Hyundai Santa Fe (2006 year). Manual - part 237

 

  Index      Hyundai     Hyundai Santa Fe - service repair manual 2006 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  235  236  237  238   ..

 

 

Hyundai Santa Fe (2006 year). Manual - part 237

 

 

BR -120

BRAKE SYSTEM

Item

Detecting Condition

Possible cause

Monitoring

Period

• Continuous (after initialization of the YRS and

if no under voltage is detected)

Case 7

Enable

Conditions

• The yaw rate sensor BITE logic evaluates the

BITE-signal by extraction of the measured yaw
rate of the vehicle. The allowed range for the
BITE-signal is 25 /s ± 7 /s. If the BITE-signal is
not in the allowed range, a suspected failure bit is
set after 200 ms. A failure is set within 400 ms.

Monitoring

Period

• After YRS-initialization, no under voltage

Case 8

Enable

Conditions

• Depending on the driving conditions a signal

gradient higher than 10 ~ 23 /s / 40 ms sets
a suspected failure bit after 280 ms, unless a
single signal peak is recognized by a peakfilter.
A failure is set, if the good check is not settled
successfully after 10 s.

Monitoring

Period

• Continuous (except spinning, use of handbrake,

unsteady driving conditions or a detected
under voltage)

Case 9

Enable

Conditions

• During standstill

- The allowed range of the yaw rate sensor signal
is ±30 /s. Leaving this range for 5 s sets a
fault. In case of driving off after the failure was
present for longer than 500 ms during standstill,
the fault is detected immediately.

• While driving

- The allowed range of the yaw rate sensor
signal is ±94.75 /s and a suspected failure
bit is set, if the signal is out of this range for
500 ms. A fault is set after 1 s.

Fail Safe

• Reduced controller function.
• Inhibit the ESP control and ABS/EBD

control is available.

• The ESP warning lamps are activated.

MONITOR SCANTOOL DATA

ED6E8BFF

Refer to DTC C1282.

TERMINAL

CONNECTOR INSPECTION

E347ECB1

Refer to DTC C1200.

ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM)

BR -121

SIGNAL CIRCUIT INSPECTION

E70886DB

1.

Ignition "ON"

Engine "OFF".

2.

Measure voltage between terminal "16,18,20" of the HECU harness connector and chassis ground.

Specification : Approx. 2.5 V ( Voltage between terminal "16, 20" of the HECU harness connector
and chassis ground.) If the voltage of the yaw

lateral G sensor is changed within normal voltage

range (approx. 0.1 ~ 4.9 V) during shaking it, it is in normal condition.
Specification : Approx. above 2.1 V and below 2.9 V ( Voltage between terminal "18" of the
HECU harness connector and chassis ground.)

V

16. Yaw-Rate sensor signal
18. Yaw-Rate reference line
20. Lateral G sensor signal

1

5 6

8 9 10 11 12 13 14 15 16

18

20 21

26 27 28 29 30 31 32 33

35

37 38

2

3

4

*

*

*

* * * *

* * *

* *

*

*

*

*

*

<C281>

SCMBR6556L

3.

Is the measured voltage within specifications?

YES

Substitute with a known-good HECU and check for proper operation. If problem is corrected, replace HECU and

then go to "Verification Of Vehicle Repair" procedure.

NO

Check for open or short in the Yaw Rate

Lateral G sensor harness between terminal "3, 5, 6" of the Yaw Rate

Lateral G sensor harness connector and terminal "16, 18, 20" of the HECU harness connector . Repair as necessary
and then go to "Verification Of Vehicle Repair" procedure.

If OK, Go to "Component Inspection" procedure.

COMPONENT INSPECTION

EAFB8090

Refer to DTC C1282.

VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR

EDCDEEC7

Refer to DTC C1101.

BR -122

BRAKE SYSTEM

DTC C1503 TCS/ESP SWITCH ERROR

COMPONENT LOCATION

E1BF91AE

SCMBR6567D

GENERAL DESCRIPTION

ED4F1C7C

Driver can inhibit the ESP control by ESC switch. When switch signal send into HECU, ESP warning lamp go ON and
ESP control is stopped and if next switch signal is inputted again, ESP control is ready. This function is used for sporty
driving or vehicle inspection.

DTC DESCRIPTION

E53A5837

Trouble code is set when the condition that the level of ESP switch is high is continued for 60 sec. When the ESP switch
failure is set there is no signal in the warning lamp and HECU inhibit the ESP control and allow the ABS/EBD control.

DTC DETECTING CONDITION

E7CD022D

Item

Detecting Condition

Possible cause

DTC Strategy

• Short circuit monitoring

Monitoring

Period

• Continuous

Enable

Conditions

• When the ESP switch is ON for 60 sec.

Fail Safe

• Inhibit the ESP control and allow the ABS/EBD control.
• The ESP warning lamps are activated.

• Open or short ESP switch

ABS (ANTI-LOCK BRAKE SYSTEM)

BR -123

MONITOR SCANTOOL DATA

E3DC379B

1.

Connect scantool to Data Link Connector(DLC).

2.

Ignition "ON" & Engine "OFF".

3.

Press the ESP SWITCH.

4.

Monitor the "TCS/ESP SWITCH" parameter on the scantool.

Fig 1)  Test Condition : Ignition "ON" & Engine "OFF". Normal data

Fig1

SCMBR6588L

5.

Whenever the switch is pushed up/down, is the esp off switch’s scantool data changed ON/OFF?

YES

Fault is intermittent caused by poor connection in esp switch line or was repaired and HECU memory was not

cleared. Thoroughly check connectors for looseness, poor connection, bending, corrosion, contamination, deterio-
ration, or damage. Repair or replace as necessary and then go to "Verification Of Vehicle Repair" procedure.

NO

Go to "W/Harness Inspection" procedure.

TERMINAL

CONNECTOR INSPECTION

E2E4D46A

1.

Many malfunctions in the electrical system are caused by poor harness(es) and terminals. Faults can also be caused
by interference from other electrical systems, and mechanical or chemical damage.

2.

Thoroughly check connectors for looseness, poor connection, bending, corrosion, contamination, deterioration, or
damage.

3.

Has a problem been found?

YES

Repair as necessary and then go to "Verification Of Vehicle Repair" procedure.

NO

Go to "Signal Circuit Inspection" procedure.

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  235  236  237  238   ..