLDER TEST

Check that there is no continuity between the (+) brush
holder (A) and (-) brush holder (B). If there is no continuity,
replace the brush holder assembly.

B

A

LBIF098A

INSPECT OVERRUNNING CLUTCH

1.

Slide the overrunning clutch along the shaft.
Replace it if does not slide smoothly.

2.

Rotate the overrunning clutch (A) both ways.
Does it lock in one direction and rotate smoothly in
reverse? If it does not lock in either direction or it locks
in both directions, replace it.

LBIF099A

3.

If the starter driver gear (B) is worn or damaged, re-
place the overrunning clutch assembly: the gear is not
available separately.
Check the condition of the flywheel or torque con-
verter ring gear if the starter drive gear teeth are dam-
aged.